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型式

オプトラステーションワゴン NA19Z NA35Z

エンジン

シボレーオプトラ（Chevrolet Optra）は、かつてアメリカの自動車メーカーであるシボレーが製造していたコンパクトセダンおよびワゴンのモデルです。オプトラは2004年から2011年まで製造されており、エンジンオプションは地域によって異なる場合がありますが、以下に一般的なエンジンについて詳細を説明します。

1. 1.6リットル直列4気筒ガソリンエンジン：
- オプトラには1.6リットルの直列4気筒ガソリンエンジンが搭載されていました。
- 出力は一般的に約100馬力から110馬力程度で、都市部での走行や日常的な使用に適しています。
- 小排気量でありながら十分なパワーと燃費性能を兼ね備えています。

2. 1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジン：
- 一部の地域で提供されていたエンジンとして、1.8リットルの直列4気筒ガソリンエンジンもあります。
- 出力は一般的に約120馬力から130馬力程度で、よりスポーティな走行を楽しみたいドライバー向けのオプションです。

これらのエンジンは、シボレーオプトラのコンパクトなボディに適したパワーと燃費を提供するように設計されています。オプトラは経済的な車種として、またベーシックな装備や広い室内空間により、日常の足として利用されることが多く、一部の地域ではタクシーやレンタカーとしても広く用いられていました。ただし、地域や年式によって異なるエンジンオプションがあるため、詳細な仕様は現地のシボレーの公式ウェブサイトやディーラーで確認することをおすすめします。

シボレー・オプトラワゴン
ラセッティ5ドア
ホールデン・ヴィヴァ
シボレー・オプトラマグナム
ウズデウ・ジェントラ
ビュイック・エクセル

韓国のGM大宇が2002年11月のソウルモーターショーでGM大宇・ラセッティ（GM Daewoo Lacetti 、コード名J200）として発表。旧大宇自動車時代から開発を続けてきた車種で、大宇・ヌビラ（Daewoo Nubira 、コード名J100）の後継にあたり、本車両にヌビラの名称が冠された地域もある。当初はセダンのみの発表だったが、2003年9月のフランクフルトモーターショーで5ドアハッチバックが、2004年3月にはジュネーヴモーターショーでステーションワゴンがそれぞれ発表されている。

スタイリングはセダンとワゴンをピニンファリーナが、ハッチバックをジョルジェット・ジウジアーロがそれぞれ担当しており、セダン・ワゴンとハッチバックではフロントノーズのデザインが異なる。初期のセダンは旧大宇のトレードマークとなっていた3分割グリルが採用されていたが、マイナーチェンジでシボレー風のグリルに変更された。