☆修理事例 シトロエン ベルランゴ サイドシル凹み 自損 車両保険

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パイプブラシ VAS 294 017/1 をハンドル 2 にねじ込みます。
パイプブラシ VAS 294 017/1 2 を使用して、ホイールベアリングユニット 1 のスプラインを清掃します。
パイプブラシ VAS 294 017/1 2 を 矢印 A の方向に移動します。
これを実行するときは、パイプブラシ VAS 294 017/1 2 を 矢印 B の方向に回します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフトの取り外しと取り付け

重要

パイプブラシ VAS 294 017/1 2 は、矢印 B の方向にのみ回転できます。
パイプブラシ VAS 294 017/2 を使用して手順を繰り返します。
重要

清掃した部分には潤滑剤が残っていない必要があります。
ドライブシャフト 1 の全周のスプライン中央にロック液を塗布します 矢印 。 部品配置⇒電子部品カタログ（ETKA）。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフトの取り外しと取り付け

⇒ 繰り返し 42 ; ホイールベアリングを無荷重位置に上げます。
ホイールアライメントを実施する ⇒ 繰り返しグループ44；ホイールアライメント。
締め付けトルク

⇒ 部品番号42; 組立概要 ドライブシャフト
⇒ 報告グループ42; アセンブリ概要 サスペンションリンク
⇒ 繰り返し数42; 組立概要 トラックロッド
⇒ 繰り返し42; 組立概要 スプリングコントロールアーム
ドライブシャフトのねじ接続部の緩めと締め付け
特別な工具と作業場設備が必要

ソケット T10361A取り外し
車両左側を例に取り外し、取り付けについて説明します。

削除

ホイールハブキャップ付き車両

ホイールを取り外す ⇒ 繰り返しグループ 44 ; ホイールの取り外しと取り付け。
ホイールハブのキャップを外します。
ホイールを取り外す ⇒ 繰り返しグループ 44 ; ホイールの取り外しと取り付け。
すべての車両（続き）

重要

以降の作業手順では、追加人員の支援が必要になります。
ブレーキペダルを踏みます。
知らせ

ホイールエンドのねじ接続が緩んでいると、車両自重によりホイールベアリングが損傷する危険があります。

ホイールベアリングのねじ接続が緩んでいる場合は、ホイールベアリングに負荷がかかってはなりません。
車両が車輪で停止しているときに、ねじ接続部を 90 度以上緩めることは許可されません。
ボルト締めされたホイールベアリングのない車両は、車輪を支えながら移動させてはいけません。どうしても移動させる必要がある場合は、以下の手順に従ってください。アウタージョイントを取り付け、120 Nmで締め付けてください。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフトのねじ接続部の緩めと締め付け

ソケット T10361A を使用して、車両が車輪で停止した状態でボルト 1 を最大 90 度緩めます。
車両を上げます。
ボルト 1 を緩めます。
インストール

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

重要

以降の作業手順では、追加人員の支援が必要になります。
知らせ

ホイールエンドのホイールベアリングのねじ接続が緩んでいる場合、車両自重によりホイールベアリングが損傷する危険があります。

ホイールベアリングのねじ接続部を予め締め付けるときは、ホイールが地面に接触してはいけません。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフトのねじ接続部の緩めと締め付け

ブレーキペダルを踏みます。
ボルト 1 を規定トルクまで締めます。
車両を車輪の上に降ろします。
ボルト 1 を締めてさらに角度を調整します。
締め付けトルク

⇒ 部品番号42; 組立概要 ドライブシャフト
ドライブシャフトの分解と組み立て
ドライブシャフト、等速ジョイントの分解と組立

ドライブシャフトを取り外す ⇒ 繰り返しグループ 42 ; ドライブシャフトの取り外しと取り付け。
ジョープロテクター B を使用して、バイス A にドライブシャフト 1 を固定します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、等速ジョイントの分解と組立

ブーツ 3 のクランプ 2 と 4 を開きます。
ドライブシャフト 1 のブート 3 を押し戻します。
グリースを除去し、ドライブシャフト 1 を清掃します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、等速ジョイントの分解と組立

ドリフト A を使用して、等速ジョイント 1 をドライブシャフト 2 から駆動します。
ドリフト A が等速ジョイント 1 のボールハブ 3 に正確に配置されていることを確認してください。
このプロセスでは、ボール ハブ 3 に沿ってドリフト A の位置を適宜変更します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、等速ジョイントの分解と組立

インストール

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

等速ジョイントとドライブシャフト 1 を清掃します。
市販のウォーターポンププライヤー A をご使用ください。
ドライブシャフト 1 のスプラインが損傷しないように、ウォーターポンププライヤー A のジョー部分を粘着テープで覆います。
新しい保持リング 2 の端を古い保持リング 3 の端に配置します。
ウォーターポンププライヤー A を使用して、古い保持リング 3 をドライブシャフトの溝 1 から押し出します。
同時に、新しい保持リング 2 がドライブ シャフトの溝 1 に押し込まれます。
保持リング 2 が正しく取り付けられていることを確認します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、等速ジョイントの分解と組立

直径の小さいクランプをスライドさせます。
ブートをドライブシャフトに押し込みます。
直径が大きい方のクランプをスライドさせます。
保持リングがかみ合うまで、プラスチックハンマーを使用して等速ジョイントをドライブ シャフトに叩きつけます。
等速ジョイントの背面に修理キットのグリース総量の半分を押し込みます。
修理キットの残りのグリースをブーツに押し込みます。
クランプ付きのブーツを等速ジョイントに押し込みます。
⇒ 繰り返し数 42 ; ブーツ用テンショニングクランプ。
ドライブシャフト、トリプルローラージョイントの分解と組立

特別な工具と作業場設備が必要

組み立てツール T10065/1
組み立てツール T10065/4
プレスツール VW409
保持クリッププライヤー VAS 5503A
スラストプレート VW401
チューブ VW416BID
削除

ジョープロテクター B を使用して、バイス A にドライブシャフト 1 を固定します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、トリプルローラージョイントの分解と組立

ブーツ 3 のクランプ 2 と 4 を開きます。
ドライブシャフト 5 のブート 3 を押し戻します。
ジョイントボディ 1 をドライブシャフトから引き抜きます。
グリースを除去し、ドライブシャフト 5 を清掃します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、トリプルローラージョイントの分解と組立

保持クリッププライヤー VAS 5503A C を使用して保持リング 3 を取り外します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、トリプルローラージョイントの分解と組立

スラスト プレート VW401 C とスラスト プレート VW401 D をワークショップ プレスに挿入します。
組み立てツール T10065/4 B をドライブシャフト 2 に取り付けます。
プッシュアセンブリツール T10065/1 A 、ドライブシャフト 2 上の開口部付き。
ドライブ シャフト 2 をアセンブリ ツール T10065/4 B とともにアセンブリ ツール T10065/1 A に挿入します。
ドライブ シャフト 2 をアセンブリ ツール T10065/4 バンド アセンブリ ツール T10065/1 A とともにスラスト プレート VW401 C とスラスト プレート VW401 D の間に挿入します。
スラスト プレート VW401 C とスラスト プレート VW401 D を押し合わせます。
ドライブ シャフトをアセンブリ ツール T10065/4 B とアセンブリ ツール T10065/1 A とともにスラスト プレート VW401 C とスラスト プレート VW401 D に取り付けます。
トリプル ローラー スパイダー 1 がアセンブリ ツール T10065/4 B に正しく取り付けられていることを確認します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、トリプルローラージョイントの分解と組立

プレスツール VW409 E をドライブシャフト 2 に取り付けます。
トリプル ローラー スパイダー 1 をドライブ シャフト 2 から押し外します。
ドライブシャフトブーツ 2 を引き抜きます。
ドライブシャフト 2 、ジョイントボディ、シールの溝を清掃します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、トリプルローラージョイントの分解と組立

インストール

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

ブーツ用の小さなクランプをドライブ シャフトに押し込みます。
ブートをドライブシャフトに押し込みます。
ジョープロテクター B を使用して、バイス A にドライブシャフト 1 を固定します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、トリプルローラージョイントの分解と組立

トリプルローラースパイダー 1 を清掃します。
トリプル ローラー スパイダー 1 をドライブ シャフト 2 に取り付けます。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、トリプルローラージョイントの分解と組立

重要

トリプル ローラー スパイダー 1 の面取り 矢印 は、ドライブ シャフト 2 の方向を指しています。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、トリプルローラージョイントの分解と組立

チューブ VW416B C を使用して、トリプル ローラー スパイダー 1 をドライブ シャフト 2 に取り付けます。
トリプル ローラー スパイダー 1 を停止位置まで移動します。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフト、トリプルローラージョイントの分解と組立

保持クリッププライヤー VAS 5503A C を使用して、新しい保持リング 3 を取り付けます。
正しく取り付けられていることを確認してください。
修理キットのグリース総量の半分をトリプル ローラー ジョイントに押し込みます。
直径が大きい方のクランプをスライドさせます。
ジョイント本体をローラーの上にスライドさせて、そこに保持します。
修理キットの残りのグリースをトリプル ローラー ジョイントの背面に押し込みます。
クランプ付きのブーツをジョイント本体に押し込みます。
⇒ 繰り返し数 42 ; ブーツ用テンショニングクランプ。
ブーツ用テンショニングクランプ、ID.4、ID.5
ブーツ用テンショニングクランプ

特別な工具と作業場設備が必要

クランプテンショナー VAG 1682A
知らせ

クランプの張力が不十分だと損傷の危険があります。

ブーツの材質が硬く、ステンレス鋼のクランプを使用しているため、張力調整には指定されたクランプ テンショナーのみを使用できます。
クランプテンショナースピンドルがスムーズに動くことを確認します。
適切な潤滑剤を塗布してください。

スピンドルが締まっている場合、指定された締め付けトルクを適用しても、クランプを締めるのに必要な力は得られません。
スピンドルのネジを掃除する

外側ジョイントを例に、ブーツクランプの張力調整手順を説明します。

重要

ブーツ 3 はジョイント 2 に適切に装着されている必要があります。
ブーツ 3 はドライブ シャフトに適切に装着されている必要があります。
クランプ テンショナー VAG 1682A A を所定の位置に配置します。
フォルクスワーゲン ID.4。トランク用テンショナークランプ、ID.4、ID.5

重要

クランプ テンショナーのジョー VAG 1682A A は、ブーツ クランプ 1 の角にある必要があります。
トルクレンチ B とクランプテンショナー VAG 1682A を使用してスピンドルを回し、ブーツクランプ 1 を指定されたトルク25 Nmまで締めます。
クランプ テンショナー VAG 1682A A をまっすぐに保ちます。