☆修理事例 クーラー 冷えが悪い エアコンガス補充 アウディ Q7

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診断トラブルコード（DTC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

モジュール DTC 説明 アクション
PCM P00FE:00 EVAPシステムタンクの蒸気ラインが制限/ブロックされています: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0442:00 EVAPシステムの漏れ検出（小さな漏れ）: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0443:00 EVAPシステムパージ制御バルブ「A」回路: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0446:00 EVAPシステムベント制御回路: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0451:00 EVAPシステム圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0452:00 EVAPシステム圧力センサー/スイッチ「A」回路低: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0453:00 EVAPシステム圧力センサー/スイッチ「A」回路高: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0454:00 EVAPシステム圧力センサー/スイッチ「A」回路断続：サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0455:00 EVAPシステムの漏れを検出 大規模な漏れ: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0456:00 EVAPシステムの漏れを検出しました（非常に小さな漏れ）: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0457:00 EVAPシステムの漏れ検出（燃料キャップが緩んでいる/オフ）: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P0496:00 EVAPシステム高パージフロー: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P04F0:00 EVAPシステム高負荷パージライン「A」性能: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P144A:00 EVAPシステムパージ蒸気ライン制限/ブロック: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P144C:​​00 ブースト中のEVAPシステムパージフロー性能: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P1450:00 燃料タンクの真空引きができません: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P2418:00 EVAPシステムスイッチングバルブ「A」制御回路/開: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P2450:00 EVAPシステムスイッチングバルブ「A」の性能/開いたまま: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ
PCM P260F:00 EVAP システム監視プロセッサのパフォーマンス: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHXへ

グローバル顧客症状コード（GCSC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

症状 アクション
走行性能 > アイドリング品質 > 荒い > 常に ピンポイントテストHXへ
運転性能 > エンスト/停止 > アイドリング時 > 常に ピンポイントテストHXへ
運転性能 > エンジンサージ > アイドリング時 > 常時 ピンポイントテストHXへ

ピンポイントテスト

PINPOINT TEST HX: 蒸発ガス排出（EVAP）システムおよびモニター
導入
警告：燃料チューブや燃料システム部品の作業や取り外しを行う前に、燃料システムの圧力を下げ、燃料の噴出を防止してください。燃料システム内の燃料は、エンジンが停止しているときでも高圧状態が維持されます。この指示に従わないと、重大な人身傷害につながる可能性があります。

警告：燃料を取り扱う際は、必ず燃料取り扱いに関する注意事項を遵守し、燃料がこぼれた場合に備えてください。こぼれた燃料は、高温の車両部品やその他の発火源によって発火する可能性があります。これらの指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

注意：EVAPリーク検知制御モジュールに煙を当てないでください。モジュール内部が損傷する可能性があります。

注意: このピンポイント テストは、ここで指示された場合にのみ使用してください。

燃料フィラーキャップまたはキャップレス燃料タンクフィラーパイプ（装備されている場合）の周囲に石鹸水を使用したり、炭化水素排出分析装置を使用して蒸発排出システムの漏れを判定したりすることはお勧めしません。
オンボード窒素発生器付き蒸発ガス漏れ検出器 218 522C または同等品を使用する場合、燃料タンク内の燃料レベルは 85% 未満である必要があります。
通常の動作と障害状態

EVAP システムの詳細については、蒸発排出 (EVAP) システムの説明を参照してください。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
PCM P00FE:00 EVAPシステムタンクの蒸気ラインが制限/ブロックされています: サブタイプ情報なし PCM が制限を検出し、カウンターが増分され、カウンターが較正された完了数に達したときに設定されます。PCM は、燃料タンク圧力センサーと燃料タンクの間の燃料蒸気チューブが制限されていないか、EVAP システムを監視します。EVAP モニターの初期段階では、PCM がキャニスターの通気口を閉じ、燃料蒸気チューブとライン、および燃料タンク内に真空が発生します。PCM は燃料タンク圧力センサーを監視して、真空の量と真空が増加する速度を判断します。真空が増加する速度は、予想値と比較されます。真空が予想よりも速く増加する場合、燃料蒸気チューブが制限されている疑いがあり、EVAP モニターの最終段階で侵入テストが実行されます。燃料タンク圧力センサーと燃料タンクの間の燃料蒸気チューブに制限がないか確認します。
PCM P0442:00 EVAPシステムの漏れ検出（小さな漏れ）: サブタイプ情報なし PCMがEVAPランニングロスモニターテストで少量の燃料蒸気漏れを検出したときに設定されます。燃料フィラーキャップが紛失していないか、またはキャップの完全性（装備されている場合）を確認してください。キャップレス燃料タンクフィラーパイプが正しく密閉されていることを確認してください（装備されている場合）。キャップレス燃料タンクフィラーパイプに補助燃料供給アダプタを5回着脱し、シールの異物を除去してください。車両内の補助燃料供給アダプタの位置については、オーナー向け資料を参照してください。蒸気ホースが緩んでいたり損傷したりしていないか確認してください。EVAPキャニスター入口ポート、EVAPキャニスターベントバルブフィルター、およびキャニスターベントホースアセンブリに汚れや異物が付着していないか目視検査してください。
PCM P0443:00 EVAPシステムパージ制御バルブ「A」回路: サブタイプ情報なし PCMが信号が指令状態の最小値または最大値を超えたことを検出したときに設定されます。正常な動作を確認するには、EVMV PIDまたはEVAPキャニスター圧力PIDと信号電圧（PCM制御側）を監視してください。バルブが閉じている状態では、EVMVは0mA（EVAPキャニスター圧力のデューティサイクル0%）を示し、電圧はバッテリー電圧とほぼ等しくなります。バルブが完全に開くように指令されると、EVMVは1,000mA（EVAPキャニスター圧力のデューティサイクル100%）を示し、電圧降下は最低3ボルトであれば正常です。
PCM P0446:00 EVAPシステムベント制御回路: サブタイプ情報なし PCMコマンドによって指定されたEVAPキャニスターベントバルブのデューティサイクルにおいて、PCMが信号が最小または最大許容キャリブレーションパラメータから外れたことを検出した場合に設定します。正常な動作を確認するには、EVAPキャニスターベントバルブの信号PID（EVAPキャニスターベント）と信号電圧（PCM制御側）を監視します。バルブが開いている場合、EVAPキャニスターベントはデューティサイクル0%を示し、電圧はバッテリー電圧とほぼ等しくなります。バルブが完全に閉じるように指示された場合、EVAPキャニスターベントはデューティサイクル100%を示し、最小電圧降下4ボルトは正常です。
PCM P0451:00 EVAPシステム圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能: サブタイプ情報なし PCM が燃料タンク圧力センサーの範囲 (オフセット) に関する懸念を検出したときに設定します。燃料タンク圧力センサーの出力は、1.7 インチ水よりも大きいか、 1.7 インチ水よりも小さいオフセットになっています。燃料タンク圧力 (FTP) センサーが大気圧にある場合、FTP PID は通常 0 インチ水を示します。燃料フィラー キャップを外すか、キャップレス燃料フィラー パイプ付きの車両の場合は、車両に付属の補助給油アダプターを取り付けて、キャップレス燃料タンク フィラー パイプを開きます。補助給油アダプターを取り付けた後、または燃料フィラー キャップを取り外した後、PID にアクセスする前に、燃料タンク内の圧力が周囲の気圧と等しくなるまで 1 分間待ってください。
PCM P0452:00 EVAPシステム圧力センサー/スイッチ「A」回路低: サブタイプ情報なし PCMが燃料タンク圧力センサーの信号平均値が許容最小値を下回ったことを検出した場合に設定されます。イグニッションON、エンジンOFF、またはイグニッションON、エンジン作動時にFTP電圧PID値が0.22V未満の場合、問題があることを示します。
PCM P0453:00 EVAPシステム圧力センサー/スイッチ「A」回路高: サブタイプ情報なし PCMが燃料タンク圧力センサー信号の平均値が最小許容校正パラメータを超えたことを検出した場合に設定されます。イグニッションON、エンジンOFF、またはイグニッションON、エンジン作動時にFTP電圧PID値が4.85Vを超える場合、問題があることを示します。
PCM P0454:00 EVAPシステム圧力センサー/スイッチ「A」回路断続：サブタイプ情報なし PCMが0.10秒以内に燃料タンク圧力が水深14インチ（約30cm）以上変化したことを検出すると設定されます。FTP PIDを監視し、1分間に水深15インチ（約30cm）以上からマイナス（ ）15インチ（約30cm）未満に頻繁に変化しているかどうかを確認します。
PCM P0455:00 EVAPシステムの漏れを検出 大規模な漏れ: サブタイプ情報なし PCM がパージ フローを検出しない場合 (燃料蒸気制限による)、大量の燃料蒸気漏れ、またはエンジン作動中のアイドル時以外の EVAP 作動損失モニター テストで複数の燃料蒸気漏れが検出された場合に設定します。PCM は、パージ フローがない、大量の燃料蒸気漏れがある、または複数の小さな燃料蒸気漏れがないか、EVAP 制御システム全体を監視します。エンジン ルームまたは EVAP キャニスターと燃料タンクの近くで、聞こえる真空ノイズや強い燃料臭がないか確認します。キャップレス燃料タンクのフィラー パイプが正しく密閉されていることを確認します。キャップレス燃料タンクのフィラー パイプに補助燃料供給アダプターを 5 回取り付けたり取り外したりして、シール上の異物を取り除きます。車両内の補助燃料供給アダプターの位置については、オーナーズ リテラチャーを参照してください。
PCM P0456:00 EVAPシステムの漏れを検出しました（非常に小さな漏れ）: サブタイプ情報なし PCM がエンジンオフ時の自然真空リークチェックモニターによって非常に小さな燃料蒸気リークを検出したときに設定されます。詳細については、EVAP リークチェックモニター、エンジンオフ時の自然真空リークチェックモニターの説明を参照してください。燃料フィラーキャップがないか、キャップが完全かどうかを確認します (装備されている場合)。キャップレス燃料タンクのフィラーパイプが正しく密閉されていることを確認します (装備されている場合)。キャップレス燃料タンクのフィラーパイプで補助燃料供給アダプターを 5 回取り付けたり取り外したりして、シールの異物を取り除きます。車両内の補助燃料供給アダプターの位置については、オーナーズマニュアルを参照してください。蒸気ホースが緩んでいたり損傷したりしていないか確認します。EVAP キャニスターの入口ポート、EVAP キャニスターのベントバルブフィルター、および EVAP キャニスターのベントホースアセンブリに汚れや異物がないか目視で検査します。
PCM P0457:00 EVAPシステムの漏れ検出（燃料キャップが緩んでいる/オフ）: サブタイプ情報なし 給油フラグが設定されている場合に PCM がひどい漏れを検出し、燃料フィラー キャップ (装備されている場合) が緩んでいるか、キャップレス燃料タンクのフィラー パイプ (装備されている場合) が適切に密閉されていない疑いがあると設定されます。ほとんどの車両では、IPC に、運転者に燃料キャップまたはキャップレス燃料タンクのフィラー パイプ (装備されている場合) を確認するように指示するメッセージが表示されます。PCM は燃料レベルを継続的に監視し、イグニッションがオフ モードになる前の最後の更新値を保持します。イグニッションがオン モードになると、新しい燃料レベルが取得され、イグニッション オフ時に記録されたレベルと比較されます。燃料レベルが増加している場合は、車両が給油されたことを示すフラグが PCM に設定されます。燃料フィラー キャップがないかどうか、またはキャップが完全かどうかを確認します (装備されている場合)。キャップレス燃料タンクのフィラー パイプが正しく密閉されていることを確認します (装備されている場合)。キャップレス燃料タンクのフィラー パイプに補助燃料供給アダプタを 5 回取り付けたり取り外したりして、シール上の異物を取り除きます。車両内の補助燃料アダプターの位置については、取扱説明書を参照してください。問題がなければ、連続メモリの診断トラブルコード（DTC）を消去し、システムが正常に動作するかテストしてください。
PCM P0496:00 EVAPシステム高パージフロー: サブタイプ情報なし PCMがEVAP作動損失モニター（EVAP running loss monitor）がエンジン作動中（アイドリング時を除く）に燃料タンクの過剰な真空状態を検出すると設定されます。EVAPキャニスターの入口ポート、EVAPキャニスターのベントバルブフィルター、およびEVAPキャニスターのベントホースアセンブリに汚れや異物がないか目視で点検してください。EVAPパージバルブに真空漏れがないか確認してください。
PCM P04F0:00 EVAPシステム高負荷パージライン「A」性能: サブタイプ情報なし PCMがテスト中に燃料タンク圧力が規定時間内に校正値を超えたことを検出した場合（シングルパスチェックバルブ）、または燃料タンク負圧が規定時間内に校正値未満になった場合、あるいはテスト中に燃料タンク圧力が規定時間内に校正値を超えた場合（デュアルパスチェックバルブ）に設定されます。EVAPチェックバルブテストは、エントリー条件が満たされた場合、ドライブサイクルごとに1回、最小ブースト状態で実行されます。
PCM P144A:00 EVAPシステムパージ蒸気ライン制限/ブロック: サブタイプ情報なし PCM が侵入テストで制限を確認し、カウンタが増分されてカウンタが較正された完了数に達すると設定されます。PCM は、燃料タンク圧力センサーと燃料タンクの間の燃料蒸気チューブが制限されていないか、EVAP システムを監視します。EVAP モニターの初期段階では、PCM がキャニスターの通気口を閉じ、燃料蒸気チューブとライン、および燃料タンク内に真空が発生します。PCM は燃料タンク圧力センサーを監視して、真空の量と真空が増加する速度を決定します。真空が増加する速度は、予想値と比較されます。真空が予想よりも速く増加する場合、燃料蒸気チューブが制限されている疑いがあり、EVAP モニターの最終段階で侵入テストが実行されます。FTP センサーと燃料タンクの間の燃料蒸気チューブに制限がないか確認します。
PCM P144C:​​00 ブースト中のEVAPシステムパージフロー性能: サブタイプ情報なし PCMがテスト中に燃料タンク圧力が規定時間内に校正値を超えたことを検出した場合（シングルパスチェックバルブ）、または燃料タンク負圧が規定時間内に校正値未満になった場合、あるいはテスト中に燃料タンク圧力が規定時間内に校正値を超えた場合（デュアルパスチェックバルブ）に設定されます。EVAPチェックバルブテストは、エントリー条件が満たされた場合、最小ブースト状態で、ドライブサイクルごとに1回実行されます。
PCM P1450:00 燃料タンクの真空引きができません: サブタイプ情報なし PCMがEVAP作動損失モニター（EVAP running loss monitor）がエンジン作動中（アイドリング時を除く）に燃料タンクの過剰な真空状態を検出すると設定されます。EVAPキャニスターの入口ポート、EVAPキャニスターのベントバルブフィルター、およびEVAPキャニスターのベントホースアセンブリに汚れや異物がないか目視で点検してください。EVAPパージバルブに真空漏れがないか確認してください。
PCM P2418:00 EVAPシステムスイッチングバルブ「A」制御回路/開: サブタイプ情報なし PCM が、信号が EVAP 蒸気遮断バルブのコマンド状態の最小または最大制限を超えたことを検出したときに設定します。
PCM P2450:00 EVAPシステムスイッチングバルブ「A」の性能/開いたまま: サブタイプ情報なし PCMが、真空損失率が較正済みの閾値を超えていることを検出すると設定されます。PCMは、燃料タンク内に真空が存在する間、EVAP蒸気遮断バルブを閉じるように指示します。バルブが閉じない場合、タンク内の真空は急速に失われます。PCMからすべての連続メモリとオンデマンドセルフテスト診断トラブルコード（DTC）を取得します。このパフォーマンスDTCを診断する前に、EVAP蒸気遮断バルブに関連する回路の診断トラブルコード（DTC）を診断してください。EVAPキャニスター入口ポート、EVAPキャニスターベントバルブフィルター、外気ホース、およびキャニスターベントホースアセンブリに詰まり、汚染、または異物がないか目視検査してください。
PCM P260F:00 EVAP システム監視プロセッサのパフォーマンス: サブタイプ情報なし PCMがPCM内部の異常を検知すると設定されます。エンジンオフ時の自然真空リークチェックモニターを制御するマイクロプロセッサは、PCM内のメインプロセッサとは別個に存在します。PCMが最新のキャリブレーションレベルにあることを確認してください。必要に応じて再プログラムしてください。
考えられる情報源

燃料タンク圧力センサーの回路に関する懸念
EVAPコンポーネント回路に関する懸念
EVAPチェックバルブ
EVAP蒸気遮断弁
燃料タンク遮断弁
燃料蒸気管
燃料ポンプ（FP）モジュールに関する懸念
EVAPキャニスターベントバルブ（9F945）
燃料フィラーキャップ（9030）
キャップレス燃料タンクフィラーパイプ（9034）
燃料タンク圧力センサー（9C052）
EVAPパージバルブ（9C915）
PCMキャリブレーション
PCM（12A650）