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| 型式 GA1 GA2 エンジン D12A D13C D13Cエンジンの詳細な情報を説明します。 1. 排気量と構造: - D13Cエンジンは、一般的に1.3リットル（1298 cc）の排気量を持ちます。これは、小型車に適したコンパクトなエンジンです。 - エンジンは直列4気筒構造を採用しており、シリンダーの数が多いため、スムーズな動力性能とバランスが実現されています。 2. 強制吸気: - D13Cエンジンは、ターボチャージャーを備えたターボディーゼルエンジンです。ターボチャージャーは、エンジンに圧縮空気を供給することで、パワーとトルクを向上させます。 - ターボディーゼルエンジンは、燃費とトルクの両方を重視し、経済性とパフォーマンスのバランスを取ることができます。 3. 燃料供給: - D13Cエンジンは、ディーゼル燃料を使用します。ディーゼル燃料は、高い燃焼効率と燃費の向上が特徴であり、長距離走行や高負荷条件下でのパフォーマンスに優れています。 4. バルブ制御: - D13Cエンジンには、通常はシングルオーバーヘッドカム（SOHC）機構が採用されています。この構造により、効率的な吸気と排気の制御が実現されます。 5. 出力とパフォーマンス: - D13Cエンジンの出力は、モデルや仕様によって異なりますが、一般的には70 〜100馬力程度の範囲です。ディーゼルエンジンの特徴である高いトルクを生かし、低回転域から力強い加速と優れた燃費を提供します。 6. その他の特徴: - D13Cエンジンは、アルミニウムブロックとアルミニウムシリンダーヘッドを備えています。これにより、エンジンの軽量化と熱効率の向上が図られています。 - エンジン冷却には、水冷方式が使用されており、ラジエーターと水ポンプによって効果的に冷却されます。 以上が、ホンダのシティに搭載されるD13Cエンジンの詳細な情報です。ただし、モデルや年式によって仕様が異なる場合がありますので、正確な情報を入手するためには、ホンダの公式ウェブサイトや取扱説明書、専門の自動車フォーラムなどを参照することをおすすめします。 |
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| パワートレイン エンジン D12A型:1.2L 直4 SOHC D13C型:1.3L 直4 SOHC キャブ D13C型:1.3L 直4 SOHC PGM-FI 最高出力 D12A型:76PS/6,500rpm D13C型(キャブ):82PS/6,500rpm D13C型(PGM-FI):100PS/6,500rpm 全てネット値 最大トルク D12A型:10.0kgf-m/4,000rpm D13C型(キャブ):10.5kgf-m/4,000rpm D13C型(PGM-FI):11.6kgf-m/5,500rpm 全てネット値 変速機 5速MT/4速AT サスペンション 前:マクファーソンストラット 後:車軸式 車両寸法 ホイールベース 2,400mm 全長 前期型:3,560mm 後期型:3,605mm 全幅 1,620mm 全高 1,335mm 車両重量 680-780kg |
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