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| 型式 GA4 GA6 エンジン D15B ホンダのD15Bエンジンは、1990年代から2000年代初頭にかけて製造された直列4気筒ガソリンエンジンです。以下に、D15Bエンジンの詳細な情報を説明します。 1. 排気量と構造: - D15Bエンジンは、一般的に1.5リットル（1493 cc）の排気量を持ちます。これは、経済性とパフォーマンスのバランスが取れた中程度の排気量です。 - エンジンは直列4気筒構造を採用しており、シリンダーの数が多いため、スムーズな動力性能とバランスが実現されています。 2. 強制吸気: - D15Bエンジンは、自然吸気（非過給）エンジンです。ターボチャージャーやスーパーチャージャーは装備されていません。 - 自然吸気エンジンは、高い信頼性と低燃費性を提供する特徴があります。 3. バルブ制御: - D15Bエンジンには、通常はシングルオーバーヘッドカム（SOHC）機構が採用されています。一部のバリエーションでは、ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）機構が使用されることもあります。 - 高性能モデルでは、可変バルブタイミングおよびリフト電子制御（VTEC）システムが搭載されている場合もあります。VTECは、バルブのタイミングとリフトを制御することで、低回転域と高回転域の両方で最適なパフォーマンスを実現します。 4. 出力とパフォーマンス: - D15Bエンジンの出力は、モデルやバリエーションによって異なりますが、一般的には90 〜130馬力程度の範囲です。これにより、日常的な都市走行や高速道路での快適な走行が可能です。 - D15Bエンジンは、燃費にも優れており、経済的な運転と低燃費を提供します。 5. その他の特徴: - D15Bエンジンは、アルミニウムブロックとアルミニウムシリンダーヘッドを備えています。これにより、エンジンの軽量化と熱効率の向上が図られています。 - エンジン冷却には、水冷方式が使用されており、ラジエーターと水ポンプによって効果的に冷却されます。 以上が、ホンダのD15Bエンジンの詳細な情報です。ただし、モデルや年式によって仕様が異なる場合がありますので、正確な情報を入手するためには、ホンダの公式ウェブサイトや取扱説明書、専門の自動車フォーラムなどを参照することをおすすめします。 |
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| パワートレイン エンジン D15B型:1.5L 直4 SOHC 16バルブ 最高出力 98PS/6,300rpm 最大トルク 13.6kgf-m/3,500rpm 変速機 CVT/4速AT サスペンション 前:マクファーソンストラット 後(FF):車軸式 後(4WD):ド・ディオン式 車両寸法 ホイールベース 2,360mm 全長 前・中期型:3,775mm 後期型:3,790mm 全幅 1,640mm 全高 FF:1,650mm 4WD:1,670mm 車両重量 1,080 - 1,190kg その他 ブレーキ 前:油圧式ベンチレーテッドディスク 後:油圧式リーディング・トレーリング スタビライザー形式 前:トーション・バー式 後:トーション・バー式 |
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