☆修理事例 ECUバッテリープラスライン BMW X7 M60i xDrive40d

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DTC B1794 は、乗員検知 ECU に異常が検出されたときに設定されます。

DTC番号

DTC検出条件

問題地域

B1794

乗員検知ECU回路の故障
乗員検知ECUの故障
乗員検知ECUは、助手席側バックルスイッチ回路の接地短絡信号を2秒間受信します。
ワイヤーハーネス
乗員検知ECU
ヒント：

エアバッグシステムのトラブルシューティングの結果として DTC B1650/32 が検出された場合は、乗員分類システムの DTC B1794 のトラブルシューティングを実行します。
自動車故障診断機 を使用して乗員検知 ECU の DTC を確認します。そうしないと、DTC を読み取ることができません。
配線図

手順
手順

1.

DTCをチェック

(a) イグニッションスイッチをONにします。

(b) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 ）。

ヒント：

まず乗員検知 ECU に保存されている DTC をクリアし、次にエアバッグ センサー アセンブリに保存されている DTC をクリアします。
自動車故障診断機 を使用して乗員検知 ECU の DTC をクリアします。そうしないと、DTC をクリアできません。
(c) イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒間待ちます。

(d) イグニッションスイッチをONにします。

(e) 自動車故障診断機を使用して、乗員検知ECUのDTCを確認します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

DTC B1794は出力されません。

ヒント：

このとき、B1794 以外の DTC が出力されることがありますが、このチェックとは関係ありません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG

2.

コネクタの接続を確認する

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) コネクタがエアバッグセンサーアセンブリと乗員検知ECUに正しく接続されていることを確認します。

わかりました：

コネクタは正しく接続されています。

NG
コネクタを接続する

わかりました

3.

コネクタを確認する

(a) 乗員検知ECU側のコネクタが損傷していないことを確認します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

コネクタは変形したり損傷したりしていません。

NG
ワイヤーハーネスの修理または交換

わかりました

4.

ワイヤーハーネス（電源電圧）の確認

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) 乗員検知ECUからO5コネクタを外します。

(d) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(e) イグニッションスイッチをONにします。

(f) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

O5 3 (GND) ボディグランド

いつも

1Ω以下

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

O5 1 (+B) ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

11～14V

O5 7 (IG) ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

11～14V

NG
ワイヤーハーネスまたはバッテリーの修理または交換

わかりました

5.

DTCをチェック

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) 乗員検知ECUにコネクタを接続します。

(d) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも2秒待ちます。

(e) イグニッションスイッチをONにします。

(f) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 ）。

ヒント：

まず乗員検知 ECU に保存されている DTC をクリアし、次にエアバッグ センサー アセンブリに保存されている DTC をクリアします。
自動車故障診断機 を使用して乗員検知 ECU の DTC をクリアします。そうしないと、DTC をクリアできません。
(g) イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒間待ちます。

(h) イグニッションスイッチをONにします。

(i) 自動車故障診断機を使用して、乗員検知ECUのDTCを確認します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

DTC B1794は出力されません。

ヒント：

このとき、B1794 以外の DTC が出力されることがありますが、このチェックとは関係ありません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG

6.

乗員検知ECUの交換

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) 乗員検知ECUを交換します（ページを参照 ヒント： ヒント：）。

ヒント：

可能な限り、正常な車両の部品を使用して検査を行ってください。

次

7.

ゼロ点校正を実行する

(a) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(c) イグニッションスイッチをONにします。

（d）自動車故障診断機を使用してゼロ点校正を実行します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

自動車故障診断機に「ゼロ点校正が完了しました。」と表示されます。

次

8.

感度チェックを実行する

(a) 自動車故障診断機 を使用して感度チェックを実行します (ページを参照 標準 ：)。

標準 ：

27～33 kg（59.52～72.75ポンド）

次
終わり