☆修理事例 TPMSセンサーの取付手順タントファンクロス LA660S LA650S

修理整備事例

ダイハツ(DAIHATSU)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図修理事例 TPMSセンサーの取付手順タントファンクロス LA660S LA650S KF-VET

除去

バルブコアを取り外し、タイヤの空気を抜いてください。
タイヤ交換機を使用して、ホイールからタイヤビード部分の側面を取り外します。

•
タイヤのビードは、ホイールのバルブ側から約90°の角度で外してください。ビードブレーカーを深く入れすぎないように注意してください。
•
タイヤや工具を外す際は、バルブに接触しないようにしてください。
•
取り外しはバルブ付近で終了するべきである。

ホイールを時計回りに回してください。
輸送中にバルブ（銀色の空気吸入口部分）が元の位置からずれた場合は、バルブ（金属製ブラケット）が元の位置で凹んだ状態で組み立てられているかどうかを必ず確認してください。
バルブを固定位置（金属製ブラケットが内部に収まる位置）まで回転させ、押し込む際に、ナットが固定位置からずれないように注意しながら締め付けてください。ナットを締め付ける際の規定トルク（8Nm）は再利用しないでください。
バルブワッシャーがリムに接触し、バルブ穴を密閉します。
ハウジングを2本の指でバルブを軸方向に保持し、もう1本の指でバルブを押します。
住宅に関しては、州はレーザーマーキングを目視で確認できるようにしなければならない。
バルブが完全に挿入され、センサーとリムが接触したら、ホイールナットを締め付ける作業を開始します。
バルブとセンサーの位置を維持しながら、ナットを取り付けます。
タイヤの上部と下部のビード部分にタイヤ用石鹸または潤滑剤を塗布してください。
下側のビードを取り付けるには、センサーをタイヤ交換機のヘッドに対して5時の位置に配置してください。
タイヤをリムに取り付ける際は、センサー（6時の位置）より下のビードがリムの端に接するようにします。リムを時計回りに回転させ、3時の位置でタイヤを押し下げて、下のビードをリムにしっかりとはめ込みます。
タイヤに下側のビードがはまったら、センサーがタイヤ交換機のヘッドに対して5時の位置になるまでリムを回転させます。3時の位置でタイヤを押し下げ、リムを時計回りに回転させて上側のビードをはめ込みます。
両方のビードがタイヤにしっかりはまるまで空気を入れてください。
TPMSセンサーが故障した場合、TPMSセンサーの学習が必要になります。故障したセンサーを新しいユニットに交換し、TPMSセンサーの学習を実施してください。
検査
TPMSセンサーの取り付け後のテスト方法（タイ語）
圧縮される穴の外側の縁にシールワッシャーを取り付ける。
バルブハウジングの下部には、固定された場所（金属製のブラケットは使用しない）を設ける必要があります。
ハウジングは、リムの表面上の少なくとも１つ以上の点と接触する必要がある。
ハウジングの取り付け高さの縁は、顎の高さを超えてはならない。
【通常】

【不具合】

診断装置を用いた診断手順
診断装置を用いた診断方法に関するマニュアルの主な内容は以下のとおりです。

運転席側クラッシュパッド下部にある自己診断コネクタ（16ピン）を自己診断装置に接続し、キーをONにした後、自己診断装置の電源を入れます。
GDS車両選択画面で「車両モデル」と「TPMS」を選択し、「OK」を選択します。
診断機器を用いた診断手順
次のセクションでは、診断機器を使用して故障を診断する方法について説明します。
診断機器を運転席側面のクラッシュパッドの下にある自己診断コネクタ（16ピン）に接続し、イグニッションをオンにして診断機器を起動します。
GDS車両タイプ選択メニューで、「車両タイプ」と「TPMS」システムを選択し、「OK」をクリックします。
【センサーID登録のための初期画面】

【レジスタセンサー機能の説明】

【準備段階におけるセンサー測定】

【センサ登録方法１】

[センサ登録方法２]

[センサ登録方法３]

[センサ登録方法4]

[センサ登録方法５]

•
読み取ったIDと書き込んだIDが一致していることを確認してください。
•
センサーの登録が完了したら、「センサー無線情報」に進み、センサーが正しく機能していることを確認してください。
[センサー状態初期化]

【センサー機能の説明】

【準備段階におけるセンサー測定】

•
北米では、ケーブルは個別に計測される。
•
国内/一般（ヨーロッパ）地域では、ケーブルは分離せずに測定されます。
[センサー測定1]

[センサー測定2]