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修理整備事例

スズキ(SUZUKI)イグニスサービスマニュアル無料ダウンロード(100% Free 整備書修理書 CD DVD PDF )修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図

型式

FF21S

エンジン

K12C

スズキのK12Cエンジンは、小型車やコンパクトカー向けに開発されたガソリンエンジンです。以下に、K12Cエンジンの詳細な情報を説明します。

1. エンジンタイプ：K12Cエンジンは、直列4気筒エンジンです。これは、シリンダーが直線的に4つ並んでいる設計です。

2. 排気量：K12Cエンジンの排気量はおおよそ1.2リットル（約1242 cc）です。この排気量は、小型車やコンパクトカー向けに適したエンジンです。

3. バルブ構成：K12CエンジンはDOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）方式を採用しています。これにより、吸気と排気のバルブを効率的に制御し、高いパフォーマンスと燃費を実現しています。

4. 最高出力：具体的なモデルや搭載されている車種によって異なりますが、一般的にK12Cエンジンの最高出力は約66～85 kW（約90～116 PS）程度です。

5. 最大トルク：最大トルクは約118～120 Nm程度で、回転数によって異なります。エンジンのトルク特性は、車の加速や登り坂などの動力性能に影響を与えます。

6. 燃料供給：K12Cエンジンはダイレクトインジェクション（Direct Injection）方式で燃料供給されます。これにより、燃料の直接噴射による効率的な燃焼が実現し、燃費と出力の向上が期待できます。

7. 冷却方式：K12Cエンジンも、水冷式エンジンです。冷却水を用いてエンジンの温度を適切に管理し、過熱を防ぎます。

8. コンパクト設計：K12Cエンジンは、小型車やコンパクトカー向けに開発されているため、エンジン自体がコンパクトで軽量です。それにより、車両の燃費やパフォーマンスに寄与します。

K12Cエンジンは、スズキの小型車やコンパクトカーに広く搭載されています。燃費の向上や排出ガス規制に対応したエンジンとして、経済性と環境への配慮が重要視されています。最新の技術や改良により、エンジンの性能が進化している可能性もあるため、最新情報は公式のスズキウェブサイトやディーラーで確認することをおすすめします。

ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式前輪駆動
四輪駆動
パワートレイン
エンジン K12C型：
1,242cc 直列4気筒DOHC
モーター WA05A型：
直流同期電動機
最高出力エンジン：
67kW (91PS)/6,000rpm
モーター：
2.3kW (3.1PS)/1,000rpm
最大トルクエンジン：
118N･m (12.0kg･m)/
4,400rpm
モーター：
50N･m (5.1kg･m)/100rpm
変速機 CVT
サスペンション
前：マクファーソンストラット式コイルスプリング
後：トーションビーム式コイルスプリング（2WD）
後：I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング（4WD）
車両寸法
ホイールベース 2,435mm
全長 3,700mm
全幅 1,660mm
全高 1,595mm
車両重量 850-920kg
その他
ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク
後：リーディング・トレーリング