☆修理事例 オイル漏れ シリンダーヘッドカバーの修理手順 三菱

ミツビシ(三菱)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 デリカD:2 カスタム MBD7S MB37S Z12E K12C

除去

•
塗装面を傷つけないように、フェンダーカバーを使用してください。
•
損傷を防ぐため、コネクタ部分を持ちながら慎重に配線コネクタを抜いてください。

•
配線やホース類には、誤接続を防ぐために必ず印を付けてください。

1. エンジンカバーを取り外します。
   （エンジンおよびトランスアクスルアセンブリ 「エンジンカバー」を参照）
2. バッテリーのマイナス端子を外してください。
3. 配線コネクタとハーネスクランプを外し、シリンダーヘッドカバー周辺のコネクタブラケットを取り外します。
4. エアダクトとエアクリーナーアセンブリを取り外します。
   （吸排気システム－「エアクリーナー」を参照）
5. 点火コイルを取り外します。
   （エンジン電気系統－「点火コイル」を参照）
6. エンジンオイルレベルゲージを取り外します。
   （潤滑システム－「オイルレベルゲージとパイプ」を参照）
7. クランクケース換気（PCV）ホース（A）を外します。
8. シリンダーヘッドカバー（A）を取り外します。

•
図に示す順序でボルトを緩めてください。

インストール

1. 
   シリンダーヘッドカバーを取り付けます。
   （１）
   シリンダーヘッドカバーを組み立てる前に、シリンダーヘッドカバーに付着している硬化性シーラントと、タイミングチェーンカバーとカムキャリアの間の隙間からシーラントを取り除く必要があります。
   （２）
   エンジンオイルを、カバーのオイルシールのリップ部分とスパークプラグパイプの外側表面に塗布してください。
   （３）
   タイミングチェーンカバーとカムキャリアの間の隙間にシーラントを塗布した後、5分以内に組み立ててください。
   ビーズの幅：2.0～3.0mm（0.08～0.12インチ）
   シーラント：Threebond 1217Hまたは同等品

（４）
図に示す順序で、ボルトを数回に分けて締め付けてシリンダーヘッドカバーを取り付けます。
締め付けトルク
1つ目のステップ：
3.9～5.9 Nm (0.4～0.6 kgf.m、2.9～4.3 lb ft)
2番目のステップ：
7.8～9.8 Nm (0.8～1.0 kgf.m、5.8～7.2 lb ft)

•
シリンダーヘッドカバーガスケットは再利用しないでください。
•
シリンダーヘッドカバーを取り付ける前に、シリンダーヘッドカバーガスケットがシリンダーヘッドカバーガスケット溝から外れていないことを確認してください。
•
シリンダーヘッドカバーを取り付けてから30分以内は、エンジンの運転や圧力テストを行わないでください。

他の部品は取り外した時とは逆の手順で取り付けてください。