☆くるま 15クラウンが本気出します　現車セッティング　爆音です

ガレドリ改 DIY JDM チューニング ドリフト 旧車 修理 取付交換方法 F1 D1 15クラウンが本気出します　現車セッティング　爆音です

とうとうこの日がやってきた、２JZの3.6Lが本気を出します。
馬力とトルクがどうなるのか
無事にすべてが完了するのかお楽しみに。

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車両を2柱リフトに載せます。

車輪を直進位置にします。 ブレーキペダルに

ペダルを踏んだ状態で保持する装置を取り付け 、ブレーキ液の漏れ量を減らします。 前輪を取り外します。 リジッドパイプフィッティングのユニオンナット（1）を緩めます。 ブレーキホースホルダーフォーク（2）を取り外します。 摩擦によるブレーキホースの早期損傷を防ぐため、ホースリテーナーを取り外す際は、以下の点に注意してください。 車輪を直進位置にします。

車輪を直進位置に設定します。

ショックアブソーバーベースにキャップの位置を油性鉛筆で印を付けます。

ショックアブソーバーストラットからブレーキホースプラグ（3）を取り外します。

ブレーキキャリパーのブレーキホースニップルを緩めます。

ブレーキホースを取り外します。

インストール

車輪を直進位置にします。

ブレーキホースをブラケットに取り付けます。

ブレーキホースを規定トルクで締め付けます。

油性鉛筆で印を付け、ブレーキホースプラグをショックアブソーバーベースに固定します。

取り付け：
剛性パイプラインニップルのブレーキホース、
ブレーキホースホルダーフォーク。

ブレーキ ホース ニップルをリジッド パイプ ニップルに指定のトルクで締めます。

前輪を取り付けます。

ブレーキペダルからペダル固定装置を取り外します

。ブレーキシステムのエア抜きをします。