☆修理事例 リアバンパー 傷塗装 車両保険 ルノー メガーヌルノー スポールウルティム

ルノー(Renault)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理事例 リアバンパー 傷塗装 車両保険 ルノー メガーヌルノー スポールウルティム

AQ8 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
ABS モジュール コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
破損または曲がったピン 新しい端子ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
ABSモジュールのコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール 通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト AR: U0140
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし この DTC は、 BCM からメッセージが欠落しているときに設定されます。
考えられる原因

通信ネットワークに関する懸念
BCM
AR1 懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい AR2へ進む
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります

AR2 診断スキャンツールがBCM（ボディコントロールモジュール）と通信していることを確認します
診断スキャンツールを車両に接続します。
診断スキャン ツールを使用して車両セッションを確立しようとします。

車両セッションを確立できますか?
はい AR3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

AR3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワークに関連しないすべてのDTCを診断してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ AR4へ進む

AR4 非ネットワーク BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、BCM セルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい 適切な 419 10 セクションの診断と検査を参照してください。
いいえ AR5へ

AR5 インバータシステムコントローラ（ISC）とBCM（ボディコントロールモジュール）のキャリブレーションレベルを確認します
インバータ システム コントローラ (ISC) と BCM が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) と BCM は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい AR6へ
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) または BCM を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

AR6 DTC（診断トラブルコード）U0140の再チェック
診断スキャン ツールを使用して、インバーター システム コントローラー (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U0140は存在しますか?
はい AR7へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AR7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、BCMおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
車両部品のビルドリストは、正しい部品の適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両に取り付けられていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい AR8へ移動
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

AR8 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
破損または曲がったピン 新しい端子ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
BCMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール 通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。