☆修理事例 シリンダーヘッドガスケット交換 ブーン 1KR-FE

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シリンダーヘッド

燃料系統の圧力を解放してください。
バッテリーからアースケーブルを外してください。
エアフィルターハウジング、レゾネーター、およびエアダクトアセンブリを取り外します。
膨張タンクのキャップを取り外してください。
ラジエーターの下部ホースを外し、冷却水を排出してください。
インジェクターから電気コネクタと燃料供給ホースを外します。
アクセルケーブル、電気コネクタ、真空ホースを以下の順序で取り外してください。

図3.10 エンジン上のアクセルケーブル、電気コネクタ、および真空ラインの位置：1 — 吸気温度センサーコネクタ；2 — 真空ホース；3 — 燃料蒸気蒸発器コネクタ；4 — マニホールド絶対圧センサーコネクタ；5 — マニホールド絶対圧センサー真空ライン；6 — アクセルケーブル

• ロックナットを緩めてアクセルケーブル6を外します（図3.10参照）。
• 吸気マニホールド内の絶対圧センサーのコネクタ4を外します。
  燃料蒸気蒸発器のコネクタ3を取り外します。
• 真空ホース2を外す。
• 吸気マニホールド内の絶対圧センサーから真空管5を取り外します。
  吸気温度センサーのコネクタ1を外します。
  高電圧配線と電気コネクタを以下の順序で取り外してください。

図3.26 エンジン上の高電圧配線と電気コネクタの位置：1 - ラジエーターファンスイッチ温度センサーコネクタ、2 - 高電圧配線、3 - エンジン冷却水温度センサーコネクタ、4 - 酸素センサーコネクタ、5 - アイドルエアコントロールバルブコネクタ、6 - スロットルポジションセンサーコネクタ

• 高電圧線2（図3.26）をスパークプラグとディストリビューターキャップから外します。
• エンジン冷却水温度センサーのコネクタ3を外します。
• ラジエーターファンスイッチ温度センサーのコネクタ1を外します。
  酸素センサーのコネクタ4を外します。
• アイドルスピードコントロールバルブのコネクタ5を外します。
  スロットルポジションセンサーのコネクタ6を外します。
  点火分配器の光センサーコネクタを外します。
  排気ガス再循環バルブを取り外します。
  ホースと真空ホースを以下の順序で取り外してください。

図3.27 ホースと真空管の配置：1 — スロットルボディからの冷却水出口ホース；2 — 燃料蒸気吸収器の真空管；3 — サーモスタットハウジング上部ホース；4 — サーモスタットハウジングコア入口ホース

• ホース 1 (図 3.27 ) は、スロットル アセンブリから冷却液を排出するためのものです。
• 燃料蒸気吸収器の真空管２；
• サーモスタットハウジングから伸びる上部ホース3。
• サーモスタットハウジングからの4芯の吸気ホース。
  排気ガス再循環弁の真空管。
  タイミングベルトとタイミングベルトテンショナーを取り外します。

図3.23 カムシャフトプーリー(2)を固定しているボルト(1)を緩める

ボルト1（図3.23参照）を緩めて、カムシャフトのプーリー2を取り外します。

図3.24　歯付きベルトの背面カバー（2）を固定するためのボルト（1）の位置

ボルト1（図3.24参照）を緩めて、リアタイミングベルトカバーを取り外します。
ナットを緩め、排気管を排気マニホールドから外し、ガスケットを取り外します。

図3.28は、吸気マニホールド内の絶対圧センサの真空ホース（1）、クランクケース換気用のホースとバルブ（2）、およびオイルフィラーネックのキャップ（3）の位置を示しています。

インテークマニホールド内の絶対圧センサーの真空ホース1（図3.28 ）を外します。
ホースとクランクケース換気バルブ2を取り外します。
オイル注入口キャップを取り外します。3.
ボルトとガスケット付きのシリンダーヘッドカバーを取り外します。

図3.29 シリンダーヘッド取り付けボルトを緩める手順

図3.29に示す手順に従って、シリンダーヘッド取り付けボルトを徐々に緩め、最後に完全に取り外します。
シリンダーヘッドアセンブリを、吸気マニホールド、排気マニホールド、スロットルボディ、サーモスタット/ディストリビューターハウジング、およびシリンダーヘッドガスケットとともに、シリンダーブロックから取り外します。
シリンダーヘッドとシリンダーブロックの接合面は完全に清掃する必要があります。硬質のプラスチック製または木製のスクレーパーを使用して清掃してください。アルミニウム合金は非常に傷つきやすいため、清掃の際は注意してください。カーボン堆積物が潤滑システムおよび冷却システムの通路に入り込まないようにしてください。特に潤滑システムでは、カーボン堆積物がエンジン部品へのオイルの流れを妨げる可能性があるため、これは非常に重要です。必要に応じて通路を清掃してください。
シリンダーヘッドの取り付けは、取り外しの逆の手順で行ってください。その際、以下の点に注意してください。
新しいシリンダーヘッドガスケットを取り付けてください。

図3.30 シリンダーヘッドボルトの締め付け順序

図3.30に示す手順に従って、シリンダーヘッド取り付けボルトを徐々に85～90N・mのトルクで締め付けます。
シリンダーヘッドカバーの取り付けボルトを9～12N・mのトルクで締め付けてください。
排気管の取り付けナットを25～35N・mのトルクで締め付けてください。
リアタイミングベルトカバーを取り付け、ボルトで固定し、9～12 N・mのトルクで締め付けます。
カムシャフトプーリーを取り付け、ボルトで固定し、50～60 N・mのトルクで締め付けます。