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トヨタ(TOYOTA)クラウンマジェスタ（CROWN MAJESTA）S210系サービスマニュアル無料ダウンロード(100% Free 整備書修理書 CD DVD PDF)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図

型式

JZS14#/UZS14# JZS155/UZS15# JZS177/UZS17# UZS18# URS206 / UZS207 GWS214/AWS215

エンジン

2JZ-GE 1UZ-FE 3UZ-FE 1UR-FSE 3UZ-FE 2GR-FXE 2AR-FSE

トヨタの2GR-FXEエンジンは、ハイブリッド車に搭載されるために開発された直列6気筒のガソリンエンジンです。以下では、2GR-FXEエンジンの詳細な情報を説明します。

2GR-FXEエンジンは、排気量が3.5リットルであり、シリンダー数は6つです。このエンジンは、トヨタのハイブリッド車（主にプリウスやクラウンなど）に採用され、高い出力と燃費効率が特徴です。

このエンジンは、ダイレクトインジェクション（DI）および可変バルブタイミング機構（VVT-i）を備えています。DIにより、燃料がシリンダー内に直接噴射され、燃焼効率が向上します。また、VVT-iにより、吸気バルブのタイミングが制御され、エンジンのパフォーマンスと燃費が最適化されます。

2GR-FXEエンジンは、アルミニウム製のシリンダーブロックとシリンダーヘッドを採用しています。これにより、エンジンの軽量化と熱効率の向上が図られます。また、低摩擦性の特殊なコーティングが施されたピストンやシリンダー内壁も使用されており、燃費の向上に寄与しています。

このエンジンは、ハイブリッドシステムと組み合わせて使用されます。ハイブリッドシステムには、電気モーターとバッテリーパックが組み込まれており、エンジンと電気モーターが協調して動作します。エンジンは主に発電機としての役割を果たし、バッテリーパックへの充電やモーターの駆動力を供給します。

2GR-FXEエンジンの最大出力は、エンジン単体ではおおよそ280馬力（209 kW）以上ですが、ハイブリッドシステムとの組み合わせにより、トータルのシステム出力が向上します。燃費効率は非常に高く、ハイブリッドシステムの恩恵により、低燃費かつ環境に優しい走行が実現します。

総じて言えば、トヨタの2GR-FXEエンジンは、ハイブリッド車に搭載されるエンジンであり、高い出力と燃費効率を実現しています。DIとVVT-iの採用により、高い燃焼効率とパフォーマンスが実現されています。トヨタの最新の技術を取り入れたエンジンであり、快適性と環境性能を両立させています。

ボディ
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式 FR/4WD
パワートレイン
エンジン 2GR-FXE V型6気筒 DOHC 3,456 cc（FR）
2AR-FSE 直列4気筒 DOHC 2,493cc（4WD）
モーター 1KM 交流同期電動機
変速機電気式無段変速機
サスペンション
前:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
後:マルチリンク式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース 2,925mm
全長 4,970mm
全幅 1,800mm
全高 1,460mm
車両重量 1,810kg-1,830kg
その他
2015年8月までの新車登録台数の累計 9万8972台(14代目クラウンと合算)[17]
系譜
後継 15代目クラウン標準仕様（G-Executive/G-Executive Four）