☆修理事例 エンジンの配線ハーネス部分の交換 レヴォーグ レイバック

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エンジン（N20）の配線ハーネス部分の交換
重要: 静電気放電保護 (ESD 保護) に関する注意事項を読んで遵守してください。

必要な事前準備作業：

DME制御ユニットの故障メモリを読み出す。
エンジンを切ってください。
インテークプレナムを取り外します。
電気

概要、エンジンセンサーシステム配線ハーネスモジュール1。

電気

必要に応じて、既存のクリップやクランプから配線ハーネスを外してください。

配線ハーネスを引き出して取り外します。

インストールに関する注意事項：

配線ハーネスの取り付け方法を確認してください。

プラグの接続が正しく行われているか確認してください。

保存されているエラーメッセージを確認してください。

故障メモリから診断故障エントリを消去します。

エンジン（N55）の配線ハーネス部分の交換
重要: アルミ製のネジ/ボルトは、取り外すたびに交換する必要があります。

アルミニウム製のねじ／ボルトは、色分け（青色）の有無にかかわらず使用可能です。

確実な識別のため、接合トルクと回転角度は必ず監視する必要があります（損傷のリスクがあります）。

重要: 静電気損傷に対する保護 (ESD 保護) に関する注意事項を読んで、それに従ってください。

必要な事前準備作業：

DME制御ユニットの故障メモリを読み出す。
エンジンを切ってください。
バッテリーのアース線を外してください。
エンジンの後部にある遮音材を取り外してください。
インテークプレナムを取り外します。
インジェクターとイグニッションコイルの配線ハーネスを部分的に取り外します。
クリーンエアパイプを取り外します。
ファンカウルを取り外します。
フロントアンダーボディプロテクションを取り外します。
配電モジュール（1）からすべてのコネクタを取り外します。配線ハーネスを隔壁から外します。

プラグ接続部（2）を外します。

ネジ（３）を緩めて、配線ハーネスを脇に置きます。

電気

リリースネジ（１）。

ケーブルチャンネル（2）の上部のクリップを外し、配線ハーネスを露出させます。

電気

コントロールユニットからすべてのコネクタ（1）のロックを解除し、取り外します。

取り付けに関する注意： グロメットが正しく取り付けられていることを確認してください（防水性）。

電気

ケーブルチャンネル（2）の下にあるネジ（1）を緩めます。

アルミ製のネジを交換してください。

電気

リリースネジ（１）。

ケーブルチャンネル（2）を解放します。

インストールに関する注意事項：

アース接続を再接続してください。

アルミ製のネジを交換してください。

電気

電気

電気

必要に応じて、既存のクリップやクランプから配線ハーネスを外してください。

配線ハーネスを引き出して取り外します。

インストールに関する注意事項：

配線ハーネスの取り付け方法を確認してください。

プラグの接続が正しく行われているか確認してください。

保存されているエラーメッセージを確認してください。

障害メモリを削除します。