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トヨタ(TOYOTA)エスクァイア サービスマニュアル 無料ダウンロード(100% Free 整備書 修理書 CD DVD PDF )修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図

型式

ZWR80G ZRR80G ZRR85G

エンジン

2ZR-FXE 3ZR-FAE

トヨタの3ZR-FAEエンジンは、直列4気筒のガソリンエンジンで、主にトヨタの乗用車に搭載されます。以下では、3ZR-FAEエンジンの詳細な情報を説明します。

3ZR-FAEエンジンは、排気量がおおよそ2.0リットルであり、シリンダー数は4つです。このエンジンは、燃費効率とパフォーマンスをバランス良く備えた設計が特徴です。

このエンジンは、ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバルブトレインを採用しています。吸気バルブと排気バルブは、シリンダーヘッド内のカムシャフトによって制御されます。DOHC設計により、高回転域でのエンジンのパフォーマンスが向上し、スムーズなレスポンスと高い出力を実現します。

3ZR-FAEエンジンは、直接燃料噴射（DFI）システムを備えています。このシステムにより、燃料はシリンダー内に直接噴射され、燃焼効率が向上します。さらに、可変バルブタイミング機構（VVT-i）も採用されており、バルブの開閉タイミングを最適化することで、燃費とパフォーマンスの両方を向上させます。

このエンジンは、アルミニウム製のシリンダーブロックとシリンダーヘッドを採用しています。これにより、エンジンの軽量化が図られ、燃費効率の向上や車両の重量バランスの最適化に貢献します。

3ZR-FAEエンジンの最大出力は、おおよそ150馬力（112 kW）以上であり、最大トルクはおおよそ190 Nm（140 lb-ft）以上です。このエンジンは、快適な走行と十分なパワーを提供する一方で、燃費効率も高いため、経済的な運転を実現することができます。

総じて言えば、トヨタの3ZR-FAEエンジンは、燃費効率とパフォーマンスをバランス良く備えた直列4気筒のガソリンエンジンです。DOHCのバルブトレイン、DFIシステム、およびVVT-iによって、高い出力と効率的な燃費が実現されています。トヨタの多くの乗用車において、快適性と経済性を両立させるために採用されています。

ボディ
乗車定員 7名・8名
エンジン位置 フロント
駆動方式 前輪駆動
四輪駆動（ガソリン車のみ）
プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン ガソリン車：3ZR-FAE型：
1,986cc 直列4気筒DOHC
ハイブリッド車：2ZR-FXE型：
1,797cc 直列4気筒DOHC
モーター ハイブリッド車：
5JM型：交流同期電動機
最高出力 ガソリン車
112 kW (152 PS)/ 6,100 rpm
ハイブリッド車
エンジン：
73 kW (99 PS)/ 5,200 rpm
モーター：
60 kW (82 PS)
システム最高出力：
100 kW (136 PS)
最大トルク ガソリン車
193 N-m (19.7 kgf-m)/
3,800 rpm
ハイブリッド車：
エンジン：
142 N-m (14.5 kgf-m)/
4,000 rpm
モーター：
207 N-m（21.1 kgf-m)
変速機 ガソリン車：Super CVT-i
ハイブリッド車：電気式無段変速機
サスペンション
前：マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
後：トーションビーム式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース 2,850 mm
全長 4,695 mm
全幅 1,695 mm
全高 1,825 mm（2WD車）
1,865 mm（4WD車）
車両重量 1,570 kg - 1,730 kg
その他
ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク
後：リーディングトレーリング式ドラム（ガソリン2WD車)
後：ディスク（ガソリン4WD車/ハイブリッド車）