☆修理事例 リアショックアブソーバー オイル漏れ 交換 オデッセイ

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リアサスペンション

リアショックアブソーバー

提出

後輪がぶら下がった状態で車両を持ち上げ、輪止めをする。
圧縮装置（１）（参照：0536.D）を取り付ける際は、ロッド（A）の端部をクロスメンバーに係合させた後、４分の１回転させるように注意してください（図Susp.AR. 1）。

上部ショックアブソーバーの取り付けナットを取り外します。
デポジット ：
下部ショックアブソーバーマウント、
ショックアブソーバー。
休む

ネジ山を清掃してください。
ナットを交換する
ナットにモリコートGラピッドプラスグリースを塗布してください。
ショックアブソーバーを取り付けてください。
下側の固定ネジを規定トルクで締め付けずに取り付け、ショックアブソーバーを固定します。
弾性シムを正しい方向に取り付けます（図 Susp.AR. 2）。

ショックアブソーバーを上部に固定します。固定ナットを3.5 daN.mで締めます。
下部ショックアブソーバーマウントを締め付ける前に、ツール（1）を寸法 x = 225 mm に調整します（図 Susp.AR. 3）。
下部ショックアブソーバーの取り付け部を7.5 daN.mで締め付けてください。
ツール（１）を配置します（図Susp.AR. 1）。
アンチロールバーベアリング

アンチロールバーベアリング

取り外し - 交換

リアスタビライザーはベアリングによって車体に固定され、コネクティングロッドを介してリアピボットに接続されている。
左後部のベアリングからナットとフランジを取り外します。
踊り場を撤去する
アンチロールバーのベアリング部分を清掃してください。
新しいベアリングとフランジを取り付け直してください。
ナットを4 daN.mで締め付けてください。
燃料タンクの 2 つのハーフ クレードル (1) (図 Susp.AR. 4) の固定ネジをすべて、長さの 3/4 まで緩めます (タンクは容量の 1/4 を超えて燃料を充填しないでください。それ以上の場合は燃料を抜いてください)。

タンクをできるだけ下げてください
右後部のベアリングからナット、ネジ、フランジを取り外します。
ベアリングを取り外します。
アンチロールバーのベアリング部分を清掃してください。
新しいベアリングとフランジを取り付け直してください。
ナットとボルトを4 daN.mで締め付けてください。
燃料タンクハーフクレードル固定具の車体への締め付けトルク：2 daN.m。
再取り付けに関する注意:ゴムベアリングをアンチロールバー (スロット (A) ボディ側) に取り付けます (図)。

Susp.AR. 5)。

注：ベアリングにはグリースを塗布しないでください。

注：これらのベアリングの材質（騒音の原因）のため、ベアリングにグリースを塗布しないでください。

ARをトレーニングする

完全なリアトレイン

提出

後部列車は、できれば2柱リフトで取り外すのが望ましい。
この作業を行う前に、車両をロッカーパネルクランプを使用してリフトに固定する必要があります。
圧縮装置（１）を取り付ける際は、以下の注意事項を守ってください（図 Tr.AR. １）。
装置のロッドの端をARクロスバーに嵌合させた後、ロッドの端を4分の1回転させて、下部アームに対して位置合わせします。
ツールのノブ（1）を使用してサスペンションスプリングを寸法 X = 225 mm（図）まで圧縮します。
Susp.AR. 3)。

デポジット ：
排気管の中央部と後部、
リアヒートシールド
後輪レシーバーにつながる2本のブレーキラインを外します（図Tr.AR.2）。
ブレーキラインを塞いでください。
コンペンセーター固定ネジ（５）を取り外します（図Tr.AR.2）。
アンチロックブレーキシステム搭載

アンチロックブレーキシステム搭載

右側（6）と左側（7）のアンチロックホイールコネクターを外します（図Tr.AR.3）。

アンチロールバーをコネクティングリンクに固定しているナット（８）を取り外します（図Tr.AR.4）。

（a）の右側（10）と（b）の左側（11）の二次ケーブルから一次ケーブル（9）を外します（図Tr.AR.5）。

プライマリーケーブルを前方に移動させてください。
リアショックアブソーバーを固定している上部のナットを取り外します。
各縦方向アームサポートを固定しているネジ（12）と（13）を取り外します（図Tr.AR.6）。

ホイールリフトを使用して後車軸を支える。
クロスメンバーを車体に固定している4本のネジ（左右に2本ずつ）を取り外します。
後車軸を下げる際は、以下の点に注意してください。
平衡状態へ、
油圧配管や電気配線を損傷しないようにするため。
休む

2つの位置決めツール（1）（参照番号0536E.FG）をARクロスメンバーの前面に配置して、ARクロスメンバーを中央に配置します（図Tr.AR.7）。

取り外した時とは逆の順序で作業を進めてください。
以下の条件を満たす必要があります。
縦方向のアームサポートを中央に配置します（まずAV固定ネジ（13）を取り付けます）（図Tr.AV.6）。
リアクロスメンバーを中央に配置し、
後車軸取り付けネジのネジ山を清掃してください。
ナットを交換し、
ネジとナットには、Molykote G Rapid Plusグリースを塗布してください。
リアアクスル固定具を締め付ける前に、ツール（1）を寸法X = 225 mmに調整します（図Susp.AR. 3）。
締め付けトルク（daN.m）：
リアクロスメンバーのボディへのねじ込み…………6.5
本体に取り付ける縦方向アームサポートネジ……………………………….. 10
上部ショックアブソーバー取り付けナット…………………………….. 3.5
フロントアッパーコントロールアームのピボット取り付けナット………………………… 6.5
クロスメンバー上のコンペンセーター固定ネジ………………………………. 2
ブレーキラインナット……… 1.5
圧縮装置のナットを緩める際は、スプリングが支持台にきちんと乗っていることを確認してください。
ブレーキシステムのエアー抜きをしてください。
調整する：
サイドブレーキ、
走行装置の形状。
リアクロスメンバーの弾性ジョイント

特殊工具（図 Tr.AR. 8）：
シャンクリング（-）.0536.S
抽出チップ（-）.0536.T
抽出ベル（-）.0536.U
シャンクワッシャー（－）。0 5 3 6 V 1
ネジとナット（-）.0536.V2 = V3
提出

提出

後車軸を取り外します（前の段落を参照）。
ARクロスメンバーに、以下のツールで構成される抽出器を取り付けます（図Tr.AR）。
9):

抽出チップ（２）、
抽出ベル（３）、
ネジとナット（５）。
ナットをネジにねじ込んで、弾性ジョイントを取り外します。
休む

新しい伸縮性ジョイントを使用してください。
次のツールを取り付けます（図）。
Tr.AR. 8):

ハンドルリング（１）、
取付ワッシャー（４）、
ネジとナット（５）
弾性ジョイントの肩部が後部クロスメンバーに完全に密着するまで、アセンブリを締め付けてください。
後車軸を再取り付けしてください。
後部縦方向アーム

後部縦方向アーム

提出

圧縮装置（１）（参照：0536.D）を取り付ける際は、ロッドをクロスメンバーに係合させた後、ロッドの端を４分の１回転させるように注意してください（図Susp.AR. 1）。
後輪がぶら下がった状態で車両を持ち上げ、輪止めをする。
預金（図Tr.AR.10）：
後輪、
３つの固定ネジ（１）と（２）、
ねじ（３）、
縦方向のアームと前部支持部アセンブリ。

ネジ（4）を外して、縦方向のアームと前部サポートアセンブリを取り外します。
休む

除去操作とは逆の順序で進めてください。
ケース上のサポートの正しい位置を確認するために、ネジ（1）から組み立てを開始します（図Tr.AR.10）。
ネジ山を清掃してください。
ナットを交換する
ネジ（1）と（2）、ナット（3）と（4）にMolykote G Rapid Plusグリースを塗布します（図Tr.AR.10）。
リアアクスル固定具を締め付ける前に、ツール（1）を寸法X = 225 mmに調整します（図Susp.AR. 3）。
締め付けトルク (daN.m) (図 Tr.AR)
10):

ネジ（１）と（２）……………………………..１０
ネジ（３）…………………………………………… 7.5
ネジ（４）…………………………………….. 9.5
ツール（１）を配置します（図Susp.AR. 1）。
ホイールアライメントを確認し、必要に応じて調整してください。
縦方向アームARの弾性ジョイント

特殊工具（図 Tr.AR. 11）：
抽出半殻（-）.0536.K
抽出ベル（-）.0536.H
ベルフィッティング（-）.0536.W
抽出フィッティング先端（-）.0536.J
ねじ付きシャフト（-）.0536.L
提出

提出

後部の縦方向のアームを取り外します（前の段落を参照）。
次のツールで構成される抽出器を取り付けます（図）。
Tr.AR. 12):

抽出半殻（１）
抽出ベル（２）、
抽出支持体（４）、
ねじ付きシャフト（５）とナット。
ねじ付きシャフトからナットを緩めて、弾性ジョイントを取り外します。
休む

休む

新しい伸縮性ジョイントを使用してください。
以下のツールを弾性ジョイントとAR縦方向アームに取り付けます（図Tr.AR.13）。
ねじ付きシャフト（５）とナット、
ハンドルベル（３）、
取付支持部（４）。
AR縦方向アームの弾性ジョイントの肩部が完全に収まるまで、アセンブリを締め付けてください。
後部縦方向アームを再度取り付けます。
縦方向アームのフロントベアリングの弾性ジョイント

縦方向アームのフロントベアリングの弾性ジョイント

提出

分解する前に、ジョイントの位置を支持部に対してメモしておいてください。
縦方向アームの前面ベアリングを取り外します。
場所（図 Tr.AR. 14）：
抽出サポート（3）上のベアリング（1）の修正面（参照番号05366）。
ベアリング（１）上の抽出チップ（２）（参照：0536.B）。
プレス機を使って弾性ジョイントを取り外します。
休む

休む

新しい伸縮性ジョイントを使用してください。
注意：再組み立ての際は、弾性ウェッジの向きを守ってください（図）。

Tr.AR. 15）。

場所（図 Tr.AR. 16）：
取付支持部（１）上のベアリング（１）の修正面（参照：0536.A）
ベアリング（１）上の弾性ジョイントとの嵌合先端部（２）。

プレス機を使用して、弾性ジョイントをハウジング内に配置します。
縦方向アームのフロントベアリングを再度取り付けます。
前腕

提出

後輪がぶら下がった状態で車両を持ち上げ、輪止めをする。
預金（図Tr.AR.17）：
ねじ（１）、
ナッツ（２）、
上腕AV

ブレーキホース（3）を（A）と（B）で外します（図Tr.AR.17）。
ブレーキラインを塞いでください。
アンチロックブレーキシステム：ロアアームからアンチロックブレーキシステムの配線ハーネスを取り外します。
工具（１）（MGM90スプリングコンペンセータ）と（２）（青色のカップ）（図）を使用してスプリングを圧縮します。
Tr.AR. 18)。

預金（図Tr.AR.18）：
固定ネジ（４）、
固定ネジ（５）、
固定ネジ（６）、
ロアアームアセンブリとスプリングコンプレッサー（スプリング付き）
休む

休む

除去操作とは逆の順序で進めてください。
ネジ山を清掃してください。
ナットを交換してください。
ナットにモリコートGラピッドプラスグリースを塗布してください。
圧縮装置（1）を取り付ける際は、ロッドの端をクロスバーに係合させた後、4分の1回転させるように注意してください（図）。
Susp.AR. 1)

リアアクスルの固定具を締め付ける前に、工具（１）を寸法X＝225mmに調整します。
締め付けトルク (daN.m) (図 Tr.AR)
17と18）

ネジ（１）…………………………………………… ４
ネジ（２）…………………………………………… 6.5
ネジ（４）…………………………………………… 7.5
ネジ（５）…………………………………………… 9.5
ネジ（６）…………………………………………… 7.5
工具を取り外してください。
ブレーキシステムにオイルを充填し、エア抜きを行ってください。
ホイールアライメントを確認し、必要に応じて調整してください。
ピボットAR

提出

圧縮装置（1）を取り付ける際は、ロッドの端をクロスバーに係合させた後、4分の1回転させるように注意してください（図）。
Susp.AR.1)。

後輪がぶら下がった状態で車両を持ち上げ、輪止めをする。
デポジット ：
後輪、
ハンドブレーキケーブルを保護する遮熱板。
プライマリーブレーキケーブルを左右のセカンダリーケーブルから外します。
ブレーキホース（4）をキャリパー（5）から外します（図Tr.AR.19）。
パイプ（4）と鐙（5）の開口部を塞ぎます。
ブレーキキャリパー（5）を取り外します。
BR第5世代（ABR5）
ABRブレーキセンサー（6）を取り外します（図）。
Tr.AR. 19）。

ナット（７）を取り外します。
ナット（８）を取り外します（図Tr.AR.20）。

預金（図Tr.AR.21）：
ナッツ（9）、
ねじ（１０）、
ねじ（１１）
ピボット。
休む

休む

除去操作とは逆の順序で進めてください。
ネジ山を清掃してください。
ナットを交換してください。
ナットにモリコートGラピッドプラスグリースを塗布してください。
リアアクスル固定具を締め付ける前に、ツール（1）を寸法X = 225 mmに調整します（図Susp.AR. 3）。
締め付けトルク (daN.m) (図)
Tr.AR.19、20、21):

キャリパーのブレーキホースナット1.5
ナッツ（７）………………………………. 7.5
ナッツ（8）………………………………….4
ナット（9）………………………………. 6.5
ネジ（10）………………………………. 7.5
ネジ（11）………………………………..9.5
リアハーフアクスル圧縮ツール（1）を取り外します。
ブレーキシステムのエアー抜きをしてください。
調整する：
サイドブレーキ、
走行装置の形状。
ARピボットジョイント

提出

ARピボットを削除します（前の段落を参照）。
場所（図 Tr.AR. 22）：
抽出サポート（2）上のARピボット（1）の修正面（参照：0536.Q）。
ARピボット（１）上の抽出チップ（１）（参照：0536.P）。
プレス機を使って弾性ジョイントを取り外します。
休む

休む

新しい伸縮性ジョイントを使用してください。
場所：
取付支持部（3）上のARピボット（1）の修正面（参照：0536.R）
ピボット（１）上の弾性ジョイントを備えた嵌合チップ（１）（参照：0536.P）。
プレス機を使用して、弾性ジョイントをハウジング内に配置します。
リアピボットを再取り付けします。
リアハブベアリング

提出

ブレーキドラムまたはディスクを取り外します。
アンチロックブレーキシステム：ホイールセンサーを取り外します。
保護キャップを取り外してください。
預金（図Tr.AR.23）：
ナッツ（２）、
パック（3）。

プーラーを使ってハブを取り外します。
抽出器（５）と支持粒（３）（参照：0617.F）（図）を使用して、ベアリングから内側ケージ（５）を取り出します。
Tr.AR .24)。

休む

ハブベアリングアセンブリは分離不可能なユニットであるため、取り外した後は必ず交換する必要があります。
再組み立ての前にロケットを清掃してください。
スリーブ（１）（参照：0617.E）をロケットにねじ込む（図Tr.AR.25）。
新しいベアリングハブ（4）をガイドスリーブ（1）に取り付けます。
リング（２）（参照：0617.D）をガイドスリーブ（１）にねじ込む（図Tr.AR.25）。
ベアリングハブ（4）がストッパーに当たるまでリング（2）を締めます。
工具を取り外してください。
休息（図 Tr.AR. 23）：
パック（３）、
ナット（２）（面とねじ山にグリースを塗布）。
ドラムブレーキ

ナット（2）を27.5 daN.mで締め付ける。
ディスクブレーキ

ナット（2）を27.5 daN.mで締め付ける。
ナットを締める（2）
休息する：
新しいキャップ、
ドラムまたはブレーキディスク。
アンチロックブレーキシステム

ホイールセンサーを再取り付けしてください。

列車の形状