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エンジン点火
診断トラブルコード（DTC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100-00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

モジュール DTC 説明アクション
PCM P0300:00 ランダム失火検出: サブタイプ情報なしピンポイントテストHDへ
PCM P0301:00 シリンダー1の失火を検出しました: サブタイプ情報なしピンポイントテストHDへ
PCM P0302:00 シリンダー2の失火を検出しました: サブタイプ情報なしピンポイントテストHDへ
PCM P0303:00 シリンダー3の失火を検出しました: サブタイプ情報なしピンポイントテストHDへ
PCM P0304:00 シリンダー4の失火を検出しました: サブタイプ情報なしピンポイントテストHDへ
PCM P0313:00 燃料不足で失火を検出しました: サブタイプ情報なしピンポイントテストHDへ
PCM P0316:00 始動時に失火を検出（最初の1000回転）: サブタイプ情報なしピンポイントテストHDへ
PCM P0325:00 ノック/燃焼振動センサー「A」回路: サブタイプ情報なしピンポイントテストDGへ移動
PCM P0327:00 ノック/燃焼振動センサー「A」回路低：サブタイプ情報なしピンポイントテストDGへ移動
PCM P0328:00 ノック/燃焼振動センサー「A」回路高: サブタイプ情報なしピンポイントテストDGへ移動
PCM P0330:00 ノック/燃焼振動センサー「B」回路: サブタイプ情報なしピンポイントテストDGへ移動
PCM P0332:00 ノック/燃焼振動センサー「B」回路低：サブタイプ情報なしピンポイントテストDGへ移動
PCM P0333:00 ノック/燃焼振動センサー「B」回路高：サブタイプ情報なしピンポイントテストDGへ移動
PCM P0351:00 点火コイル「A」一次制御回路/開: サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P0352:00 点火コイル「B」一次制御回路/開：サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P0353:00 点火コイル「C」一次制御回路/オープン: サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P0354:00 点火コイル「D」一次制御回路/オープン: サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P06D1:00 内部制御モジュール点火コイル制御モジュール性能: サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P130D:00 エンジンノック/燃焼性能 - 強制制限出力: サブタイプ情報なしピンポイントテストDGへ移動
PCM P2300:00 点火コイル「A」一次制御回路低：サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P2301:00 点火コイル「A」一次制御回路高：サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P2303:00 点火コイル「B」一次制御回路低：サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P2304:00 点火コイル「B」一次制御回路高：サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P2306:00 点火コイル「C」一次制御回路低：サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P2307:00 点火コイル「C」一次制御回路高：サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P2309:00 点火コイル「D」一次制御回路低：サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動
PCM P2310:00 点火コイル「D」一次制御回路高：サブタイプ情報なしピンポイントテスト JF へ移動

グローバル顧客症状コード（GCSC）チャート

症状アクション
スタート/実行/移動 > 始動 > クランクなし > 常にピンポイントテストJBへ
スタート/実行/移動 > 始動 > スロークランク/バッテリー > 常にピンポイントテストJBへ
スタート/実行/移動 > 始動 > ハードスタート/ロングクランク > 常にピンポイントテストDGへ移動
スタート/実行/移動 > 始動 > ハードスタート/ロングクランク > 常にピンポイントテストJBへ
スタート/実行/移動 > 始動 > ハードスタート/ロングクランク > 常にピンポイントテスト JF へ移動
開始/実行/移動 > 起動中 > 自動開始停止 > 動作不能ピンポイントテストDGへ移動
開始/実行/移動 > 起動中 > 自動開始停止 > 動作不能ピンポイントテストJBへ
スタート/実行/移動 > 実行中 > 排気からの煙 > 白ピンポイントテストJBへ
走行性能 > 走りが荒い > 加速 > 常にピンポイントテストDGへ移動
走行性能 > 走りが荒い > 加速 > 常にピンポイントテストHDへ
走行性能 > 走りが荒い > 加速 > 常にピンポイントテストJBへ
走行性能 > 走りが荒い > 加速 > 常にピンポイントテスト JF へ移動
運転性能 > 不安定な走行 > 巡航/一定速度 > 常にピンポイントテストHDへ
運転性能 > 不安定な走行 > 巡航/一定速度 > 常にピンポイントテストJBへ
走行性能 > 不安定な走行 > 減速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > アイドリング品質 > 速い > 常にピンポイントテストJBへ
走行性能 > アイドリング品質 > 転がり > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > アイドリング品質 > ゆっくり戻る > 常にピンポイントテストJBへ
走行性能 > アイドリング品質 > 荒い > 常にピンポイントテストJBへ
走行性能 > アイドリング品質 > 荒い > 常にピンポイントテスト JF へ移動
運転性能 > アイドリング品質 > 静止時アイドルアップ制御 > 性能/機能ピンポイントテストJBへ
運転性能 > エンスト/停止 > アイドリング時 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > 失速/停止 > 加速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > 失速/停止 > 巡航/定速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > バックファイア > アイドリング時 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > バックファイア > 加速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > バックファイア > 巡航/定速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > バックファイア > 減速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > パワー不足/損失 > 加速 > 常にピンポイントテストDGへ移動
運転性能 > パワー不足/損失 > 加速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > パワー不足/損失 > 加速 > 常にピンポイントテスト JF へ移動
運転性能 > パワー不足/損失 > 巡航/一定速度 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > パワー不足/損失 > 巡航/一定速度 > 常にピンポイントテスト JF へ移動
運転性能 > スパークノック > 加速 > 常にピンポイントテストDGへ移動
運転性能 > スパークノック > 加速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > スパークノック > クルーズ/定速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > 燃費が悪い > 市街地走行 > 空車ピンポイントテストJBへ
運転性能 > 燃費が悪い > 市街地走行 > 空車ピンポイントテスト JF へ移動
運転性能 > 燃費が悪い > 高速道路での運転 > 空荷ピンポイントテストJBへ
運転性能 > 燃費が悪い > 高速道路での運転 > 空荷ピンポイントテスト JF へ移動
運転性能 > 燃費が悪い > 複合 > 無積載ピンポイントテストJBへ
運転性能 > 燃費が悪い > 複合 > 無積載ピンポイントテスト JF へ移動
運転性能 > もたつき/つまずき > 加速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > もたつき/つまずき > 加速 > 常にピンポイントテスト JF へ移動
運転性能 > もたつき/よろめき > 巡航/一定速度 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > エンジンサージ > アイドリング時 > 常時ピンポイントテストJBへ
運転性能 > エンジンサージ > 加速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > エンジンサージ > 巡航/定速 > 常にピンポイントテストJBへ
運転性能 > エンジンサージ > 減速 > 常にピンポイントテストJBへ

ピンポイントテスト

ピンポイントテストDG：ノックセンサー（KS）
導入
通常の動作と障害状態

DTC 障害トリガー条件を参照してください。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明障害トリガー条件
PCM P0325:00 ノック/燃焼振動センサー「A」回路: サブタイプ情報なし PCMが電圧が校正レベルを超えたことを検出したときに設定されます。KS11はエンジン回転数の上昇および下降時に振動を検知します。KS11はこの振動に基づいて電圧を生成します。このDTCを設定するには、車両を数分間運転する必要がある場合があります。
PCM P0327:00 ノック/燃焼振動センサー「A」回路低：サブタイプ情報なし PCMが電圧が校正レベルを超えたことを検出したときに設定されます。KS11はエンジン回転数の上昇および下降時に振動を検知します。KS11はこの振動に基づいて電圧を生成します。このDTCを設定するには、車両を数分間運転する必要がある場合があります。
PCM P0328:00 ノック/燃焼振動センサー「A」回路高: サブタイプ情報なし PCMが電圧が校正レベルを超えたことを検出したときに設定されます。KS11はエンジン回転数の上昇および下降時に振動を検知します。KS11はこの振動に基づいて電圧を生成します。このDTCを設定するには、車両を数分間運転する必要がある場合があります。
PCM P0330:00 ノック/燃焼振動センサー「B」回路: サブタイプ情報なし PCMが電圧が校正レベルを超えたことを検出したときに設定されます。KS 21はエンジン回転数の上昇および下降時に振動を検知します。KS 21はこの振動に基づいて電圧を生成します。このDTCを設定するには、車両を数分間運転する必要がある場合があります。
PCM P0332:00 ノック/燃焼振動センサー「B」回路低：サブタイプ情報なし PCMが電圧が校正レベルを超えたことを検出したときに設定されます。KS 21はエンジン回転数の上昇および下降時に振動を検知します。KS 21はこの振動に基づいて電圧を生成します。このDTCを設定するには、車両を数分間運転する必要がある場合があります。
PCM P0333:00 ノック/燃焼振動センサー「B」回路高：サブタイプ情報なし PCMが電圧が校正レベルを超えたことを検出したときに設定されます。KS 21はエンジン回転数の上昇および下降時に振動を検知します。KS 21はこの振動に基づいて電圧を生成します。このDTCを設定するには、車両を数分間運転する必要がある場合があります。
PCM P130D:00 エンジンノック/燃焼性能 - 強制制限出力: サブタイプ情報なし KSシステムが過度のプレイグニッションを検知すると設定されます。プレイグニッションが発生している場合、KS電圧が設定された時間内に、設定された回数を超える最大値を超えたことを示します。このDTCが設定されると、エンジンを保護するためにエンジン性能が制限されることがあります。まず、他のすべての診断トラブルコード（DTC）を診断してください。他の診断トラブルコード（DTC）が表示されていない場合は、診断を続行する前に、エンジンのベースに問題がないことを確認してください。
考えられる情報源

ノックセンサー回路の懸念
ベースエンジンに関する懸念
冷却システムの懸念
燃料の品質
ポジティブクランクケース換気（PCV）システムの懸念
オイルとフィルターのメンテナンスに関する懸念
オイルが過剰に充填されている
過剰な石油消費
チャージエアクーラー（CAC）の制限
スパークプラグ
燃料インジェクター
ノックセンサー（12A699）
PCM（12A650）
ピンポイントテストHD：失火検知モニター
導入
注意: フロントエンドのアクセサリドライブコンポーネント、機械駆動の冷却ファン、または軽負荷状態での高回転時の荒れた道路によって発生する機械的なノイズにより、シリンダーの加速が非対称に失われ、失火が発生する可能性があります。

通常の動作と障害状態

DTC 障害トリガー条件を参照してください。

PCM診断トラブルコード（DTC）を消去すると、PCMに記録されたフリーズフレームデータも消去されます。続行する前に、PCMフリーズフレーム情報を必ず記録してください。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明障害トリガー条件
PCM P0300:00 ランダム失火検出: サブタイプ情報なし PCM が複数のシリンダーでエンジンの失火を検出した場合、または PCM がどのシリンダーで失火が発生しているかを識別できない場合に設定されます。
PCM P0301:00 シリンダー1の失火を検出しました: サブタイプ情報なし PCMがシリンダー1でエンジンの失火を検出したときに点灯します。失火とは、点火の欠如、燃料計量の不備、低圧縮、またはその他の原因によりシリンダー内で燃焼が起こらないことを指します。触媒損傷を引き起こすほど深刻な失火が検出されると、MIL（エンジン失火情報）が1秒に1回点滅します。失火によりMILが定常状態にある場合は、排出ガス基準値を超過したことを示します。
PCM P0302:00 シリンダー2の失火を検出しました: サブタイプ情報なし PCMがシリンダー2でエンジンの失火を検出したときに点灯します。失火とは、点火の欠如、燃料計量の不備、低圧縮、またはその他の原因によりシリンダー内で燃焼が起こらないことを指します。触媒損傷を引き起こすほど深刻な失火が検出されると、MIL（エンジン失火情報）が1秒に1回点滅します。失火によりMILが定常状態にある場合は、排出ガス基準値を超過したことを示します。
PCM P0303:00 シリンダー3の失火を検出しました: サブタイプ情報なし PCMがシリンダー3でエンジンの失火を検出したときに点灯します。失火とは、点火の欠如、燃料計量の不備、低圧縮、またはその他の原因によりシリンダー内で燃焼が起こらないことを指します。触媒損傷を引き起こすほど深刻な失火が検出されると、MIL（エンジン失火情報）が1秒に1回点滅します。失火によりMILが定常状態にある場合は、排出ガス基準値を超過したことを示します。
PCM P0304:00 シリンダー4の失火を検出しました: サブタイプ情報なし PCMがシリンダー4でエンジンの失火を検出したときに点灯します。失火とは、点火の欠如、燃料計量の不備、低圧縮、またはその他の原因によりシリンダー内で燃焼が起こらないことを指します。触媒損傷を引き起こすほど深刻な失火が検出されると、MIL（エンジン失火情報）が1秒に1回点滅します。失火によりMILが定常状態にある場合は、排出ガス基準値を超過したことを示します。
PCM P0313:00 燃料不足で失火を検出しました: サブタイプ情報なし PCMが燃料レベル低下によるエンジン失火故障を検出したときに設定されます。エンジン失火診断トラブルコード（DTC）を診断する前に、燃料レベルが1/8以上であることを確認してください。
PCM P0316:00 始動時に失火を検出（最初の1000回転）: サブタイプ情報なし PCMが、エンジン始動後の最初の1,000回転テストインターバル中に発生するタイプBのミスファイアDTCへの追加を検出した場合に設定されます。フリーズフレームデータとDTC P03xxも保存され、ミスファイアが発生したシリンダーが示されます。
考えられる情報源

運転習慣
点火システムの懸念
EVAPシステムの懸念
EGRシステムの懸念
燃料レベルが低い
燃料の品質が悪い
EVAPパージバルブ
CMPセンサー
CKPセンサー
燃料インジェクター
ピンポイントテスト JB: セカンダリイグニッションCOP
導入
注意：点火システムが損傷すると、触媒が高温になる可能性があります。触媒とマフラー付近の部品に熱による損傷がないか確認してください。

通常の動作と障害状態

DTC 障害トリガー条件を参照してください。

考えられる情報源

点火コイル
スパークプラグ（12405）
ピンポイントテスト JF: プラグコイル A から J までの統合点火コイルの故障
導入
通常の動作と障害状態

DTC 障害トリガー条件を参照してください。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明障害トリガー条件
PCM P0351:00 点火コイル「A」一次制御回路/開: サブタイプ情報なし PCM が点火モジュール PCM から無効な点火診断モニターパルス信号を検出すると設定されます。DTC P0351 は、コイルの一次回路の障害の場合にのみ設定されます。二次点火コイルまたはスパークプラグの障害では、DTC P0351 は設定されません。DTC P0301 は、コイルの一次回路の誤動作では設定されません。DTC P0351 は、DTC P0301 の有無にかかわらず設定される場合がありますが、DTC P0351 が最初に設定されます。この DTC が設定されると、PCM は故障モード影響管理に入り、触媒コンバータを保護するために、関連するシリンダのインジェクタをシャットダウンします。これは通常の動作であり、この DTC が存在している状態でインジェクタの診断を試みないでください。ハーネスのアースへの短絡により一次コイルが損傷した場合、PCM は損傷していません。コイルドライバの機能を確認せずに PCM を交換しないでください。
PCM P0352:00 点火コイル「B」一次制御回路/開：サブタイプ情報なし PCM が点火モジュール PCM から無効な点火診断モニターパルス信号を検出すると設定されます。DTC P0352 は、コイルの一次回路の障害の場合にのみ設定されます。二次点火コイルまたはスパークプラグの障害では、DTC P0352 は設定されません。DTC P0302 は、コイルの一次回路の誤動作では設定されません。DTC P0352 は、DTC P0302 の有無にかかわらず設定される場合がありますが、DTC P0352 が最初に設定されます。この DTC が設定されると、PCM は故障モード影響管理に入り、触媒コンバータを保護するために、関連するシリンダのインジェクタをシャットダウンします。これは通常の動作であり、この DTC が存在している状態でインジェクタの診断を試みないでください。ハーネスのアースへの短絡により一次コイルが損傷した場合、PCM は損傷していません。コイルドライバの機能を確認せずに PCM を交換しないでください。 12 ボルトの非電源テストランプを使用して、点火コイルハーネスコネクタの車両電源 (VPWR) 電圧を確認します。
PCM P0353:00 点火コイル「C」一次制御回路/オープン: サブタイプ情報なし PCM が点火モジュール PCM から無効な点火診断モニターパルス信号を検出すると設定されます。DTC P0353 は、コイルの一次回路の障害の場合にのみ設定されます。二次点火コイルまたはスパークプラグの障害では、DTC P0353 は設定されません。DTC P0303 は、コイルの一次回路の誤動作では設定されません。DTC P0353 は、DTC P0303 の有無にかかわらず設定される場合がありますが、DTC P0353 が最初に設定されます。この DTC が設定されると、PCM は故障モード影響管理に入り、触媒コンバータを保護するために、関連するシリンダのインジェクタをシャットダウンします。これは通常の動作であり、この DTC が存在している状態でインジェクタの診断を試みないでください。ハーネスのアースへの短絡により一次コイルが損傷した場合、PCM は損傷していません。コイルドライバの機能を確認せずに PCM を交換しないでください。 12 ボルトの非電源テストランプを使用して、点火コイルハーネスコネクタの車両電源 (VPWR) 電圧を確認します。
PCM P0354:00 点火コイル「D」一次制御回路/オープン: サブタイプ情報なし PCM が点火モジュール PCM から無効な点火診断モニターパルス信号を検出すると設定されます。DTC P0354 は、コイルの一次回路の障害の場合にのみ設定されます。二次点火コイルまたはスパークプラグの障害では、DTC P0354 は設定されません。DTC P0304 は、コイルの一次回路の誤動作では設定されません。DTC P0354 は、DTC P0304 の有無にかかわらず設定される場合がありますが、DTC P0354 が最初に設定されます。この DTC が設定されると、PCM は故障モード影響管理に入り、触媒コンバータを保護するために、関連するシリンダのインジェクタをシャットダウンします。これは通常の動作であり、この DTC が存在している状態でインジェクタの診断を試みないでください。ハーネスのアースへの短絡により一次コイルが損傷した場合、PCM は損傷していません。コイルドライバの機能を確認せずに PCM を交換しないでください。 12 ボルトの非電源テストランプを使用して、点火コイルハーネスコネクタの車両電源 (VPWR) 電圧を確認します。
PCM P06D1:00 内部制御モジュール点火コイル制御モジュール性能: サブタイプ情報なし PCMが点火コイルドライバと診断回路のエラーを検出したときに設定されます。他の診断トラブルコード（DTC）を確認し、まずそれらを診断してください。アフターマーケットの高性能製品も確認してください。最新のキャリブレーションが利用可能な場合は、キャリブレーションを最新レベルに更新してください。最新のキャリブレーションが利用できない場合は、診断トラブルコード（DTC）をクリアし、セルフテストを繰り返してください。
PCM P2300:00 点火コイル「A」一次制御回路低：サブタイプ情報なし PCM がプラグシリンダー 1 (COP1) 回路のコイルから接地への短絡を検出したときに設定されます。
PCM P2301:00 点火コイル「A」一次制御回路高：サブタイプ情報なし PCMがコイルオンプラグシリンダー1（COP1）回路の電圧短絡を検出すると設定されます。一部の車両では、コイルオンプラグ（COP）回路が電圧短絡すると、問題が解消されるまでPCMがコイルオンプラグを無効にします。
PCM P2303:00 点火コイル「B」一次制御回路低：サブタイプ情報なし PCM がコイルオンプラグシリンダー 2 (COP2) 回路からの接地短絡を検出したときに設定されます。
PCM P2304:00 点火コイル「B」一次制御回路高：サブタイプ情報なし PCMがコイルオンプラグシリンダー2（COP2）回路の電圧短絡を検出すると設定されます。一部の車両では、コイルオンプラグ（COP）回路が電圧短絡すると、問題が解消されるまでPCMがコイルオンプラグを無効にします。
PCM P2306:00 点火コイル「C」一次制御回路低：サブタイプ情報なし PCM がコイルオンプラグシリンダー 3 (COP3) 回路からの接地短絡を検出したときに設定されます。
PCM P2307:00 点火コイル「C」一次制御回路高：サブタイプ情報なし PCMがコイルオンプラグシリンダー3（COP3）回路の電圧短絡を検出すると設定されます。一部の車両では、コイルオンプラグ（COP）回路が電圧短絡すると、問題が解消されるまでPCMがコイルオンプラグを無効にします。
PCM P2309:00 点火コイル「D」一次制御回路低：サブタイプ情報なし PCM がコイルオンプラグシリンダー 4 (COP4) 回路からの接地短絡を検出したときに設定されます。
PCM P2310:00 点火コイル「D」一次制御回路高：サブタイプ情報なし PCMがコイルオンプラグシリンダー4（COP4）回路の電圧短絡を検出すると設定されます。一部の車両では、コイルオンプラグ（COP）回路が電圧短絡すると、問題が解消されるまでPCMがコイルオンプラグを無効にします。
考えられる情報源

点火コイル回路に関する懸念
イグニッションコイル（12029）
PCM（12A650）