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型式

エンジン

ホンダのD15Bエンジンは、1990年代から2000年代初頭にかけて製造された直列4気筒ガソリンエンジンです。以下に、D15Bエンジンの詳細な情報を説明します。

1. 排気量と構造:
- D15Bエンジンは、一般的に1.5リットル（1493 cc）の排気量を持ちます。これは、経済性とパフォーマンスのバランスが取れた中程度の排気量です。
- エンジンは直列4気筒構造を採用しており、シリンダーの数が多いため、スムーズな動力性能とバランスが実現されています。

2. 強制吸気:
- D15Bエンジンは、自然吸気（非過給）エンジンです。ターボチャージャーやスーパーチャージャーは装備されていません。
- 自然吸気エンジンは、高い信頼性と低燃費性を提供する特徴があります。

3. バルブ制御:
- D15Bエンジンには、通常はシングルオーバーヘッドカム（SOHC）機構が採用されています。一部のバリエーションでは、ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）機構が使用されることもあります。
- 高性能モデルでは、可変バルブタイミングおよびリフト電子制御（VTEC）システムが搭載されている場合もあります。VTECは、バルブのタイミングとリフトを制御することで、低回転域と高回転域の両方で最適なパフォーマンスを実現します。

4. 出力とパフォーマンス:
- D15Bエンジンの出力は、モデルやバリエーションによって異なりますが、一般的には90 ～130馬力程度の範囲です。これにより、日常的な都市走行や高速道路での快適な走行が可能です。
- D15Bエンジンは、燃費にも優れており、経済的な運転と低燃費を提供します。

5. その他の特徴:
- D15Bエンジンは、アルミニウムブロックとアルミニウムシリンダーヘッドを備えています。これにより、エンジンの軽量化と熱効率の向上が図られています。
- エンジン冷却には、水冷方式が使用されており、ラジエーターと水ポンプによって効果的に冷却されます。

以上が、ホンダのD15Bエンジンの詳細な情報です。ただし、モデルや年式によって仕様が異なる場合がありますので、正確な情報を入手するためには、ホンダの公式ウェブサイトや取扱説明書、専門の自動車フォーラムなどを参照することをおすすめします。

パワートレイン
エンジン D15B型:1.5L 直4 SOHC 16バルブ
最高出力 98PS/6,300rpm
最大トルク 13.6kgf-m/3,500rpm
変速機 CVT/4速AT
サスペンション
前:マクファーソンストラット
後(FF):車軸式
後(4WD):ド・ディオン式
車両寸法
ホイールベース 2,360mm
全長前・中期型:3,775mm
後期型:3,790mm
全幅 1,640mm
全高 FF:1,650mm
4WD:1,670mm
車両重量 1,080 - 1,190kg
その他
ブレーキ前:油圧式ベンチレーテッドディスク
後:油圧式リーディング・トレーリング
スタビライザー形式前:トーション・バー式
後:トーション・バー式