☆修理事例乗員検知ECU 警告灯点灯ミニカントリーマン故障

修理整備事例

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後部乗員分類センサーRH回路は、乗員検知ECUと後部乗員分類センサーRHで構成されています。

DTC B1783 は、後部乗員分類センサー RH 回路に障害が検出されると設定されます。

DTC番号

DTC検出条件

問題地域

B1783

乗員検知ECUは、乗員分類センサー後部RH回路でライン短絡信号、開回路信号、接地短絡信号、またはB+信号への短絡信号を2秒間受信します。
後部乗員分類センサーRH故障
乗員検知ECUの故障
アジャスターフレームアセンブリRH付きフロントシート（後部乗員分類センサーRH）
1番シートワイヤー
乗員検知ECU
ヒント：

エアバッグシステムのトラブルシューティングの結果として DTC B1650/32 が検出された場合は、乗員分類システムの DTC B1783 のトラブルシューティングを実行します。
自動車故障診断機を使用して乗員検知 ECU の DTC を確認します。そうしないと、DTC を読み取ることができません。
配線図

注意 / お知らせ / ヒント
注意 / お知らせ / ヒント

ヒント：

トラブルシューティング（ワイヤーハーネス検査）が困難な場合は、フロントRHシートアセンブリ取り付けボルトを外して、シートクッションの下面を確認します。
上記の場合、シートが倒れないように押さえてください。長時間押さえると、シートレールが変形するなどの不具合が生じる可能性があります。シートを押さえるのは必要な時間だけにしてください。
手順

DTCをチェック

(a) イグニッションスイッチをONの位置に回します。

(b) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照）。

ヒント：

まず乗員検知 ECU に保存されている DTC をクリアし、次にエアバッグセンサーアセンブリに保存されている DTC をクリアします。
自動車故障診断機を使用して乗員検知 ECU の DTC をクリアします。そうしないと、DTC をクリアできません。
(c) イグニッションスイッチをLOCKの位置に回します。

(d) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(e) 自動車故障診断機を使用して、乗員検知ECUのDTCを確認します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

DTC B1783は出力されません。

ヒント：

このとき、B1783 以外の DTC が出力されることがありますが、このチェックとは関係ありません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

コネクタの接続を確認する

(a) イグニッションスイッチをLOCKの位置に回します。

(b) バッテリーからマイナス（）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

わかりました：

コネクタは正しく接続されています。

NG
コネクタを接続する

わかりました

コネクタを確認する

(a) コネクタ（乗員検知ECU側および後部乗員分類センサーRH側）が損傷していないことを確認します（ページを参照わかりました：わかりました：）。

わかりました：

コネクタは変形したり損傷したりしていません。

NG
ワイヤーハーネスの修理または交換

わかりました

チェック番号1 シートワイヤー（B+へ）

(a) 乗員検知ECUと後部乗員分類センサーRHからコネクタを外します。

(b) マイナス（）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(d) 電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

O4 4 (SGD4) ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

O4 6 (SVC4) ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

O4 10 (SIG4) ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

NG
シートワイヤー1番を修理または交換する

わかりました

チェック番号1 シートワイヤー（オープン用）

(a) イグニッションスイッチをLOCKの位置に回します。

(b) バッテリーからマイナス（）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

知らせ：

接続時にサービス線をコネクタの端子に無理に挿入しないでください。

(d) 抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

O4 6 (SVC4) O4 4 (SGD4)

いつも

1Ω以下

O4 10 (SIG4) O4 4 (SGD4)

いつも

1Ω以下

NG
シートワイヤー1番を修理または交換する

わかりました

チェック番号1 シートワイヤー（ショート用）

(a) コネクタCからサービスワイヤを外します。

(b) 抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

O4 6 (SVC4) O4 4 (SGD4)

いつも

1MΩ以上

O4 10 (SIG4) O4 4 (SGD4)

いつも

1MΩ以上

O4 6 (SVC4) O4 10 (SIG4)

いつも

1MΩ以上

NG
シートワイヤー1番を修理または交換する

わかりました

チェック番号1 シートワイヤー（アースへ）

(a) 抵抗を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

O4 4 (SGD4) ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

O4 6 (SVC4) ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

O4 10 (SIG4) ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

NG
シートワイヤー1番を修理または交換する

わかりました

DTCをチェック

(a) コネクタを乗員検知ECUと後部乗員分類センサーRHに接続します。

(b) マイナス（）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(d) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照）。

ヒント：

まず乗員検知 ECU に保存されている DTC をクリアし、次にエアバッグセンサーアセンブリに保存されている DTC をクリアします。
自動車故障診断機を使用して乗員検知 ECU の DTC をクリアします。そうしないと、DTC をクリアできません。
(e) イグニッションスイッチをLOCKの位置に回します。

(f) イグニッションスイッチをONの位置に回します。

(g) 自動車故障診断機を使用して、乗員検知ECUのDTCを確認します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

DTC B1783は出力されません。

ヒント：

このとき、B1783 以外の DTC が出力されることがありますが、このチェックとは関係ありません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

乗員検知ECUの交換

(a) イグニッションスイッチをLOCKの位置に回します。

(b) バッテリーからマイナス（）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

ヒント：

可能な限り、正常な車両の部品を使用して検査を行ってください。

次

10.

ゼロ点校正を実行する

(a) マイナス（）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(b) 自動車故障診断機を DLC3 に接続します。

（d）自動車故障診断機を使用してゼロ点校正を実行します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

自動車故障診断機に「ゼロ点校正が完了しました。」と表示されます。

NG
ステップ13に進む

わかりました

11.

感度チェックを実行する

(a) 自動車故障診断機を使用して感度チェックを実行します (ページを参照標準値:)。

標準値:

27～33 kg（59.52～72.75ポンド）

NG
ステップ13に進む

わかりました

12.

DTCをチェック

(a) マイナス（）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(b) イグニッションスイッチをONの位置に回します。

ヒント：

まず乗員検知 ECU に保存されている DTC をクリアし、次にエアバッグセンサーアセンブリに保存されている DTC をクリアします。
自動車故障診断機を使用して乗員検知 ECU の DTC をクリアします。そうしないと、DTC をクリアできません。
(d) イグニッションスイッチをLOCKの位置に回します。

(e) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(f) 自動車故障診断機を使用して、乗員検知ECUのDTCを確認します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

DTC B1783は出力されません。

ヒント：

このとき、B1783 以外の DTC が出力されることがありますが、このチェックとは関係ありません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

13.

フロントシートをアジャスターフレームアセンブリRHと交換する

(a) イグニッションスイッチをLOCKの位置に回します。

(b) バッテリーからマイナス（）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

次