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型式

エンジン

D13Cエンジンの詳細な情報を説明します。

1. 排気量と構造:
- D13Cエンジンは、一般的に1.3リットル（1298 cc）の排気量を持ちます。これは、小型車に適したコンパクトなエンジンです。
- エンジンは直列4気筒構造を採用しており、シリンダーの数が多いため、スムーズな動力性能とバランスが実現されています。

2. 強制吸気:
- D13Cエンジンは、ターボチャージャーを備えたターボディーゼルエンジンです。ターボチャージャーは、エンジンに圧縮空気を供給することで、パワーとトルクを向上させます。
- ターボディーゼルエンジンは、燃費とトルクの両方を重視し、経済性とパフォーマンスのバランスを取ることができます。

3. 燃料供給:
- D13Cエンジンは、ディーゼル燃料を使用します。ディーゼル燃料は、高い燃焼効率と燃費の向上が特徴であり、長距離走行や高負荷条件下でのパフォーマンスに優れています。

4. バルブ制御:
- D13Cエンジンには、通常はシングルオーバーヘッドカム（SOHC）機構が採用されています。この構造により、効率的な吸気と排気の制御が実現されます。

5. 出力とパフォーマンス:
- D13Cエンジンの出力は、モデルや仕様によって異なりますが、一般的には70 ～100馬力程度の範囲です。ディーゼルエンジンの特徴である高いトルクを生かし、低回転域から力強い加速と優れた燃費を提供します。

6. その他の特徴:
- D13Cエンジンは、アルミニウムブロックとアルミニウムシリンダーヘッドを備えています。これにより、エンジンの軽量化と熱効率の向上が図られています。
- エンジン冷却には、水冷方式が使用されており、ラジエーターと水ポンプによって効果的に冷却されます。

以上が、ホンダのシティに搭載されるD13Cエンジンの詳細な情報です。ただし、モデルや年式によって仕様が異なる場合がありますので、正確な情報を入手するためには、ホンダの公式ウェブサイトや取扱説明書、専門の自動車フォーラムなどを参照することをおすすめします。

パワートレイン
エンジン D12A型:1.2L 直4 SOHC
D13C型:1.3L 直4 SOHC キャブ
D13C型:1.3L 直4 SOHC PGM-FI
最高出力 D12A型:76PS/6,500rpm
D13C型(キャブ):82PS/6,500rpm
D13C型(PGM-FI):100PS/6,500rpm
全てネット値
最大トルク D12A型:10.0kgf-m/4,000rpm
D13C型(キャブ):10.5kgf-m/4,000rpm
D13C型(PGM-FI):11.6kgf-m/5,500rpm
全てネット値
変速機 5速MT/4速AT
サスペンション
前:マクファーソンストラット
後:車軸式
車両寸法
ホイールベース 2,400mm
全長前期型:3,560mm
後期型:3,605mm
全幅 1,620mm
全高 1,335mm
車両重量 680-780kg