☆修理事例 集中ドアロック故障 ランドローバー ディフェンダー 

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U1000:00 以外に診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい 診断トラブルコード（DTC）を修正してください。
このセクションのDTCチャートを参照してください
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります

ピンポイントテスト BQ: U2100:00
通常の動作と障害状態

参照: エアバッグおよびシートベルト プリテンショナー補助拘束システム (SRS) システムの操作とコンポーネントの説明 (501 20B 補助拘束システム、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
BECMB U2100:00 初期設定が完了していません：サブタイプ情報なし このDTCは、PMIが不完全または不適切なために設定されます
考えられる原因

不完全または不適切なPMI
警告：レストレイントコントロールモジュール（RCM）が接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの水平取り付け位置を操作したり、移動したり、変更したりしないでください。この指示に従わないと、セーフティキャノピー®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注意： 必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両を顧客に引き渡す前に、SRS が完全に動作し、障害がない状態である必要があります。

BQ1 PMI（プログラマブルモジュールのインストール）を実行する
BECMB に関連する最近のサービスアクションについては、車両履歴を確認してください。

最近、BECMB で何かサービス アクションがありましたか?
はい 診断スキャンツールの指示に従って、竣工データを使用してPMI手順を繰り返します
いいえ 新しいBECMBを取り付けてください。PMIを実施する際は、As Builtデータを使用してください。
参照：バッテリーエネルギー制御モジュールB（BECMB）（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテスト BR: U3000:49
通常の動作と障害状態

参照: エアバッグおよびシートベルト プリテンショナー補助拘束システム (SRS) システムの操作とコンポーネントの説明 (501 20B 補助拘束システム、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
BECMB U3000:49 制御モジュール：内部電子故障 このDTCは、BECMBの内部故障により設定されます
考えられる原因

BECMB
BR1 診断トラブルコード（DTCS）の確認
診断スキャン ツールを使用して、すべての診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
診断スキャン ツールを使用して、BECMB セルフテストを実行します。

DTCは戻りましたか?
はい 新しいBECMBと衝撃センサーを取り付けます。
参照：バッテリーエネルギー制御モジュールB（BECMB）（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります

ピンポイントテスト BS: B1262:92
通常の動作と障害状態

参照: エアバッグおよびシートベルト プリテンショナー補助拘束システム (SRS) システムの操作とコンポーネントの説明 (501 20B 補助拘束システム、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
DDM B1262:92 クラッシュ入力不一致 CANアクティブ、ハードウェア非アクティブ：パフォーマンスまたは誤操作 DDM は、ENS (イベント通知システム) に障害がある場合にこの DTC を設定します。
PDM B1262:92 クラッシュ入力不一致 CANアクティブ、ハードウェア非アクティブ：パフォーマンスまたは誤操作 PDMは、ENS（イベント通知システム）に障害が発生した場合にこのDTCを設定します
考えられる原因

OCSM
OCSセンサー
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

注： ほとんどの不具合はコネクタや配線に起因しています。ピンポイントテストに進む前に、徹底的な検査と検証を実施してください。

注意： SRSコンポーネントの取り外しまたは再接続は、ピンポイントテスト手順内で指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。

注意： 必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両を顧客に引き渡す前に、SRS が完全に動作し、障害がない状態である必要があります。

BS1 すべてのモジュールのすべての連続メモリ診断トラブルコード（CMDTCS）を取得します
警告：本セクションのサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」の「安全上の警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重大な人身傷害が発生する可能性があります。

参照: 花火装置の健康と安全に関する注意事項 (100 00 一般情報、説明および操作)。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、すべての連続メモリ診断トラブル コード (CMDTC) を取得します。
取得した診断トラブル コード (DTC) を記録します。

RCM 診断トラブル コード (DTC) は取得されますか?
はい このセクションのRCM DTCチャートを参照してください。
いいえ BCM診断トラブルコード（DTC）については、
ボディコントロールモジュール（BCM）（419 10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）を参照してください。ドアラッチモジュール[DCMx]診断トラブルコード（DTC）については、
ロック、ラッチ、およびエントリーシステム（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、診断およびテスト）を参照してください。FCIM診断トラブルコード（DTC）については、手順についてはグループ415の該当するセクションを参照してください。
その他のすべての診断トラブルコード（DTC）については、セクション100 00のマスターDTCチャートを参照してください