☆修理事例 リアショックアブソーバーの交換手順 キャスト LA260S LA250S KF

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コンポーネントとコンポーネントの位置
コンポーネントの配置

1. リアショックアブソーバー
2. コイルスプリング
3. トーションビームアクスル
4. トーションビームアクスルカバー

リアショックアブソーバーの構成部品と部品の位置
コンポーネント

1. ショックアブソーバーダストキャップ
2. ロックナット
3. インシュレーターアセンブリ
4. バンパーゴム
5. ダストカバー
6. ショックアブソーバー

リアショックアブソーバーの修理手順
除去

1. 
   ホイールナットを少し緩めてください。
2. 
   車両を持ち上げ、しっかりと支えられていることを確認してください。
3. 
   フロントハブから後輪とタイヤ（A）を取り外します。
   締め付けトルク：
   107.9～127.5 Nm (11.0～13.0 kgf.m、79.6～94.0 lb ft)

•
後輪とタイヤを取り外す際は、ハブボルトを損傷しないように注意してください（A）。

4. ボルトを緩めて、リアショックアブソーバー（A）をフレームから取り外します。
   締め付けトルク：
   49.0～63.7 Nm (5.0～6.5 kgf.m、36.2～47.0 lb ft)
5. ボルトとナットを緩めてから、リアショックアブソーバー（A）をトーションビームアクスルから取り外します。
   締め付けトルク：
   98.1～117.7 Nm (10.0～12.0 kgf.m、72.3～86.8 lb ft)
6. インストールするには、取り外し手順を逆に行ってください。
   分解
7. ロックナットカバー（A）を取り外します。
8. 専用工具（09546 3X100）を使用して、セルフロックナットを取り付けます。
9. ブラケットアセンブリ（A）、バンパーゴム（B）、ダストカバー（C）、ショックアブソーバー（D）を分離します。

廃棄

1. 
   ショックアブソーバーアセンブリからストライクキャップ（A）を取り外します。
2. 
   内側のオイルシールに穴を開けてガスを抜き取ります。

•
噴出するガスは無害ですが、穴あけ時に飛び散る可能性のある木片には注意してください。
再組み立て

1. 
   組み立て直すには、分解手順を逆に行ってください。
2. 
   SST（09546 3X100）を使用して、ロックナットを取り付けます。
   締め付けトルク：
   19.6～24.5 Nm (2.0～2.5 kgf.m、14.5～18.1 lb ft)

セルフロックナットは再利用しないでください。

3. 
   ロックナットカバー（A）を取り付けます。

リアコイルスプリングの構成部品と部品の位置
コンポーネント

1. スプリング上部パッド
2. コイルばね
3. スプリングアッパーパッド

リアコイルスプリングの修理手順
除去

1. 
   ホイールナットを少し緩めてください。
2. 
   車両を持ち上げ、しっかりと支えられていることを確認してください。
3. 
   フロントハブから後輪とタイヤ（A）を取り外します。
   締め付けトルク：
   107.9～127.5 Nm (11.0～13.0 kgf.m、79.6～94.0 lb ft)

•
後輪とタイヤを取り外す際は、ハブボルトを損傷しないように注意してください（A）。

4. パーキングブレーキケーブルの固定クリップ（A）を取り外します。
5. 下の矢印のようにスパナを引いてケーブルを緩め、パーキングケーブル（A）を取り外します。
6. ボルトとナットを緩めてから、リアショックアブソーバー（A）をトーションビームアクスルから取り外します。
   締め付けトルク：
   98.1～117.7 Nm (10.0～12.0 kgf.m、72.3～86.8 lb ft)
7. コイルばねを取り外します。
8. インストールするには、取り外し手順を逆に行ってください。
   リアトーションビームアクスルの構成部品と構成部品の位置
   構成要素（１）
9. トーションビームアクスル
10. トーションビームアクスルカバー

リアトーションビームアクスルの修理手順
除去
【ディスクの種類】

1. 
   ホイールナットを少し緩めてください。
2. 
   車両を持ち上げ、しっかりと支えられていることを確認してください。
3. 
   フロントハブから後輪とタイヤ（A）を取り外します。
   締め付けトルク：
   107.9～127.5 Nm (11.0～13.0 kgf.m、79.6～94.0 lb ft)

•
後輪とタイヤを取り外す際は、ハブボルトを損傷しないように注意してください（A）。

4. トーションビームアクスルからブレーキキャリパーを取り外します。
   （ブレーキシステム－「リアディスクブレーキ」を参照）
5. リアハブアセンブリを取り外します。
   （ドライブシャフトと車軸 「リア車軸アセンブリ」を参照）
6. ボルトとナットを緩めてから、リアショックアブソーバー（A）をトーションビームアクスルから取り外します。
   締め付けトルク：
   98.1～117.7 Nm (10.0～12.0 kgf.m、72.3～86.8 lb ft)
7. コイルばねを取り外します。
8. リアトーションビームアクスルカバーを取り外します。
9. 取り付けボルトを緩めてから、ホイールスピードセンサーケーブルブラケット（A）とパーキングブレーキケーブルブラケット（B）を取り外します。
   締め付けトルク：
   8.8～13.7 Nm (0.9～1.4 kgf.m、6.5～10.1 lb ft)
10. 固定クリップを取り外し、ホイールハウジングを持ち上げてください。
11. 取り付けボルトを緩めてから、トーションビームの車軸を取り外してください。
    締め付けトルク：
    156.9～176.5 Nm (16.0～18.0 kgf.m、115.7～130.2 lb ft)
    [RH]

[LH]

フロントアライメントを確認してください。
（サスペンションシステム 「フロントアライメント」を参照）

インストールするには、取り外し手順を逆に行ってください。