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型式

EK3 DA5 DA6 DA7 DA8 DB6 DB9 DC1 DB1 DB7 DB8 DC2 DC5

エンジン

ホンダK20Aエンジンは、日本の自動車メーカーであるホンダが開発した直列4気筒ガソリンエンジンです。このエンジンは、2001年に初めて導入され、主にホンダのパフォーマンスモデルで使用されました。

K20Aエンジンは、2.0リットルの排気量を持ち、VTEC（可変バルブタイミングとリフト電子制御）システムを備えています。VTECは、エンジンのバルブタイミングとリフトを制御するために使用される技術であり、低回転時には燃費と低トルクを向上させ、高回転時にはパワーを最大化することができます。

K20Aエンジンは、高い回転数でのパフォーマンスが特徴であり、多くのホンダ車のモデルで使用されました。最も有名なモデルは、ホンダシビック Type R（EP3、FD2、FK8）やホンダインテグラ Type R（DC5）などです。これらの車は、K20Aエンジンの高出力と素早いレスポンスを活かして、スポーティなドライビング体験を提供します。

K20Aエンジンは、アルミニウムブロックとアルミニウムシリンダーヘッドを特徴としています。これにより、エンジンの重量を軽量化し、燃費やパフォーマンスの向上に貢献しています。また、高効率な燃焼を実現するために、デュアルステージインジェクションシステムも採用されています。

さらに、K20Aエンジンは、直接点火や低摩擦ピストン、高効率の吸気・排気システムなど、さまざまな先進技術を組み合わせています。これらの技術は、エンジンの出力と燃費の両方を向上させることに役立ちます。

K20Aエンジンの仕様は、モデルや年式によって異なる場合がありますが、一般的には最大出力200 ～220馬力程度を発揮します。いくつかのバリエーションでは、高い出力を実現するために過給器（ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー）が追加されています。

総合的に言えば、ホンダK20Aエンジンは高性能な4気筒エンジンであり、軽量化、高効率化、高回転数の特性を持っています。ホンダのスポーツカーやパフォーマンスモデルに搭載されることで、迫力あるドライビング体験を提供するエンジンです。

パワートレイン
エンジン K20A型:2.0L DOHC i-VTEC
変速機 5速AT / 6速MT / 5速MT
サスペンション
前:マクファーソンストラット
後:ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース 2,570mm
全長 4,385mm
全幅 1,725mm
全高 is:1,400mm
タイプR:1,385mm
車両重量 is:1,170 - 1,200kg
タイプR:1,170 - 1,180kg