☆修理事例チャージ警告点灯故障修理 BMW Z4 M40i sDrive20i

修理整備事例

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バッテリーが完全に充電されていることを確認してください。
詳細については、「仕様」（414 01 バッテリー、取り付けおよびケーブル、仕様）を参照してください。
燃料システムを無効にします。ガソリンエンジンの場合は、以下のセクションを参照してください。
詳細については、「燃料システム圧力解放」（310 00A 燃料システム一般情報 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、一般手順）を参照してください。
ディーゼルエンジンの場合は、以下のセクションを参照してください。燃料ポンプのインラインコネクタの位置については、「配線」セクションを参照してください。
0～500 アンペアのプローブをスターター B+ ケーブルと VCMM に接続します。
VCMMを接続し、100/A/Divにスケールされたオシロスコープオプションを使用します。PIDS「周囲温度」と「エンジン回転数」を追加します。
エンジンを始動します。1 回につき 6 秒以内です。
注意: 過熱やモーターの損傷を防ぐために、スターターの冷却のためにテスト間に 2 分間の間隔をあけてください。

結果、具体的には周囲空気温度 (AAT)、スターター電流 (電流クランプ)、クランキング速度 (PCM 信号 Engine_Speed) を記録します。
結果をワークショップマニュアルの仕様と比較してください。
詳細については、「仕様（303 06A スターティングシステム 2.0L エコブースト (177kW/240PS) MI4、仕様）」を参照してください。
両方の信号が仕様を満たしていない場合は、スターターモーターを交換してください。
詳細については、「スターターモーター（303 06A スターティングシステム 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）」を参照してください。
すべての CMT DTC をクリアします。