☆修理事例イグニッションオン後の警告灯の点灯トール M910S M900S

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警告灯の点灯
イグニッションオン後の警告灯の動作
SRSCMの点火入力に動作電圧が印加されるとすぐに、SRSCMはLEDランプの点検のために警告ランプを点灯させます。
ランプは初期化フェーズ中に6秒間点灯し、その後消灯する。
運転者に警告するため、動作電圧が印加された後、何らかの故障が存在する場合は、警告灯が6秒間点灯し、1秒間消灯した後、連続点灯するものとする。

アクティブな障害。
正断層または歴史的断層のみが存在する。
バリアントコーディング（EOL）モード中にイグニッションスイッチをオンにすると、コーディングが完了するまでエアバッグ警告灯が点灯し、1秒間隔で点滅します。
バリアントコーディングが正常に完了した場合、エアバッグ警告灯は6秒間点灯した後、消灯します。そうでない場合は、エアバッグ警告灯が1秒間隔で点滅し続けます。
（１）
バリアントコーディングが通常通り完了した場合

（２）
バリアントコーディングが完了していない場合

エアバッグシステムにアクティブな故障がある場合、またはSRSCM内部に故障がある場合、バリアントコーディング（EOL）は完了できません。この場合は、GDSを使用してトラブルシューティングを行った後、バリアントコーディング（EOL）の手順を再度実行してください。
SRSCM独立警告灯作動
SRSCMが機能せず、標準警告灯の動作を制御できない特定の故障状態が存在します。このような場合、標準警告灯はSRSCMとは独立して動作する適切な回路によって直接点灯されます。これらのケースは以下のとおりです。

SRSCMが接続されていません：警告灯が点灯し続けます。
警告ランプの点灯
テルテールランプは、助手席の乗員状態に基づいて、助手席エアバッグ（PAB）の有効/無効状態を示します。助手席が空席であるか、子供（またはチャイルドシート）が乗っている場合、助手席エアバッグは無効になり、テルテールランプが点灯して、PABが無効になっていることをドライバーに知らせます。SRSCMの点火入力に動作電圧が印加されるとすぐに、SRSCMはテルテールランプの検証を開始します。OCS（乗員分類システム）は、検証期間中、助手席エアバッグ展開のデフォルト設定として、SRSCMに不確定状態を送信します。
イグニッションをオンにした後、初期化フェーズ中は警告灯が4秒間点灯し、3秒間消灯します。その後、OCS（乗員分類システム）から有効な有効化メッセージを受信するまで、警告灯は消灯状態になります。

SRSCMへのバッテリー供給が途絶えた：警告ランプが点灯し続けます。

内部動作電圧の喪失：警告ランプが点灯し続けます。

マイクロプロセッサの動作不良：警告ランプが点灯し続けます。