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型式

エンジン

ニッサンVG30Eエンジンは、日産自動車が製造した3.0リッターのV型6気筒ガソリンエンジンです。VG30Eは、1980年代から1990年代にかけて多くのニッサン車に搭載されていました。以下では、VG30Eエンジンの主な特徴や仕様について詳しく説明します。

1. 排気量とシリンダー配置:
- VG30Eエンジンの排気量は3.0リッターです。これは、シリンダー内のピストンが上下運動することによって発生する燃焼ガスの総量を指します。
- エンジンはV型6気筒構成を採用しており、2つのシリンダーバンクがV字形状に配置されています。この配置はエンジンのバランスとコンパクトさを向上させます。

2. バルブトレイン:
- VG30Eエンジンは、各シリンダーごとに2つのバルブを備えています。一つは吸気バルブであり、もう一つは排気バルブです。
- バルブはカムシャフトと連動し、シリンダー内のガスの流入と流出を制御します。正確なバルブタイミングはエンジンのパフォーマンスに影響を与えます。

3. 燃料供給:
- VG30Eエンジンは、マルチポイント燃料噴射（MPI）システムを使用して燃料を供給します。各シリンダーに燃料を正確に噴射することで、燃焼効率を最適化し、パフォーマンスと燃費を向上させます。

4. 圧縮比:
- VG30Eエンジンの圧縮比は一般的に比較的高めに設定されています。高い圧縮比は燃焼効率を向上させ、出力と燃費を最適化するのに役立ちます。

5. シングルオーバーヘッドカムシャフト (SOHC):
- VG30Eエンジンは、シングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）構造を採用しています。これは、シリンダーヘッド上にカムシャフトが1本配置されている構造です。
- SOHCはエンジンのコンパクトさと製造コストを低減しながら、一定のパフォーマンスを提供します。

VG30Eエンジンは、スポーツカーやパフォーマンス志向の車両に搭載され、その力強い出力と耐久性で知られています。ただし、具体的な車種や年式によって仕様やパフォーマンスが異なる場合がありますので、詳細な情報を得るためには、具体的な車両の取扱説明書や専門の自動車メカニックに相談することをおすすめします。

ボディ
乗車定員 5-7人
ボディタイプ 5/3ドアSUV
駆動方式パートタイム4WD
パワートレイン
エンジン TB48DE
ZD30DDTi
TD42T
TB45E
RD28ETi
変速機 5M-ATx、E-AT
5MT
サスペンション
前:リジッドアクスル3リンクコイルスプリング式
後:リジッドアクスル5リンクコイルスプリング式
車両寸法
ホイールベース 2,970mm
2,400mm（3ドア）
全長 5,050 - 5,095mm
4,525mm（3ドア）
全幅 1,940mm
全高 1,840 - 1,865mm
車両重量 2,410 - 3,200kg