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型式

NRE185H NZE151H NZE154H NZE181H NZE184H ZRE152H ZRE154H ZRE186H ZWE186H

エンジン

トヨタの8NR-FTSエンジンは、高い燃費効率とパフォーマンスを両立させた直列3気筒ターボエンジンです。このエンジンは、1.2リットルの排気量を持ち、DOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）とダイレクトインジェクションシステムを特徴としています。

8NR-FTSエンジンは、効率的な燃焼と燃料消費の低減を追求しています。ダイレクトインジェクションシステムにより、燃料をシリンダー内に直接噴射し、効率的な燃焼を実現します。これにより、燃費の向上と環境負荷の軽減が図られます。

また、ターボチャージャーも装備しており、追加の空気と燃料を供給して圧縮効果を高めます。これにより、小排気量ながらも高いパワーとトルクを発揮します。特に低中速域でのトルク感があり、都市部や街中での走行において快適な加速を提供します。

さらに、エンジンのコンパクトな設計により、軽量化とスペース効率の向上が図られています。これにより、車両の重量バランスや操縦性にも良い影響を与えます。

信頼性と耐久性も高いです。トヨタの品質基準を満たしており、高品質なパーツと製造技術の組み合わせにより、長期間の使用においても安定したパフォーマンスを維持します。また、メンテナンスも比較的容易で、普段の運転やオーナーメンテナンスにおいても扱いやすいエンジンとして知られています。

総合的に見ると、トヨタの8NR-FTSエンジンは、燃費効率とパフォーマンスを両立させたエンジンです。優れた燃費性能、効率的なパワーデリバリー、コンパクトな設計などが特長であり、小型車やコンパクトカーのオーナーにとって魅力的な選択肢となることでしょう。燃費効率とパフォーマンスを求めるユーザーにおすすめのエンジンです。

ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 3 / 5ドアハッチバック[2]
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動（日本のみ）
プラットフォームトヨタ・新MCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
VVT-i（日本のみ）
4ZZ-FE型 1.4L 直4 DOHC
VVT-i（2006年型・欧州のみ）
1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC
Dual VVT-i（2009年型・欧州のみ）
1ZR-FE型 1.6L 直4 DOHC
Dual VVT-i（欧州のみ）
2ZR-FE型 1.8L 直4 DOHC
Dual VVT-i（2006年型）
2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC VALVE MATIC（2009年型）
1ND-TV型 1.4L 直4 SOHC ターボディーゼル
（欧州のみ）
1AD-FTV型 2.0L 直4 DOHC ターボディーゼル
（欧州のみ）
2AD-FHV型 2.2L 直4 DOHC ターボディーゼル
（欧州のみ）
変速機 CVT / 6速MT（RSのみ）
サスペンション
前:ストラット式コイル
後（前輪駆動）:トーションビーム式コイル
後（四輪駆動）:ダブルウィッシュボーン式コイル
車両寸法
ホイールベース 2,600mm
全長 4,220mm（2006年型）
4,245mm（2009年型）
全幅 1,760mm
全高 1,505 - 1,530mm
車両重量 1,240 - 1,370kg