☆修理事例 TCM 警告灯点灯 キャデラック XT4 警告灯点灯 脱着

キャデラック(CADILLAC)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図

エアフィルターアセンブリとエアダクトを取り外します。
（エンジン機械システム 「エアフィルター」を参照）

TCM を取り外します。
（デュアルクラッチトランスミッション 「TCM」を参照）

バッテリーとトレイを取り外します。
（エンジン電気システム 「バッテリー」を参照）

クラッチアクチュエータコネクタ（A）を外します。

底カバーを取り外します。
（エンジン機械システム 「エンジンルームのカバー下」を参照）

ボルト(A 2ea)を緩めてフォークカバーを取り外します。
締め付けトルク:
3.9 ~ 5.9 N·m (0.4 ~ 0.6 kgf·m, 2.9 ~ 4.3 lb ft)

ブラケット取り付けボルト（A 2本）を緩めて真空ポンプ（B）を取り外します。

スターター取り付けボルトS)と下部取り付けボルト(B)を取り外します。

専用サービスツール（09430 A5100）を取り付けた後、ボルトを回してクラッチフォークを固定します。

ボルト(A 3ea)を緩めてクラッチドライブユニットをギアボックスから取り外します。

検査

1. クラッチドライブを取り外します。
   （クラッチドライブユニットの「取り外し」を参照）
2. クラッチアクチュエータ（A）を特殊サービスツール（09430 C1302）に取り付け、ナットでアクチュエータを固定します。
3. クラッチアクチュエータモーター（A）とアースボルト（B）を取り外します。
4. 専用サービスツール（09430 C1302）をボールねじに挿入し、カチッという音がするまで反時計回りに回します。

•
カチッという音が聞こえない場合は、ボールねじを反時計回りに止まるまで回します。
•
ネジが端にあるときに反時計回りに連続して回さないように注意してください。アクチュエータが損傷する可能性があります。

5. ベースプレーン（A）からロッドの端（B）までの長さ（C）を測定します。
   サービス標準 付き : 25 mm (0.9843 インチ)
6. ロッドの長さが約 25 mm (0.9843 インチ) 短い場合は、デュアル クラッチとクラッチ ドライブ、およびキャリア ギアを交換します。
   インストール
7. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

•
新しいクラッチアクチュエータアセンブリを取り付ける前に、以下の操作手順を実行して摩耗補正をリセットしてください。（クラッチアクチュエータアセンブリ 「調整」を参照）
•
クラッチアクチュエータアセンブリを取り付ける前に、ダウエルピン（A）の組み立て状態を確認してください。

•
クラッチアクチュエータアセンブリを交換した後、GDS を使用してクラッチ接触点学習手順を実行します。

修正

以下の表を参考に、操作手順に従って摩耗補正をリセットしてください。
要素
技術仕様
デュアルクラッチアセンブリの交換
初期化
クラッチドライブアセンブリの交換
巻き戻し
デュアルクラッチアセンブリ + クラッチドライブアセンブリの交換
不要

摩耗補正の巻き戻し方法

1. クラッチドライブユニットを取り外します。
   （クラッチドライブユニットの「取り外し」を参照）
2. 故障したクラッチアクチュエータ（A）を特殊サービスツール（09430 C1302）に取り付け、ナットでアクチュエータを固定します。
3. クラッチアクチュエータモーター（A）とアースボルト（B）を取り外します。
4. 専用サービスツール（09430 C1302）をボールねじに挿入し、カチッという音がするまで反時計回りに回します。

•
カチッという音が聞こえない場合は、ボールねじを反時計回りに止まるまで回します。
•
ネジが端にあるときに反時計回りに連続して回さないように注意してください。アクチュエータが損傷する可能性があります。

5. ベースプレーン（A）からロッドの端（B）までの長さ（C）を測定します。
6. レバー (A) をカチッと音がするまで引いて長さを測り、故障したクラッチドライブロッド (B) の長さを確認します。
7. 特殊サービスツール (09430 C1302) からクラッチアクチュエータを取り外します。
8. 新しいクラッチアクチュエータ（A）を特殊工具（09430 C1302）に取り付け、ナットでアクチュエータを固定します。
9. クラッチアクチュエータモーター（A）とアースボルト（B）を取り外します。
10. 専用サービスツール（09430 C1302）をボールねじに挿入し、カチッという音がするまで反時計回りに回します。

•
カチッという音が聞こえない場合は、ボールねじを反時計回りに止まるまで回します。
•
ネジが端にあるときに反時計回りに連続して回さないように注意してください。アクチュエータが損傷する可能性があります。

11. ロッドをフック（B）に取り付け、シールゴム（A）を取り外します。
12. 専用サービスツール（09430 C1300）をシールゴム穴に挿入し、時計回りに回してロッドの長さを以前のクラッチアクチュエータロッドの長さに調整します。
13. レバー（A）をカチッと音がするまで引いて長さを測り、ロッド（B）の長さを確認します。
14. シールゴム（A）を取り付けます。
15. クラッチアクチュエータモーター(A)とアースボルト(B)をOリング(C)とともに取り付けます。

Oリング（C）を確認し、慎重に取り付けます。
締め付けトルク:
3.9 ~ 5.9 N·m (0.4 ~ 0.6 kgf·m, 2.9 ~ 4.3 lb ft)

摩耗補正の初期化方法

1. クラッチドライブユニットを取り外します。
   （クラッチドライブユニットの「取り外し」を参照）
2. クラッチアクチュエータ（A）を特殊サービスツール（09430 C1302）に取り付け、ナットでアクチュエータを固定します。
3. クラッチアクチュエータモーター（A）を取り外します。
4. 専用サービスツール（09430 C1302）をボールねじに挿入し、カチッという音がするまで反時計回りに回します。

•
カチッという音が聞こえない場合は、ボールねじを反時計回りに止まるまで回します。
•
ネジが端にあるときに反時計回りに連続して回さないように注意してください。アクチュエータが損傷する可能性があります。

5. Tプレート（B）を49 mm（1.9291インチ）に取り付けた後、ナット（A）を固定します。
6. シールゴム（C）を取り外します。
7. 専用サービスツール（09430 C1300）をシーリングゴムの穴に挿入し、時計回りに回してTプレート（A）まで移動します。
8. ロッドをフック（B）に取り付け、シーリングゴム（A）を取り付けます。
9. レバー（A）をカチッと音がするまで引いてから、再度長さを測り、指定された長さ（B）と一致していることを確認します。
   指定長さ: 71.5 mm (2.8150 インチ)
10. クラッチモーター（A）とアース（B）を取り付けます。

Oリング（C 2個）を確認し、慎重に取り付けます。
締め付けトルク:
3.9 ~ 5.9 N·m (0.4 ~ 0.6 kgf·m, 2.9 ~ 4.3 lb ft)