☆修理事例 乗員分類システムの不具合 (B1650/32) BMW M240i

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乗員分類システム回路は、エアバッグ センサー アセンブリと乗員分類システムで構成されます。

エアバッグセンサーアセンブリは、乗員検知ECUから信号を受信すると、インストルメントパネル助手席側ドアエアバッグアセンブリ、フロントシートエアバッグアセンブリRHおよびシートベルトプリテンショナーRHを作動させるかどうかを判断します。

DTC B1650/32 は、乗員分類システム回路に障害が検出されたときに設定されます。

DTC番号

DTC検出条件

問題地域

B1650/32

乗員分類システムの故障
エアバッグセンサーアセンブリは、乗員分類システム回路のライン短絡信号、開回路信号、接地信号への短絡信号、またはB+信号への短絡信号を2秒間受信します。
エアバッグセンサーアセンブリの故障
乗員分類システム
エアバッグセンサーアセンブリ
床ワイヤー
1番シートワイヤー
配線図

注意 / お知らせ / ヒント
注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

イグニッションスイッチをOFFにした後、バッテリーのマイナス（－）端子からケーブルを取り外すまで時間がかかる場合があります。作業を始める前に、必ずバッテリーのマイナス（－）端子からケーブルを取り外す際の注意事項（ページ参照手順）をお読みください。

手順

1.

DTC（エアバッグセンサーアセンブリ）のチェック

(a) イグニッションスイッチをONにします。

(b) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 (c) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(c) イグニッションスイッチをオフにします。

(d) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(e) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

DTC B1650/32が出力されません。

ヒント：

このとき、B1650/32 以外の DTC が出力されることがありますが、今回のチェックとは関係ありません。

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

B
シミュレーション法を使用して確認する

あ

2.

DTC（乗員検知ECU）のチェック

(a) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 10 秒間待ちます。

(b) 自動車故障診断機を使用して、乗員検知ECUのDTCを確認します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

DTCは出力されません。

NG
DTCチャートへ

わかりました

3.

コネクタの接続を確認する

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) コネクタがエアバッグセンサーアセンブリと乗員検知ECUに正しく接続されていることを確認します。

わかりました：

コネクタは正しく接続されています。

NG
コネクタを接続する

わかりました

4.

コネクタを確認する

(a) コネクタ（エアバッグセンサーアセンブリ側および乗員検知ECU側）が損傷していないことを確認します（ページを参照）。 ）。

わかりました：

コネクタは変形したり損傷したりしていません。

NG
ワイヤーハーネスの交換

わかりました

5.

乗員分類システム回路の確認（開路時）

(a) エアバッグセンサーアセンブリと乗員検知ECUからコネクタを外します。

（b）別席：

サービスワイヤを使用して、コネクタEのO5 8(FSR+)とO5 4(FSR )を接続します。

知らせ：

接続時にサービス線をコネクタの端子に無理に挿入しないでください。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

A23 12 (FSR+) A23 13 (FSR )

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*1

乗員検知ECU

*2

No.1シートワイヤー

*3

フロアワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

*5

サービスワイヤー

NG
ステップ13に進む

わかりました

6.

乗員分類システム回路の確認（略）

(a) サービスワイヤをコネクタEから外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

A23 12 (FSR+) A23 13 (FSR )

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

乗員検知ECU

*2

エアバッグセンサーアセンブリ

NG
ステップ14に進む

わかりました

7.

乗員分類システム回路の確認（B+へ）

(a) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも 2 秒待ちます。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

A23 12 (FSR+) ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

A23 13 (FSR ) ボディアース

イグニッションスイッチオン

1V未満

イラスト内のテキスト
*1

乗員検知ECU

*2

エアバッグセンサーアセンブリ

NG
ステップ15に進む

わかりました

8.

乗員分類システム回路（アースへ）を確認する

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

A23 12 (FSR+) ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

A23 13 (FSR ) ボディアース

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

乗員検知ECU

*2

エアバッグセンサーアセンブリ

NG
ステップ16に進む

わかりました

9.

エアバッグセンサーアセンブリの点検

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) エアバッグセンサーアセンブリを交換します（ページを参照 ヒント： ヒント：）。

ヒント：

可能な限り、正常な車両の部品を使用して検査を行ってください。

(d) コネクタをエアバッグセンサーアセンブリに接続します。

(e) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも2秒待ちます。

(f) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(g) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 (h) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(h) イグニッションスイッチをオフにします。

(i) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(j) DTC を確認します (ページを参照結果)。

結果
結果

進む

DTC B1650/32が出力されます

あ

DTC B1650/32が出力されない

B

ヒント：

このとき、B1650/32 以外の DTC が出力されることがありますが、今回のチェックとは関係ありません。

B
終わり

あ

10.

乗員検知ECUの交換

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) 乗員検知ECUを交換します（ページを参照 ）。

次

11.

ゼロ点校正を実行する

(a) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(c) イグニッションスイッチをONにします。

（d）自動車故障診断機を使用してゼロ点校正を実行します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

テスターに​​「COMPLETED」と表示されます。

次

12.

感度チェックを実行する

(a) 自動車故障診断機 を使用して感度チェックを実行します (ページを参照 標準値:)。

標準値:

27～33 kg（59.52～72.75ポンド）

次
終わり

13.

チェック番号1 シートワイヤー（オープン用）

(a) 1番シートワイヤコネクタを計器パネルワイヤから外します。

ヒント：

サービス ワイヤはすでにコネクタ E に挿入されています。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

BH1 5 (FSR+) BH1 6 (FSR )

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*1

乗員検知ECU

*2

No.1シートワイヤー

*3

フロアワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

*5

サービスワイヤー

わかりました
フロアワイヤーの交換

NG
シートワイヤーNo.1を交換する

14.

チェック番号1 シートワイヤー（ショート用）

(a) 1番シートワイヤコネクタを計器パネルワイヤから外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

BH1 5 (FSR+) BH1 6 (FSR )

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

乗員検知ECU

*2

No.1シートワイヤー

*3

フロアワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

わかりました
フロアワイヤーの交換

NG
シートワイヤーNo.1を交換する

15.

チェック番号1 シートワイヤー（B+へ）

(a) 1番シートワイヤコネクタを計器パネルワイヤから外します。

(b) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも 2 秒待ちます。

(c) イグニッションスイッチをONにします。

(d) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

BH1 5 (FSR+) ボディアース

イグニッションスイッチオン

1V未満

BH1 6 (FSR ) ボディアース

イグニッションスイッチオン

1V未満

イラスト内のテキスト
*1

乗員検知ECU

*2

No.1シートワイヤー

*3

フロアワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

わかりました
フロアワイヤーの交換

NG
シートワイヤーNo.1を交換する

16.

チェック番号1 シートワイヤー（アースへ）

(a) 1番シートワイヤコネクタを計器パネルワイヤから外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

BH1 5 (FSR+) ボディアース

いつも

1MΩ以上

BH1 6 (FSR ) ボディアース

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

乗員検知ECU

*2

No.1シートワイヤー

*3

フロアワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

わかりました
フロアワイヤーの交換

NG
シートワイヤーNo.1を交換する