☆修理事例アウディ A3 VSC 警告点灯ダイアグコード確認

修理整備事例

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診断トラブルコード（DTC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

モジュール DTC 説明アクション
PCM P059F:00 アクティブグリルエアシャッター「A」パフォーマンス/オフ状態: サブタイプ情報なしピンポイントテストAへ進む
PCM P05A1:00 アクティブグリルエアシャッター「A」ポジションセンサーの最小/最大停止性能: サブタイプ情報なしピンポイントテストAへ進む
PCM P05A2:00 アクティブグリルエアシャッター「A」制御回路/開: サブタイプ情報なしピンポイントテストAへ進む
PCM P05A7:00 アクティブグリルエアシャッター「A」供給電圧回路低：サブタイプ情報なしピンポイントテストAへ進む
PCM P05C0:00 アクティブグリルエアシャッターモジュール「A」過熱: サブタイプ情報なしピンポイントテストAへ進む
PCM U0284:00 アクティブグリルエアシャッターモジュール「A」との通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストAへ進む

グローバル顧客症状コード（GCSC）チャート

症状アクション
フィット/仕上げ/ボディ > 外装トリム > グリル > アライメントピンポイントテストAへ進む
フィット/仕上げ/ボディ > 外装トリム > グリル > 腐食/錆ピンポイントテストAへ進む
フィット/仕上げ/ボディ > 外装トリム > グリル > ルーズ/アタッチメントピンポイントテストAへ進む
フィット/仕上げ/ボディ > 外装トリム > グリル > フィット不良ピンポイントテストAへ進む

症状チャート

症状チャート：アクティブグリルシャッター

症状チャート

状態考えられる情報源アクション
アクティブグリルシャッターが動作しないか、正しく動作しません
ピンポイントテストを参照してください
ピンポイントテストAへ進む
ピンポイントテスト

ピンポイントテストA: アクティブグリルシャッターが動作しないか、正しく動作しない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 33 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: アクティブグリルシャッターシステム操作とコンポーネントの説明 (501 02 フロントエンドボディパネル、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明障害トリガー条件
PCM P059F:00 アクティブグリルエアシャッター「A」パフォーマンス/オフ状態: サブタイプ情報なしグリルシャッターアクチュエータがグリルシャッターを作動できないことを検知すると、LINを介してPCMにメッセージを送信します。PCMは、この障害が一定時間継続すると、このDTCをセットします。
PCM P05A1:00 アクティブグリルエアシャッター「A」ポジションセンサーの最小/最大停止性能: サブタイプ情報なしグリルシャッターアクチュエータは、グリルシャッターが完全に開または閉位置に到達できないことを検知すると、LINを介してPCMにメッセージを送信します。PCMは、障害が一定時間継続するとDTCをセットします。
PCM P05A2:00 アクティブグリルエアシャッター「A」制御回路/開: サブタイプ情報なしこのDTCは、グリルシャッターアクチュエータ制御回路のHブリッジが過熱した場合、またはアクチュエータ制御回路で接地短絡または断線が検出された場合に設定します。PCMは、これらの状態が一定時間継続すると、このDTCを設定します。
PCM P05A7:00 アクティブグリルエアシャッター「A」供給電圧回路低：サブタイプ情報なしグリルシャッターアクチュエータが低電圧を検知すると、LINを介してPCMにメッセージを送信します。PCMは、障害が一定時間継続すると、このDTCをセットします。
PCM P05C0:00 アクティブグリルエアシャッターモジュール「A」過熱: サブタイプ情報なしこの DTC は、上部アクティブグリルシャッターアクチュエータが内部の過熱を検出したときに設定されます。
PCM U0284:00 アクティブグリルエアシャッターモジュール「A」との通信が失われました: サブタイプ情報なし PCM がグリルシャッターアクチュエータからの通信を所定の時間受信しない場合、PCM はこの DTC を設定します。
考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
グリルシャッターアクチュエータ
グリルシャッター
PCM
目視検査と事前チェック

物理的な損傷がないか確認します。
バッテリー電圧を確認してください。
BJBヒューズ8（15A）が正常であることを確認します。
グリルの開口部に、グリルシャッターの動作を妨げるゴミやその他の障害物がないことを確認してください。
A1 アクティブグリルシャッターデバイスの通信喪失（GRILL_LOSTCOMM）パラメータ識別（PID）を確認します
診断スキャンツールを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャンツールを使用すると、
PCMにアクセスし、GRILL_LOSTCOMM PIDを監視する

。

PID テストの出力を確認しますか?
はい A9へ
いいえ A2へ進む

A2 アクティブグリルシャッターデバイスの電気的故障（GRILL_A_ELEC_F）パラメータ識別（PID）を確認します
診断スキャンツールを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャンツールを使用して、
PCMにアクセスし、GRILL_A_ELEC_F PIDを監視する

。

PID テストはアクチュエータの電気的障害を示していますか?
はい A9へ
いいえ A3へ進む

A3 アクティブグリルシャッターデバイスの低システム電圧（GRILL_A_UNDRV）パラメータ識別（PID）を確認します
診断スキャンツールを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャンツールを使用すると、
PCMにアクセスし、GRILL_A_UNDRV PIDを監視する

。

アクティブグリルシャッターシステムは障害を検出しますか?
はい A9へ
いいえ A4へ進む

A4 アクティブグリルシャッターデバイスの過熱チェック（GRILL_A_OVRT）パラメータ識別（PID）
診断スキャンツールを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャンツールを使用して、
PCMにアクセスし、GRILL_A_OVRT PIDを監視する

。

PID テストで障害が確認されますか?
はい A9へ
いいえ A5へ

A5 グリルシャッターA位置（GRILL_CMDCAL）パラメータ識別（PID）を使用してグリルシャッターの動作を確認します。
イグニッションをONにします。
グリルシャッターのキャリブレーションが完了するまで待ちます。
診断スキャンツールを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャンツールを使用すると、
PCMにアクセスし、GRILL_CMDCAL PIDを監視する

。

AGS はまだ自己学習を完了しようとしていますか?
はい A6へ行く
いいえ A9へ

A6 アクティブグリルシャッターデバイスA位置異常（GRILL_A_POS_F）パラメータ識別（PID）を確認します
診断スキャンツールを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャンツールを使用して、
PCMにアクセスし、GRILL_A_POS_F PIDを監視する

。

PID テストでは、エンドストップに障害が見つからないことが確認されますか?
はい A9へ
いいえ A7へ

A7 アクティブグリルシャッターデバイスのスタック/ブロックをチェックする (GRILL_A_BLCK) パラメータ識別 (PID)
診断スキャンツールを使用して、PCM PID を表示します。
診断スキャンツールを使用して、
PCMにアクセスし、GRILL_A_BLCK PIDを監視する

。

PID テストはアクティブグリルシャッターアクチュエータが詰まっていることを示していますか?
はい A9へ
いいえ A8へ

A8 グリルシャッターA位置コマンド（GRILL_A_CMD）パラメータ識別（PID）を使用してグリルシャッターの動作を確認します。
アクティブグリルシャッターシステムの目視検査を実行します。
グリルシャッターの調整を完了するには、IGNITION をオンにします。
診断スキャンツールを使用して、出力状態の PCM PID を表示します。
PCMにアクセスし、GRILL_A_CMD（% Open）PIDを監視します。

車両前方からグリルシャッターの動作を観察しながら。
アクティブグリルシャッターシステムにコマンドを発行しながら、エラー状態 DID を監視します。

グリルシャッターは、出力状態制御操作の完了中に何らかの障害をフラグ付けしますか?
はい GRILL_LOSTCOMM アクティブグリルシャッターコントロールモジュール "A" との通信が失われました。A9 に進みます。GRILL_A_ELEC_F
グリルシャッターモジュール "A" 電気的な障害を示しています。A9 に進みます。GRILL_A_UNDRV
グリルシャッターモジュール "A" 低電圧状態を示しています。A9 に進みます。GRILL_A_OVRT
グリルシャッターモジュール "A" 過熱状態を示しています。A9 に進みます。GRILL_CMDCAL
グリルシャッターモジュール "A" セルフキャリブレーションです。A9 に進みます。GRILL_A_POS_F
グリルシャッター "A" アクチュエータ障害エンドストップが見つからないか、予期しない場所で見つかりました。A9 に進みます。GRILL_A_BLCK
グリルシャッター "A" がブロックされていますコマンドされた位置に到達できません。A9 に進みます。
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

A9 グリルシャッターアクチュエータへの電圧供給を確認する
イグニッションOFF。
切断: アクティブグリルシャッター C1651。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1651 3 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい A10へ
いいえ BJBヒューズ8（15A）が正常であることを確認してください。正常であれば回路を修理してください。正常でない場合は、配線図マニュアルを参照して回路のショート原因を特定してください。

A10 グリルシャッターアクチュエータのアース回路が開いていないか確認する
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1651 1 地面

抵抗は3オーム未満ですか?
はい A11へ
いいえ回路を修理してください。

A11 LIN（ローカルインターコネクトネットワーク）回路の断線をチェックする
切断: アクティブグリルシャッター C1651。
切断: PCM C1551B
測定：
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1651 2 C1551B 47

抵抗は3オーム未満ですか?
はい A12へ
いいえ回路を修理してください。

A12 LIN（ローカルインターコネクトネットワーク）回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1651 2 地面

電圧は存在しますか?
はい A13へ
いいえ A14へ

A13 発電機を取り外した状態で、LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の電圧短絡を確認します。
イグニッションOFF。
ジェネレータC1104Bを外します。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1651 2 地面

電圧は存在しますか?
はい回路を修理してください。
いいえ新しい発電機を取り付けます。
参照：発電機 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 02 発電機およびレギュレーター、取り外しと取り付け)。

A14 LIN（ローカルインターコネクトネットワーク）回路の接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1651 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい A16へ
いいえ A15へ

A15 発電機を取り外した状態で、LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の接地短絡を確認します。
ジェネレータC1104Bを外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1651 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい新しい発電機を取り付けます。
参照：発電機 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 02 発電機およびレギュレーター、取り外しと取り付け)。
いいえ回路を修理してください。

A16 グリルシャッターに障害物がないか、または機械的な不具合がないか確認する
イグニッションOFF。
グリルシャッターアクチュエータを取り外します。
参照：アクティブグリルシャッターアクチュエータ（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）。
グリルシャッターを手動で開閉し、グリルシャッターやリンケージの動作を妨げる障害物を取り除きます。グリルシャッターは、引っ掛かりがなく、スムーズに開閉できる必要があります。

グリルシャッターは引っかかったり障害物にぶつかったりすることなく、スムーズに作動しますか?
はい A17へ
いいえ固着/障害物を修理するか、必要に応じて新しいアクティブグリルシャッターを取り付けてください。
「アクティブグリルシャッター（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。

A17 グリルシャッターアクチュエータとパワートレインモジュール（PCM）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
切断: アクティブグリルシャッター C1651 (以前に切断されていない場合)。
切断: PCM C1551B (以前に切断されていない場合)。
グリルシャッターアクチュエーターと PCM 電気コネクタおよびジャンパーハーネスを検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるモジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン必要に応じて新しいピンを取り付けます
グリルシャッターアクチュエータコネクタ、ジャンパーハーネス、および以前に取り外したすべてのシステムコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するTSBを確認してください。この問題に対応するTSBがある場合は、テストを中止し、TSBの指示に従ってください。TSBでこの問題が解決しない場合は、新しいコンポーネントを取り付けてください。
「アクティブグリルシャッターアクチュエーター（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください
。DTCをクリアしてください。セルフテストを繰り返してください。それでも問題が解決しない場合は、フォード・テクニシャン・ホットラインにご連絡ください。
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。