☆修理事例 運転席側スクイブ B1810 53 B1813 53 BMW M2 AT

BMW 修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理事例 運転席側スクイブ第2ステップ回路のショート (B1810/53-B1813/53) BMW M2 AT

運転席側スクイブの第 2 段階回路は、エアバッグ センサー アセンブリ、センサー サブアセンブリ付きスパイラル ケーブル、およびホーン ボタン アセンブリで構成されます。

この回路は、エアバッグの展開条件が満たされたときに SRS に展開の信号を送ります。

これらのDTCは、運転席側スクイブ2段目回路に異常が検出された場合に設定されます。

DTC番号

DTC検出条件

問題地域

B1810/53

エアバッグセンサーアセンブリは、運転席側スクイブの第2ステップ回路で2秒間ライン短絡信号を受信します。
運転席側スクイブ2段目の故障
センサーサブアセンブリの故障を伴うスパイラルケーブル
エアバッグセンサーアセンブリの故障
インストルメントパネルワイヤー
センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル
ホーンボタンアセンブリ（運転席側スクイブ2段目）
エアバッグセンサーアセンブリ
B1811/53

エアバッグセンサーアセンブリは、運転席側スクイブ2段回路で2秒間開回路信号を受信して​​故障します。
運転席側スクイブ2段目
センサーサブアセンブリの故障を伴うスパイラルケーブル
エアバッグセンサーアセンブリの故障
インストルメントパネルワイヤー
センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル
ホーンボタンアセンブリ（運転席側スクイブ2段目）
エアバッグセンサーアセンブリ
B1812/53

エアバッグセンサーアセンブリは、運転席側スクイブの第2ステップ回路で0.5秒間の短絡接地信号を受信します。
運転席側スクイブ2段目の故障
センサーサブアセンブリの故障を伴うスパイラルケーブル
エアバッグセンサーアセンブリの故障
インストルメントパネルワイヤー
センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル
ホーンボタンアセンブリ（運転席側スクイブ2段目）
エアバッグセンサーアセンブリ
B1813/53

エアバッグセンサーアセンブリは、運転席側スクイブの第2ステップ回路のB+信号への短絡を0.5秒間受信します。
運転席側スクイブ2段目の故障
センサーサブアセンブリの故障を伴うスパイラルケーブル
エアバッグセンサーアセンブリの故障
インストルメントパネルワイヤー
センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル
ホーンボタンアセンブリ（運転席側スクイブ2段目）
エアバッグセンサーアセンブリ
配線図

注意 / お知らせ / ヒント
注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

イグニッションスイッチをOFFにした後、バッテリーのマイナス（－）端子からケーブルを取り外すまで時間がかかる場合があります。作業を始める前に、必ずバッテリーのマイナス（－）端子からケーブルを取り外す際の注意事項（ページ参照）をお読みください。

ヒント：

自動車故障診断機 を使用してチェック モード (信号チェック) を選択し、シミュレーション メソッドを実行します (ページを参照チェックモード（信号チェック）を選択した後、シミュレーション方法を実行します)。
チェックモード（信号チェック）を選択した後、エアバッグシステムの各コネクタを揺らしたり、市街地道路や悪路で車両を走行させたりしてシミュレーション方法を実行します（ページを参照）。 ）。
手順

1.

DTCをチェック

(a) DTC の読み取り値に応じて適切な手順に進みます。

（1）自動車故障診断機を使用する場合（5桁のDTCを読み取る）：自動車故障診断機を使用して、DTCを確認します（ページを参照結果）。

結果
結果

進む

DTC B1810が出力されます。

あ

DTC B1811が出力されます。

B

DTC B1812が出力されます。

C

DTC B1813が出力されます。

D

B
ステップ7へ進む

C
ステップ11に進む

D
ステップ15に進む

あ

2.

コネクタを確認してください

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) センサーサブアセンブリコネクタ付きのスパイラルケーブル（ホーンボタンアセンブリ側）が損傷していないことを確認します。

わかりました：

ロックボタンが外れたり、ロックの爪が変形したり破損したりしていないこと。

NG
スパイラルケーブルをセンサーサブアセンブリに交換する

わかりました

3.

コネクタの接続を確認する

(a) コネクタがエアバッグセンサーアセンブリとセンサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブルに正しく接続されていることを確認します。

わかりました：

コネクタは正しく接続されています。

NG
コネクタを接続する

わかりました

4.

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル（ショート用）を確認する

(a) センサーサブアセンブリコネクタ付きのスパイラルケーブルをインストルメントパネルワイヤとステアリングパッドホーンボタンアセンブリから取り外します。

（b）コネクタDに内蔵されている作動防止機構を解除します（ページ参照 (c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。）。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

D2+ D2

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

*a

色: 黒

NG
スパイラルケーブルをセンサーサブアセンブリに交換する

わかりました

5.

インストルメントパネルのワイヤー（ショート）を確認する

(a) インストルメントパネルのワイヤコネクタをエアバッグセンサーアセンブリから取り外します。

（b）コネクタBに内蔵されている作動防止機構を解除します（ページ参照 (c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。）。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

A26 4 (D2+) A26 3 (D2 )

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

インストルメントパネルワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

NG
インストルメントパネルワイヤーの交換

わかりました

6.

エアバッグセンサーアセンブリの点検

(a) インストルメントパネルのワイヤコネクタをエアバッグセンサーアセンブリとセンサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブルに接続します。

(b) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも 2 秒待ちます。

(c) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(d) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 (e) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(e) イグニッションスイッチをオフにします。

(f) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(g) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

DTC B1810は出力されません。

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

ヒント：

このとき、B1810 以外の DTC が出力されることがありますが、このチェックとは関係ありません。

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

あ
エアバッグセンサーアセンブリの交換

B
ステップ20に進む

7.

コネクタを確認してください

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) センサーサブアセンブリコネクタ付きのスパイラルケーブル（ホーンボタンアセンブリ側）が損傷していないことを確認します。

わかりました：

ロックボタンが外れたり、ロックの爪が変形したり破損したりしていないこと。

NG
スパイラルケーブルをセンサーサブアセンブリに交換する

わかりました

8.

コネクタの接続を確認する

(a) センサーサブアセンブリコネクタ付きのスパイラルケーブル（ホーンボタンアセンブリ側）が正しく接続されていることを確認します。

わかりました：

コネクタは正しく接続されています。

NG
コネクタを接続する

わかりました

9.

スパイラルケーブルとセンサーサブアセンブリをチェックする（オープン用）

(a) センサーサブアセンブリコネクタ付きのスパイラルケーブルを計器パネルワイヤとホーンボタンアセンブリから取り外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

D2+ D2

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

*a

色: 黒

NG
スパイラルケーブルをセンサーサブアセンブリに交換する

わかりました

10.

インストルメントパネルのワイヤー（オープン）を確認する

(a) インストルメントパネルのワイヤコネクタをエアバッグセンサーアセンブリから取り外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

A26 4 (D2+) A26 3 (D2 )

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

インストルメントパネルワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

あ
インストルメントパネルワイヤーの交換

B
ステップ19に進む

11.

コネクタを確認してください

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) センサーサブアセンブリコネクタ付きのスパイラルケーブル（ホーンボタンアセンブリ側）が損傷していないことを確認します。

わかりました：

ロックボタンが外れたり、ロックの爪が変形したり破損したりしていないこと。

NG
スパイラルケーブルをセンサーサブアセンブリに交換する

わかりました

12.

コネクタの接続を確認する

(a) センサーサブアセンブリコネクタ付きのスパイラルケーブル（ホーンボタンアセンブリ側）が正しく接続されていることを確認します。

わかりました：

コネクタは正しく接続されています。

NG
コネクタを接続する

わかりました

13.

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル（アースへ）をチェック

(a) センサーサブアセンブリコネクタ付きスパイラルケーブルを計器パネルワイヤとホーンボタンアセンブリから取り外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

D2+ ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

D2 ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

*a

色: 黒

NG
スパイラルケーブルをセンサーサブアセンブリに交換する

わかりました

14.

計器盤の配線（アース）を確認する

(a) インストルメントパネルのワイヤコネクタをエアバッグセンサーアセンブリから取り外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

A26 4 (D2+) ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

A26 3 (D2 ) ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

インストルメントパネルワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

あ
インストルメントパネルワイヤーの交換

B
ステップ19に進む

15.

コネクタを確認してください

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) センサーサブアセンブリコネクタ付きのスパイラルケーブル（ホーンボタンアセンブリ側）が損傷していないことを確認します。

わかりました：

ロックボタンが外れたり、ロックの爪が変形したり破損したりしていないこと。

NG
スパイラルケーブルをセンサーサブアセンブリに交換する

わかりました

16.

コネクタの接続を確認する

(a) センサーサブアセンブリコネクタ付きのスパイラルケーブル（ホーンボタンアセンブリ側）が正しく接続されていることを確認します。

わかりました：

コネクタは正しく接続されています。

NG
コネクタを接続する

わかりました

17.

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル（B+へ）をチェック

(a) センサーサブアセンブリコネクタ付きのスパイラルケーブルを計器パネルワイヤとホーンボタンアセンブリから取り外します。

(b) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも 2 秒待ちます。

(c) イグニッションスイッチをONにします。

(d) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

D2+ ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

D2 ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

*a

色: 黒

NG
スパイラルケーブルをセンサーサブアセンブリに交換する

わかりました

18.

インストルメントパネルの配線（B+へ）を確認してください

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) インストルメントパネルのワイヤコネクタをエアバッグセンサーアセンブリから取り外します。

(d) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも2秒待ちます。

(e) イグニッションスイッチをONにします。

(f) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

A26 4 (D2+) ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

A26 3 (D2 ) ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

インストルメントパネルワイヤー

*4

エアバッグセンサーアセンブリ

NG
インストルメントパネルワイヤーの交換

わかりました

19.

エアバッグセンサーアセンブリの交換

ヒント：

手順18から継続する場合は(a)から始めてください。その他の手順から継続する場合は(c)から始めてください。

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) コネクタをエアバッグセンサーアセンブリに接続します。

(d) サービスワイヤを使用して、コネクタEのD2+とD2 を接続します。

知らせ：

サービスワイヤの端をねじってコネクタに挿入します。
接続時に、ねじれたサービス線をコネクタの端子に無理に挿入しないでください。
(e) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも2秒待ちます。

(f) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(g) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 (h) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(h) イグニッションスイッチをオフにします。

(i) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(j) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

DTC B1811、B1812、B1813は出力されません。

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

*4

サービスワイヤー

*a

色: 黒

ヒント：

このとき、B1811、B1812、または B1813 以外の DTC が出力されることがありますが、それらはこのチェックとは関係ありません。

NG
エアバッグセンサーアセンブリの交換

わかりました

20.

ホーンボタンアセンブリのチェック（運転席側スクイブ 2 番目のステップ）

ヒント：

ステップ19から継続する場合は(c)から始めてください。その他のステップから継続する場合は(a)から始めてください。

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) サービスワイヤをコネクタEから外します。

(d) コネクタをホーンボタンアセンブリに接続します。

(e) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも2秒待ちます。

(f) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(g) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 (h) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(h) イグニッションスイッチをオフにします。

(i) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(j) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

DTC B1810、B1811、B1812、B1813 は出力されません。

イラスト内のテキスト
*1

運転席側スクイブ 2段目

*2

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

ヒント：

このとき、B1810、B1811、B1812、または B1813 以外の DTC が出力されることがありますが、それらはこのチェックとは関係ありません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG
ホーンボタンアセンブリの交換