☆修理事例 タイヤ空気圧監視システム取付 コペン LA400K KF

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トレッドランプ

タイヤの空気圧不足／空気漏れ警告。

一般機能
A.
システムは、障害が発生しているかどうかを判断するために、複数の入力値を時間経過とともに監視します。
B.
故障は、原因の可能性が最も高いものから順に優先順位付けされます。
C.
最大故障蓄積容量は15です。
D.
DTCでは検出されない故障がいくつかあります。主なものは以下のとおりです。
1)
センサーの過熱シャットダウン（257°F/125°C以上）。
2)
点火ラインが固着しています。診断するには、点火ON時のランプの状態を確認する必要があります。

条件をオンにする
A.
タイヤの空気圧が許容限度を下回っている場合
B.
センサーが急速な漏洩を検知した場合。
C.
タイヤを規定の空気圧まで再充填する必要があるか、修理が必要であることを示します。

オフ条件
A.
空気圧不足; タイヤの空気圧が（警告しきい値 + ヒステリシス）を超えている場合。
B.
急速な空気漏れ；タイヤの空気圧が（空気漏れ警告閾値）を超えた場合。
DTC警告

条件をオンにする
A.
システムが受信機／センサー外部の障害を検出した場合。
B.
システムが受信機の故障を検出した場合。
C.
システムがセンサーの故障を検出した場合。

オフ条件
A.
故障が「重大」と判断された場合、DTCが降格された場合でも、現在のイグニッションサイクル中はランプが点灯したままになります。これは、ドライバーに問題を知らせることが重要だからです。次のイグニッションサイクルで、降格条件が再チェックされます。降格条件が満たされると、ランプは消灯します。DTC降格チェックが完了するまで、ランプは点灯したままになります。
B.
「重要度の低い」故障とは、車両バッテリーの電圧低下など、一時的に発生する可能性のある故障のことです。そのため、DTC（故障診断コード）の降格条件が発生すると、ランプは消灯します。
システム障害