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型式

EXY10

エンジン

5E-FHE

トヨタの5E-FHEエンジンは、1990年代から2000年代初頭にかけて生産されたコンパクトカーに搭載されていたエンジンです。以下に、5E-FHEエンジンの詳細な情報を説明します。

排気量とシリンダー構成:
5E-FHEエンジンは、1.5リットルの排気量を持つ直列4気筒エンジンです。つまり、エンジン内には4つのシリンダーが直列に配置されています。
バルブトレイン:
このエンジンはDOHC（ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト）構造を採用しています。これは、吸気と排気のバルブが各シリンダーごとに2本ずつ配置され、上部に配置されたカムシャフトによって制御されることを意味します。
過給機:
5E-FHEエンジンには、ターボチャージャーが装備されています。ターボチャージャーはエンジンの吸気を圧縮することで、エンジンのパワーアウトプットを向上させる役割を果たします。これにより、高出力を実現すると同時に燃費も向上させることができます。
燃料噴射システム:
このエンジンには、電子制御燃料噴射システムが採用されています。エンジンの制御ユニットは、エンジンの各種パラメーター（エンジン回転数、負荷、エンジン温度など）を基に、適切な燃料量を噴射することで最適な燃料混合比を実現します。これにより、効率的な燃費とエンジンのパフォーマンスを実現します。
出力と性能:
5E-FHEエンジンは、ターボチャージャーと燃料噴射システムの組み合わせにより、高出力を発揮します。具体的なパワーアウトプットは車種や仕様によって異なりますが、一般的には100馬力以上の出力を持つことが多いです。
使用車種:
5E-FHEエンジンは、トヨタのコンパクトカーに広く搭載されていました。例えば、トヨタ・スターレットやトヨタ・Paseoなどがその代表的な車種です。

これらは、5E-FHEエンジンの主な特徴となります。エンジンの設計や仕様は車種や年式によって異なる場合があるため、詳細な情報を必要とする場合は、特定の車種や製造年を指定するとより具体的な情報を提供できます。

ボディ
乗車定員 4名
ボディタイプ 3ドアクーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 5E-FHE型 1,496cc 直4 DOHC
最高出力 110PS/6,400rpm
最大トルク 13.5kgm/5,200rpm
変速機 5MT/4AT
サスペンション
前：マクファーソンストラット式
後：トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース 2,300mm
全長 3,860mm
全幅 1,650mm
全高 1,265mm
車両重量 890 - 910kg(5MT)
930 - 950kg(4AT)