☆修理事例 エンジン交換後の調整 設定方法 レクサス LM T24A

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エンジンチューニング

ボタンゲーム

注：この方法は、XU5JP、XU7JB、およびXU10J2エンジンにのみ適用されます。

XU7JP4およびXU10J4エンジンでは、タペットに自動バックラッシュ補正機能が備わっています。
コントロール

点検はエンジンが冷えている状態で行います。
デポジット ：
シリンダーヘッドカバー、
点火ディストリビューターヘッドとその配線ハーネス。
前輪を持ち上げてください。
次のギアにシフトしてください。
シリンダーn1の排気バルブを全開に設定し、排気バルブ（4）と吸気バルブ（3）のクリアランスを確認します。
厚みゲージを使用して、ブレードとプッシャーの間のクリアランスを確認します（図 Mot.
9)

その他のバルブについては、以下の表の順序に従ってください。

• シリンダー
• シリンダー 動作クリアランス（mm）：
  入学…………………… 0.20 ± 0.05
  排気……………… 0.40 ± 0.05
  記録されたゲーム値（J）が正しくない場合（図9）、以下を提出してください。
  カムシャフト、
  押しボタン（１）、
  調整粒子（２）。
  調整粒子（２）の厚さ（E）を測定します（図Mot. 10）。

例（A列またはB列）を参照して、取り付ける調整用グレイン（2）の厚さを決定します。
注意：シリンダーヘッドの作業（カムシャフトの交換、タペット、バルブ、バルブラッピングなど）を行った後は、厚さE = 2.25 mmの調整用グレイン（2）を取り付けてください。

恒久的に取り付ける調整用砥粒（２）の厚さを決定するには、例（線C）を参照してください。
動作クリアランス（mm）：
A………………………………………….. 0.20
B………………………………………….. 0.40
C…………………………………………. 0.20
ゲームレイズ（mm）：
A………………………………………….. 0.10
B………………………………………….. 0.55
C…………………………………………. 0.45
差（mm）：
A………………………………………….. 10
B…………………………………….. + 0.15
C…………………………………….. + 0.25
E（mm）：
A…………………………………………. 2.35
B………………………………………… 2.95
C…………………………………………. 2.25
取り付ける穀物の寸法（mm）：
A…………………………………………. 2.25
B………………………………………….. 3.10
C…………………………………………. 2.50
ゲーム獲得数（mm）：
A………………………………………….. 0.20
B………………………………………….. 0.40
C…………………………………………. 0.20
プッシャー（１）用に決定した調整用グレイン（２）を取り付ける。
休息する：
カムシャフト、
シリンダーヘッドカバーとそのガスケット、
点火ディストリビューターヘッドとその配線ハーネス。
分布

8バルブエンジン

ベルトの取り外し

車両を持ち上げて固定し、前輪がぶら下がった状態にする。

右前輪を取り外します。
右前部の泥除けスクリーンを横にずらしてください。
バッテリーのマイナス端子を外してください。
アクセサリー駆動ベルトを取り外します。
脇に置いておく（図11）。
燃料ライン（１）、
キャニスターパージソレノイドバルブと吸気圧センサ、およびそれらの支持部（２）。

上部カバー（3）を取り外します。
クランクシャフトプーリーボルトを使ってエンジンを回し、タイミング位置に合わせます。
ピガー（図12）：
カムシャフトスプロケット、ピン（１）
クランクシャフト（２）（参照番号0153.G）
クラッチハウジングの下部閉鎖プレートを取り外します。

フライホイールを固定します。
クランクシャフトの固定ピンを取り外します。
クランクシャフトの固定ピンを緩めます。
クランクシャフトプーリーの固定ネジを緩めます。
デポジット ：
プーラーを使用してクランクシャフトプーリーを取り外し、
下部タイミングカバー、
サポートワッシャー（１）（図13）、
テンショナープーリー（2）の固定。
タイミングベルトを取り外します。

ベルト交換