☆修理事例 オーディオ カーナビ故障 初期化 3シリーズ F30 F31 F34

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外装ランプ
外部照明システムは、装備されている場合、以下のランプで構成されます。

バックアップランプ
フロントフォグランプ
ハザードランプ
ヘッドランプ
パーキングランプ、テールランプ、ライセンスランプ
ストップランプ
方向指示灯
ロービームヘッドランプ
ボディ コントロール モジュール (BCM) は、ヘッドランプ スイッチからの 3 つの信号回路を監視します。ヘッドランプ スイッチが AUTO 位置にある場合、3 つの信号回路はすべて開きます。AUTO 位置にある場合、BCM は周囲光センサーからの入力を監視し、外部の照明条件に基づいてヘッドランプが必要かどうか、またはデイタイム ランニング ランプをアクティブ化するかどうかを決定します。ヘッドランプ スイッチが OFF 位置にある場合、ヘッドランプ スイッチのヘッドランプ OFF 信号回路は接地され、外部ランプをオフにする必要があることを BCM に示します。ヘッドランプ スイッチが PARK 位置にある場合、ヘッドランプ スイッチのパーク ランプ ON 信号回路は接地され、パーキング ランプが要求されていることを示します。ヘッドランプ スイッチが HEADLAMP 位置にある場合、ヘッドランプ スイッチのパーク ランプ ON 信号回路とヘッドランプ スイッチのヘッドランプ ON 信号回路の両方が接地されます。BCM は入力に応答して、パーキング ランプとヘッドランプを点灯します。ロービーム ヘッドランプが要求されると、BCM はロービーム ヘッドランプを点灯する両方のロービーム ヘッドランプ制御回路に B+ を適用します。

BCM は、次の条件が満たされた場合、日中の状況でロービーム ヘッドランプをオンにするよう指示します。

ヘッドランプスイッチがAUTOの位置にある
ワイパーオン
車両がPARK以外のギアに入っている場合 オートマチックトランスミッション
車両走行中 ?€“ マニュアルトランスミッション
BCM がロービーム ヘッドランプをオンにするよう命令すると、オペレーターは計器クラスターの内部バックライトとその他のさまざまなスイッチが計器パネルの調光スイッチで選択された明るさのレベルまで暗くなることに気付きます。

ハイビームヘッドランプ
ロービームヘッドランプが点灯し、方向指示器/マルチファンクションスイッチがハイビーム位置に配置されている場合、ハイビーム信号回路を介してBCMにグランドが印加されます。BCMはハイビーム要求に応答し、ハイビームリレー制御回路にグランドを印加してハイビームリレーを通電します。ハイビームリレーが通電されると、スイッチ接点が閉じ、バッテリー電圧が左右のハイビームヒューズを介してハイビーム制御回路に流れ、左右のハイビームヘッドランプが点灯します。

デイタイムランニングランプ（DRL）
デイタイムランニングランプ（DRL）は、左右のロービームヘッドランプを点灯させます。DRLは以下の条件が満たされた場合に作動します。

イグニッションがRUNまたはCRANK位置にある
オートマチックトランスミッション搭載車の場合、シフトレバーがパーキング位置から外れているか、マニュアルトランスミッション搭載車の場合、パーキングブレーキが解除されている。
ロービームとハイビームのヘッドランプがオフになっています
周囲光センサーは、外部の照明条件を監視するために使用されます。周囲光センサーは、外部の照明条件に応じて 0.2 ～ 4.9 ボルトの間で変化する電圧信号を提供します。ボディ コントロール モジュール (BCM) は、恒久的に接地されている周囲光センサーに 5 ボルトの基準信号を提供します。BCM は周囲光センサー信号回路を監視し、ヘッドランプ スイッチが AUTO 位置にあるときに、外部の照明条件がデイタイム ランニング ライト (DRL) または自動ヘッドランプ システム制御に適しているかどうかを判断します。日中の明るい状態では、BCM はロー ビーム ヘッドランプをオンにするように命令します。ロー ビーム ヘッドランプは指定された DRL です。光量が低い場合、BCM はロー ビーム ヘッドランプをオンにするように命令します。ヘッドランプをオンにする機能または条件が発生すると、DRL 操作はキャンセルされます。

フラッシュ トゥ パス (FTP)
方向指示器/多機能スイッチをフラッシュ・トゥ・パッシング（FTP）位置に瞬間的に操作すると、方向指示器/多機能スイッチにアースが印加されます。方向指示器/多機能スイッチは、FTPスイッチ信号回路を介してボディ・コントロール・モジュール（BCM）にアースを印加します。次に、BCMはハイビームリレー制御回路にアースを印加します。これによりハイビームリレーが通電され、ハイビームリレーのスイッチ側接点が閉じ、左右のハイビームヒューズにバッテリー電圧が印加されます。バッテリー電圧はハイビームヒューズからハイビーム制御回路を介してハイビームヘッドランプアセンブリに印加されます。これにより、ハイビームヘッドランプが瞬間的に最大輝度で点灯します。

フロントフォグランプ
フロントフォグランプスイッチはボディコントロールモジュール（BCM）への入力であり、ヘッドランプスイッチアセンブリに内蔵されています。BCMは、フロントフォグランプおよびインストルメントパネル調光スイッチのB+回路を介してフロントフォグランプスイッチに電圧を供給します。フロントフォグランプスイッチが押されると、B+回路からの電圧はフロントフォグランプスイッチ抵抗器を介してプルダウンされます。フロントフォグランプ抵抗器は、インストルメントパネル調光スイッチに調光信号を供給する抵抗ラダーの一部です。BCMは、フロントフォグランプおよびインストルメントパネル調光スイッチ信号回路を介して電圧信号を受信します。

フロントフォグランプリレーには常時バッテリー電圧が供給されています。フロントフォグランプスイッチが押されると、フロントフォグランプスイッチ信号回路は瞬間的に接地されます。ボディコントロールモジュール（BCM）は、フロントフォグランプリレー制御回路に接地電圧を印加することで、フロントフォグランプリレーに通電します。フロントフォグランプリレーが通電されると、リレースイッチの接点が閉じ、バッテリー電圧がフロントフォグランプヒューズを介してフロントフォグランプ制御回路に印加され、フロントフォグランプが点灯します。

ハザードランプ
ハザードフラッシャーは、どの電源モードでも作動させることができます。ハザードスイッチが押されると、ハザードスイッチ信号回路は瞬間的に接地されます。ボディコントロールモジュール（BCM）は、ハザードスイッチ信号入力に応答し、オン/オフのデューティサイクルで4つのターンシグナルランプすべてにバッテリー電圧を供給します。ハザードスイッチが作動すると、BCMはインストルメントクラスターにシリアルデータメッセージを送信し、両方のターンシグナルランプのオン/オフを周期的に切り替えます。

インストルメントパネル調光スイッチはヘッドランプスイッチアセンブリ上に配置されており、車内バックライト部品の輝度を調節するために使用します。インストルメントパネル調光スイッチを希望の明るさの位置にすると、ボディコントロールモジュール（BCM）がインストルメントパネル調光スイッチからの信号を受信し、ハザードスイッチLEDバックライト制御回路にパルス幅変調（PWM）電圧を印加することで応答し、LEDを希望の明るさに点灯させます。

パーキング、テール、ライセンスランプ
ヘッドランプスイッチがHEADまたはPARK位置に操作されると、ボディコントロールモジュール（BCM）へのパーキングランプスイッチON信号回路にグランドが印加されます。BCMはこれに応答して、パーキングランプ、テールランプ、ライセンスランプの制御回路に電圧を印加し、パーキングランプ、テールランプ、ライセンスランプを点灯させます。

ストップランプ
ブレーキペダルポジション（BPP）センサーは、運転者のブレーキペダル操作を感知するために使用されます。BPPセンサーは、ブレーキペダルが踏まれると増加するアナログ電圧信号を出力します。ボディコントロールモジュール（BCM）は、BPPセンサーに低電圧基準信号と5ボルトの基準電圧を供給します。可変信号がブレーキが踏まれたことを示す電圧閾値に達すると、BCMは左右のストップランプ制御回路とセンターハイマウントストップランプ（CHMSL）制御回路にバッテリー電圧を供給し、左右のストップランプとCHMSLを点灯させます。

方向指示灯
方向指示器/多機能スイッチには常にアースが供給されています。方向指示器ランプは、イグニッションスイッチがオンまたはスタート位置にある場合にのみ点灯します。方向指示器/多機能スイッチが右折または左折の位置にある場合、右折または左折信号スイッチの信号回路を介してボディ制御モジュール（BCM）にアースが供給されます。BCMは方向指示器スイッチ入力に応答し、それぞれの制御回路を介してフロントおよびリア方向指示器ランプにパルス電圧を印加します。BCMが方向指示器の要求を受信すると、シリアルデータメッセージが計器クラスターに送信され、対応する方向指示器インジケータのパルスオン/オフを要求します。

バックアップランプ
オートマチックトランスミッション

エンジンがオンでトランスミッションがリバースポジションにある場合、トランスミッション制御モジュール（TCM）はボディ制御モジュール（BCM）にシリアルデータメッセージを送信します。このメッセージは、ギアセレクターがリバースポジションにあることを示します。BCMは、バックアップランプ制御回路にバッテリー電圧を供給し、バックアップランプを点灯させます。ドライバーがギアセレクターをリバースポジションから動かすと、TCMからシリアルデータを介してメッセージが送信され、BCMにバックアップランプ制御回路からバッテリー電圧を除去するよう要求します。バックアップランプを点灯させるには、エンジンが始動している必要があります。

マニュアルトランスミッション

エンジン制御モジュール（ECM）は、常時接地されたバックアップランプスイッチへの信号回路を提供します。エンジンがオンでトランスミッションがリバース位置にある場合、バックアップランプスイッチ信号回路はローレベルに引き下げられ、ECMはボディ制御モジュール（BCM）にシリアルデータメッセージを送信することで応答します。このメッセージは、ギアセレクターがリバース位置にあることを示します。BCMは、バックアップランプを点灯させるバックアップランプ制御回路にバッテリー電圧を供給します。ドライバーがギアセレクターをリバース位置から動かすと、ECMはシリアルデータを介してBCMにバックアップランプ制御回路からバッテリー電圧を除去するよう要求するメッセージを送信します。バックアップランプを作動させるには、エンジンが作動している必要があります。

バッテリー消耗防止/不注意による電源投入
バッテリー切れ防止のため、特定の条件下では外装ランプが自動的に非アクティブになります。BCM はヘッドランプ スイッチの状態を監視します。イグニッション スイッチが CRANK または RUN 位置にあるときにパーキング スイッチまたはヘッドランプ スイッチがオンになっており、その後 OFF 位置にされると、BCM は 10 分タイマーを開始します。10 分が経過すると、BCM はパーキング ランプ コントロールおよびヘッドランプ リレー コイルへの制御電源出力をオフにし、外装ランプを非アクティブにします。この機能は、OFF 以外の電源モードがアクティブになるとキャンセルされます。以下のいずれかの条件が存在する場合、BCM はバッテリー切れ防止を無効にします。バッテリー切れ防止中に、パーキング スイッチまたはヘッドランプ スイッチが ON から OFF の位置になってから ON 位置に戻される。BCM は、イグニッションが OFF になったときにパーキング スイッチまたはヘッドランプ スイッチがアクティブではなかったと判断しました。