☆修理事例リバースクラッチレギュレーターバルブピクシスメガ

修理整備事例

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ギアセレクターレバーをリバース（R）位置（パーキング位置から）に移動すると、通常高圧の35R圧力制御ソレノイド2がオンになり、トランスミッションの油圧システムと電気システムに以下の変化が発生します。

3-5-リバースクラッチ適用
手動バルブ

手動バルブが逆位置にある場合、ライン圧力は逆作動油回路に送られ、クラッチ選択バルブへと送られます。

クラッチセレクターバルブ

リバースフルードは、デフォルトオーバーライドシャトルバルブの差動領域に送られ、パーキング位置からバルブに存在するシフトソレノイドフルードを補助して、クラッチセレクトバルブのスプリング力に抗してクラッチセレクトバルブを保持します。リバースフルードはクラッチセレクトバルブを通過して35リバースクラッチフィード回路に入り、 2ボールチェックバルブに送られます。パーキング位置からバルブに存在するR1/456クラッチフィードフルードは、ローおよびリバースクラッチを作動状態に保つために、バルブを通過してR1回路に流れ続けます。

2 ボールチェックバルブ

3-5リバース作動油はオリフィス 5を通過し、 2ボールチェックバルブをドライブ1-6作動油通路に押し付け、35リバース/ドライブ1-6回路に入ります。35リバース/ドライブ1-6作動油はオリフィス 25を通って3-5リバースクラッチレギュレータバルブに送られます。

35R 圧力制御（PC）ソレノイド2

35R PCソレノイド2が通電（ON）されると、アクチュエータ供給制限液がPCS 35リバースクラッチ回路に流入します。PCS 35リバースクラッチ液は、オリフィス26を通って3-5リバースクラッチレギュレータバルブに送られます。

3-5-リバースクラッチレギュレーターバルブ

PCS 35 リバースクラッチフルードは、3-5 リバースクラッチレギュレータバルブにおいて、3-5 リバースクラッチレギュレータバルブのスプリング力とオリフィス付き 35 リバースクラッチフィードバックフルード圧力に抵抗し、35 リバースクラッチ回路への 35 リバースクラッチフィード/ドライブ 1-6 圧力を調整します。その後、35 リバースクラッチフルードは 3-5 リバースクラッチに送られ、オリフィス 33 を通って 6 ボールチェックバルブに送られます。

3-5-リバースクラッチ

35 リバースクラッチ液が 3-5 リバースおよび 4-5-6 クラッチハウジングアセンブリに入り、スプリング力とコンペンセーター供給液圧に抗して 3-5 リバースクラッチピストンを動かし、3-5 リバースクラッチプレートを作動させます。

6 ボールチェックバルブ

35 リバースクラッチ供給液は、 6 ボールチェックバルブを解除し、余分な圧力がアクチュエータ供給制限回路に流れるようにします。これにより、クラッチ作動液圧とクラッチ作動感の制御に役立ちます。

逆行する