☆修理事例タイミングチェーン延びる交換トール M900S 1KR

修理整備事例

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図3.15 タイミングチェーンとエンジンマウント：1 — エンジンマウント；2 — 中間エンジンブラケット；3 — エンジン固定ブラケット；4 — ギアボックスマウントブラケット；5 — ギアボックスマウント；6 — フロントエンジンマウントブラケット；7 — フロントブラケットブッシング；8 — タイミングチェーン；9 — タイミングチェーンテンショナー；10 — クランクシャフトプーリー；11 — 上部タイミングチェーンカバー；12 — 下部タイミングチェーンカバー；13 — クランクシャフトプーリー；14 — 下部エンジンマウントブラケット；15 — 上部エンジンマウントブラケット

タイミングチェーンとエンジンマウントを図3.15に示す。
バッテリーからアースケーブルを外してください。
右側のヘッドライトを取り外してください。
オルタネーター、エアコンコンプレッサー、パワーステアリングポンプの駆動ベルトを取り外します。

図3.16 歯付きベルトのケーシング(2)の上部を固定するためのボルト(1)の位置

ボルト１（図３．１６）を緩めて、歯付きベルトカバー２の上部を取り外します。
右側のホイールを取り外します。

図3.17。カムシャフトプーリーのマーク「a」をリアタイミングチェーンカバーのマーク「b」に合わせるためのクランクシャフトプーリー（1）の回転方向。

クランクシャフトとカムシャフトのプーリーのマークを合わせます。クランクシャフトプーリー取り付けボルト1（図3.17）を使用して、カムシャフトプーリーのマーク「a」がリアタイミングチェーンカバーのマーク「b」と一致するまで、クランクシャフトを時計回りに回転させます。

図3.18。クランクシャフトプーリー(2)を固定しているボルト(1)を緩める際に、ドライバー(a)を使用してフライホイールが回転しないようにする。

マイナスドライバー（図3.18）を使用して、フライホイールが回転しないように固定し、クランクシャフトのプーリー2を固定しているボルト1を取り外します。プーリーをクランクシャフトから取り外します。
以下の順序で、オイルレベルインジケーターガイドチューブとフロントタイミングチェーンカバーの下部を取り外します。

図3.19は、油面計のガイドチューブ（2）を固定するボルト（1）と、歯付きベルトのフロントケーシング（4）の下部を固定するボルト（3）の位置を示している。

ボルト1を緩める（図3.19）。
オイルレベルインジケーターのガイドチューブ2を取り外します。
ボルト3を緩める。
フロント4歯ベルトカバーの下部を取り外します。

図3.20 タイミングチェーンテンショナー(2)を固定するボルト(1)の位置

タイミングチェーンテンショナーボルト1を緩めます（図3.20）。
歯付きベルト2を取り外します。
タイミングチェーンの取り付けは、取り外しの逆の手順で行ってください。その際、以下の点に注意してください。
タイミングチェーンの取り付け作業中にクランクシャフトまたはカムシャフトが回転した場合は、必ずタイミングチェーンの取り付け位置を調整してください。
タイミングチェーンテンショナーボルトを15～23N・mのトルクで締め付けてください。
クランクシャフトを2回転させ、カムシャフトプーリーとリアタイミングチェーンカバーのマークを合わせ、テンショナーボルトを締めます。
フロントタイミングチェーンカバー下部の取り付けボルトを9～12N・mのトルクで締め付けてください。
オイルレベルゲージガイドチューブのボルトを9～12N・mのトルクで締め付けます。
フロントタイミングチェーンカバーの上部ボルトを9～12Nmで締め付けてください。
マイナスドライバーの刃a（図3.18参照）を使用して、フライホイールが回転しないように固定し、クランクシャフトのプーリー2を固定しているボルト1を65～75Nmのトルクで締め付けます。