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型式

エンジン

ホンダのLEAエンジンは、ホンダの車種に搭載されている直列4気筒ガソリンエンジンです。以下に、LEAエンジンの詳細な情報を説明します。

1. 排気量と構造:
- LEAエンジンは、一般的には1.5リットル（1496 cc）の排気量を持ちます。これは、小型から中型の車種に適したエンジンとされています。
- エンジンは直列4気筒構造を採用しており、シリンダーの数が多いため、スムーズな動力性能とバランスが実現されています。

2. 強制吸気:
- LEAエンジンは、自然吸気（非過給）のバージョンが一般的です。ターボチャージャーやスーパーチャージャーは装備されていません。
- 自然吸気エンジンは、吸気量と排気効率を最適化し、パワーやトルクを向上させるために設計されています。

3. バルブ制御:
- LEAエンジンには、一般的にシングルオーバーヘッドカム（SOHC）機構が採用されています。
- SOHCは、効率的なバルブ制御を実現し、高回転域でのパフォーマンスを向上させます。

4. 燃料供給:
- LEAエンジンは、一般的に燃料噴射装置（EFI）を使用して燃料を供給します。燃料噴射装置は、燃料をシリンダー内に正確に噴射することで、燃費や排出ガスの削減を向上させます。

5. バリエーション:
- LEAエンジンは、複数のバリエーションが存在します。これにより、異なるモデルや年式で仕様が異なる場合があります。
- バリエーションによっては、可変バルブタイミングおよびリフト電子制御（VTEC）システムが搭載されている場合もあります。VTECは、バルブのタイミングとリフトを制御することで、低回転域と高回転域の両方で最適なパフォーマンスを実現します。

6. 出力と燃費:
- LEAエンジンの出力は、モデルやバリエーションによって異なります。一般的には100 ～150馬力程度の範囲です。
- LEAエンジンは、燃費にも優れており、経済的な運転と低燃費を提供します。

以上が、ホンダのLEAエンジンの詳細な情報です。ただし、具体的なモデルや年式によって仕様が異なる場合がありますので、正確な情報を入手するためには、ホンダの公式ウェブサイトや取扱説明書、専門の自動車フォーラムなどを参照することをおすすめします。

ベース車に対し、テールゲートパネルとリアバンパーを開口面積の広い専用デザインに変更。これにより、テールゲート開口部地上高を「フリードスパイク」より185mm低い335mm（FF車の数値）とし低床化を追求。また、2列目シートには6:4分割のダブルフォールダウン機構を採用し、フルフラット化を実現。軽量・高強度のユーティリティボードを用いてシートアレンジをした場合、セミダブルサイズのマットレスを敷くことができるフラットスペースを構築可能とした。さらに、フラットスペース下を床下収納として利用できる等、車中泊機能を強化した。