☆修理事例 タイミングチェーンカバーの外し方 エクリプス クロス

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この手順ではエンジンの取り外しは必要ありません。

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塗装面を傷つけないように、フェンダーカバーを使用してください。
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損傷を防ぐため、コネクタ部分を持ちながら慎重に配線コネクタを抜いてください。

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配線やホース類には、誤接続を防ぐために必ず印を付けてください。

1. バッテリーのマイナス端子を外してください。
2. 右前輪を取り外します。
   （サスペンションシステム－「ホイール」を参照）
3. エンジンルームのカバーを取り外してください。
   （エンジンおよびトランスアクスルアセンブリ 「エンジンルームカバー下」を参照）
4. エンジンカバーを取り外します。
   （エンジンおよびトランスアクスルアセンブリ 「エンジンカバー」を参照）
5. シリンダーヘッドカバーを取り外します。
   （シリンダーヘッドアセンブリの「シリンダーヘッドカバー」を参照してください）
6. エンジンオイルを抜き、オイルパンを取り外します。
   （潤滑システム－「オイルパン」を参照）
   （潤滑システム－「エンジンオイル」を参照）
7. エンジンマウントサポートブラケットを取り外します。
   （エンジンおよびトランスアクスルアセンブリ 「エンジンマウント」を参照してください）
8. クランクシャフトダンパープーリーを取り外します。
   （タイミングシステム－「クランクシャフトダンパープーリー」を参照）
9. ウォーターポンプのプーリーを取り外します。
   （冷却システム－「ウォーターポンプ」を参照）
10. アイドラーを取り外します。
    （タイミングシステム 「アイドラー」を参照）
11. オルタネーターを取り外してください。
    （エンジン電気系統－「オルタネーター」を参照）
12. フロントエンジンハンガー（A）を取り外します。
13. 中間ロックCVVTアクチュエータ（A）を取り外します。
14. シリンダーヘッドとシリンダーブロックの間の隙間を優しくこじ開けて、タイミングチェーンカバー（A）を取り外します。

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シリンダーブロック、シリンダーヘッド、タイミングチェーンカバーの接触面を損傷しないように注意してください。
インストール

1. 
   タイミングチェーンカバーを取り付けます。
   （１）
   ガスケットスクレーパーを使用して、ガスケット表面から古いパッキン材をすべて取り除きます。
   （２）
   チェーンカバーおよび対向部品（カムキャリア、シリンダーヘッド、シリンダーブロック、下部クランクケース）のシーラント塗布箇所は、有害な異物、油、ほこり、水分が付着していない状態にする必要があります。表面にクリーナーをスプレーし、清潔なダスターで拭き取ってください。
   （３）
   タイミングチェーンカバーを組み立てる前に、カムキャリア、シリンダーヘッド、シリンダーブロックの間の隙間に液体シーラントを塗布する必要があります。
   ビーズの幅：3.0～5.0mm（0.11～0.20インチ）
   シーラント：Threebond 1217Hまたは同等品

（４）
タイミングチェーンカバーに液体シーラントを塗布した後、5分以内にカバーを組み立ててください。オイル漏れを防ぐため、シーラントは途切れなく塗布してください。
ビーズの幅
断面全体：2.5～3.5 mm（0.10～0.14インチ）
セクションA：4.5～5.5mm（0.18～0.22インチ）
セクションB：8.0～9.0mm（0.32～0.35インチ）
シーラント：Threebond 1217Hまたは同等品

（５）
タイミングチェーンカバーを取り付けます。シリンダーブロックのダウエルピンとタイミングチェーンカバーの穴を基準にして、タイミングチェーンカバーを正確な位置に取り付けてください。
締め付けトルク
ボルト（A、B）：
18.6～23.5 Nm (1.9～2.4 kgf.m、13.7～17.4 lb ft)
ボルト（C）：
19.6～23.5 Nm (2.0～2.4 kgf.m、14.5～17.4 lb ft)
ボルト（D、E）：
39.2～49.0 Nm (4.0～5.0 kgf.m、28.9～36.2 lb ft)
ボルト（F）：
9.8～11.8 Nm (1.0～1.2 kgf.m、7.2～8.7 lb ft)

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シールボルト（C、F）は再利用しないでください。

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タイミングチェーンカバーを取り付けてから30分以内は、エンジンの運転や圧力テストを行わないでください。

2. 
   必要に応じてフロントオイルシールを交換してください。
   （タイミングシステム－「フロントオイルシール」を参照）
3. 
   中間ロックCVVTアクチュエータ（A）を取り付けます。
   締め付けトルク：
   8.8～9.8 Nm (0.9～1.0 kgf.m、6.5～7.2 lb ft)

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アクチュエータボルトは必ず新品を使用してください。
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チェーンカバーのボルト穴内部に残った残留物は、施錠前に取り除いてください。
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アクチュエータボルトは規定トルクで締め付ける必要があります。

4. フロントエンジンハンガー（A）を取り付けます。
   締め付けトルク：
   34.3～39.2 Nm (3.5～4.0 kgf.m、25.3～28.9 lb ft)
5. 他の部品は取り外した時とは逆の手順で取り付けてください。
6. 必要な液体をすべて補充し、漏れがないか確認します。GDSを接続します。エラーコードを確認し、メモを取り、消去します。再度確認します。

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エンジンにエンジンオイルを補充してください。
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バッテリー端子とケーブル端子を清掃し、組み立ててください。
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燃料漏れがないか点検してください。

燃料ラインを組み立てた後、イグニッションスイッチをオンにします（スターターは操作しないでください）。そうすることで、燃料ポンプが約2秒間作動し、燃料ラインに圧力がかかります。

この操作を2、3回繰り返し、その後、燃料ラインのどの部分でも燃料漏れがないか確認してください。