☆修理事例アライメント基準値グランマックスカーゴトラック S413V S403V S413P

修理整備事例

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アライメント修理手順
前輪アライメント

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市販のコンピューター式ホイールアライメント装置を使用して前輪のアライメントを点検する場合は、必ず車両を水平な場所に停車させ、前輪がまっすぐ前を向くようにしてください。
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点検前に、フロントサスペンションとステアリングシステムが正常に作動していること、およびタイヤが規定の空気圧まで充填されていることを確認してください。
つま先

B A > 0: トーイン (+)
B A < 0: 外旋 ( )
つま先調整

タイロッドエンドのロックナットを緩めます。
蛇腹がねじれないように、蛇腹クリップを取り外してください。
タイロッドを締めたり緩めたりしてトーを調整します。トー調整は、左右のタイロッドを同じ量だけ回して行う必要があります。
トーイン
合計：0.1° ± 0.2°
個体差：0.05° ± 0.1°
トー調整が完了したら、ベローズクリップを取り付け、タイロッドエンドのロックナットを規定トルクで締め付けてください。
締め付けトルク：
49.0～53.9 Nm (5.0～5.5 kgf.m、36.2～39.8 lb ft)
キャンバーとキャスター
キャンバー角とキャスター角は工場出荷時に設定済みですので、調整する必要はありません。キャンバー角とキャスター角が標準値の範囲外の場合は、損傷した部品を交換または修理してから再度点検してください。
キャンバー角： 0.55°±0.5°
キャスター角：4.5°±0.5°
キングピン角度
キングピン：14.0°±0.5°

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フロントホイールアライメントを測定する前に、フロントサスペンションアセンブリの摩耗、緩み、または損傷した部品を交換する必要があります。
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キャスターは工場出荷時に指定値にプリセットされているため、調整する必要はありません。
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キャスターが仕様を満たしていない場合は、曲がったり破損したりしている部品を交換してください。
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キャスターを中心とした左右の車輪の角度差は、0°±0.5°の範囲内でなければならない。
後輪アライメント

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市販のコンピューター式ホイールアライメント装置を使用して後輪のアライメントを点検する場合は、必ず車両を水平な場所に設置してください。
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点検前に、リアサスペンションシステムが正常に作動していること、およびタイヤが規定の空気圧まで充填されていることを確認してください。
つま先

B A > 0: トーイン (+)
B A < 0: 外旋 ( )
トー角は工場出荷時に設定済みですので、調整する必要はありません。トー角が標準値の範囲外の場合は、損傷した部品を交換または修理してから再度点検してください。
つま先
合計：0.34°±0.3°
個体差：0.17°±0.15°
キャンバー
キャンバー角は工場出荷時に設定済みですので、調整する必要はありません。キャンバー角が標準値の範囲外の場合は、損傷した部品を交換または修理してから再度点検してください。
キャンバー角： 0.12°±0.15°