☆修理事例 ギアボックスの取り外しと取り付け コペン GR SPORTS

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ギアボックスの取り外しと取り付け

除去
エアフィルターハウジングアセンブリを取り外します。
バッテリーとバッテリーサポートを取り外します。
以下の順序でギアセレクターとシフトケーブルを外してください。

図4.24 ギア選択およびシフトケーブルの取り外し：1 ケーブルピン、2 ワッシャー、3 ギア選択およびシフトケーブル、4 E字型リテーナー

ケーブルピン1を取り外します（図4.24）。
ワッシャー2個を取り外します。
ギア選択ケーブルとシフトケーブルを外します 3;
ケーブルのE字型クランプ4を取り外します。
ケーブルをケーブル取り付けブラケットから取り外します。
エンジン配線ハーネスのクランプを取り外します。

図4.25。アース線（2）とバックランプ点灯用電気コネクタ（3）を固定するボルト（1）の位置。

ボルト1（図4.25）を緩めて、アースに接続されているワイヤ2を外します。
バックライトを点灯させるには、電気コネクタ3を外してください。

図4.26。クランクシャフトポジションセンサーを固定するためのボルト(1)、下部ラジエーターホース(2)、およびボルト(3)の位置。

ボルト1（図4.26）を緩めて、ラジエーター下部ホース2を外します。
ボルト3を緩め、電気コネクタを外し、クランクシャフトポジションセンサーを取り外します。

図4.27 スピードメーターケーブル(2)を固定するナット(1)の位置

ナット1（図4.27）を緩めて、スピードメーターケーブル2を外します。
電気コネクタを外し、車速センサーを取り外します。

図4.28は、スターターモーター（2）をギアボックスに固定するボルト（1）の位置と取り外し方向を示しています。

スターターモーター2をギアボックスに固定している上部のボルト1（図4.28 ）2本を緩めて、スターターモーター2を取り外します。
エンジンアセンブリDW 110021を固定するための専用工具を、以下の順序で取り付けてください。
・雨樋のシール材を取り外します。
排気マニホールドの遮熱板を取り外します。
エンジンアセンブリ取り付けツールDW 110021を、ガターシールとフロントパネルの中央に配置します。

図4.29. DW 110021ツールを排気マニホールド取り付けボルト(1)に取り付けて固定する

排気マニホールドを固定しているボルト1（図4.29）を緩め、このボルトを使用してDW 110021ツールを固定します。
ギアボックス上部の取り付けボルトを取り外します。

図4.30　ギアボックス上部カバー（2）を固定するためのボルト（1）の位置

ボルト１（図４．３０）を緩めて、ギアボックスの上部カバー２を取り外します。
前輪を取り外します。
ドレンプラグを取り外し、ギアボックスからトランスミッションオイルを排出してください。
クラッチケーブルを以下の順序で取り外してください。

図4.31 クラッチケーブルの取り外し：1 調整ナット、2 ワイヤークランプ、3 ギアボックス取り付け穴

クラッチケーブルの調整ナット1（図4.31 ）を緩めます。
ケーブルをワイヤクランプ2から外します。
ギアボックスマウントの3番目の穴からケーブルを外します。
縦方向のビームとスタビライザーを取り外します。
ドライブシャフトをギアボックスから切り離してください。

図4.32 下部クラッチプレート(2)を固定するためのボルト(1)の位置

ボルト１（図４．３２）を緩めて、クラッチマウントの下部プレート２を取り外します。

図4.33 排気インレットパイプ（3）とガスケット（2）を排気マニホールドに固定するナット（1）の位置

ナット1（図4.33）を緩めて、排気マニホールドから排気インレットパイプ3とガスケット2を取り外します。
ギアボックス取り外し・取り付けツールDW220030Nを使用してギアボックスを支えてください。

図4.34．下部ギアボックス取り付けボルト（1）とナット（2）の位置

下側のボルト1（図4.34）とナット2を緩めます。

図4.35　ギアボックスサポート取り付けボルトの位置

ギアボックスサポートの取り付けボルトを取り外します（図4.35）。

図4.36. DW110021エンジンサポート装置を使用してジョイントを緩める

マニュアルギアボックスのサイドカバーを取り外すには、フロント上部縦方向パネル（左）が干渉しないように、エンジン/ギアボックスを傾け、レンチでエンジンサポート装置DW 110021のヒンジを緩めます（図4.36）。
ギアボックスアセンブリを以下の順序で取り外してください。
ギアボックスをエンジンから離し、調整ジャッキを使用してギアボックスをゆっくりと下げます。
・調整ジャッキを使用してギアボックスを傾ける。
ギアボックスアセンブリをゆっくりと降ろして取り外します。
DW110021ツールを使用して、エンジンを通常の位置に支えてください。

エンジンの位置決めが不適切だと、関連部品が損傷したり、これらの部品が動作を妨げたりする可能性があります。そのため、トランスミッションを取り外す際は、エンジンを適切に支えてください。

専用工具を使用できない場合は、ガレージジャッキでエンジンを支えてください。
インストール
ギアボックスの取り付けは、取り外しの逆の手順で行ってください。
ギアボックスの取り付けボルトを取り付けます。
ギアボックスサポートの取り付けボルトを45～55N・mのトルクで締め付けてください。
下側のボルト１（図４．３４参照）とナット２をねじ込み、５５〜６５ N・mのトルクで締め付けます。
ナット1（図4.33参照）をねじ込み、25～35Nmのトルクで排気管を固定します。
上部ギアボックスボルトを取り付け、55～65 N・mのトルクで締め付けます。
スターターを取り付け、ボルトで固定し、18～28 N・mのトルクで締め付けます。
電気コネクタを接続します。
ラジエーター下部ホースとクランクシャフトポジションセンサーを取り付けます。ラジエーター下部ホースを固定するボルト1（図4.26参照）を8～15N・mのトルクで締め付け、クランクシャフトポジションセンサーのボルト3を5～8N・mのトルクで締め付けます。
ドレンプラグを25～30N・mのトルクで締め付けてください。
ギアボックスに2.1リットルのトランスミッションフルードを注ぎ入れてください。
オイルレベルプラグを35～54N・mのトルクで締め付けてください。
クラッチケーブル調整ナットを回して、クラッチケーブルの長さを調整してください。
トランスミッション下部カバーを取り付けます。トランスミッション下部カバーの取り付けボルトを35～55N・mのトルクで締め付けます。