☆修理事例コイルスプリング外し方エリシオンプレステージ RR6 RR1

修理整備事例

ホンダ(HONDA)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図車検修理事例コイルスプリング外し方エリシオンプレステージ RR6 RR5 RR2 RR1 K24A J35A

独立懸架式サスペンション（コイルスプリングと独立した油圧式ショックアブソーバー付き）。
マルチリンク式リアサスペンションは、横方向の剛性を管理し、ピボットを維持する3つの要素で構成されています。
下横腕、
上腕横方向、
ピンチロッド。
セダンとステーションワゴンのリアサスペンションは、リアトレッドを36mm拡大することでクーペに適合させている。この変更は、ロアトランスバースアームを延長し、専用の軽量合金製ピボットを使用することで実現されている。
アンチロウバー

直径（mm）：
セダン

1.6リットルと1.8リットル……………………………………………………………… 21
2.0Lとディーゼル………………………………………………………… 22
壊す

すべてのタイプ……………………………………………………………….. 20
カット

2 l 16 S…………………………………………………………………. 22
3 l ………………………………………………………………………. 23
春学期の課題

カット

セダン

2.1Lディーゼルを除くすべてのタイプ……………………….. 緑色の線が2本
2.1Lディーゼル…………………………………………………. 1ブルーライン

壊す

1.6L、1.8L、2L 16V、1.9Lディーゼル………….オレンジのストライプ3本と白のストライプ1本、またはオレンジのストライプ3本と青のストライプ1本
2Lターボ、3L、2.1Lディーゼル…………………….. 青いストライプ3本と白いストライプ1本、または青いストライプ4本
締め付けトルク（daN.m）
ボディ側のショックアブソーバー取り付けナット………………… 3.5
ロアコントロールアームのショックアブソーバー取り付けボルト…………..7.5
ピボット上の縦方向アーム固定ネジ………………….7.5
支柱への長手方向アーム固定ネジ………………9.5
本体に取り付ける縦方向アームサポート固定ネジ……10
フロントアッパーコントロールアームのピボット取り付けナット…………… 6.5
リアクロスメンバー上のフロントアッパーコントロールアーム取り付けボルト………..4
ピボットのロアアーム固定ネジ………………………9.5
ロアアーム固定ネジをリアクロスメンバーに固定する…………….7.5
ピボット上のリアアッパーアーム固定ネジ……………….7.5
クロスメンバー上のリアアッパーアーム取り付けボルト…………..9.5
アンチロールバーのリンケージ固定ナット…4
ピボット上のリンケージ固定ナット………………4
アンチロールバーベアリングブラケットをボディに固定するためのナットとネジ…………………………………………………………………… 4
ボディ側のリアクロスメンバー取り付けボルト……………………..6.5
リアハブベアリング固定ナット…………………….. 27.5
リアサスペンション

横棒
アンチロールバー
上部スプリングカップ
ショックアブソーバー
アタックストップ
伸縮性のあるジョイント
縦方向の腕
前腕
AR上腕
クランプリンク
身体に沿うように腕を支える縦方向のサポート
腹部バーベアリング
アンチロールバーベアリング固定ブラケット
アンチロールバーリンクとピボット
サスペンションスプリング。