☆修理事例エンジンの取り外しと取り付けミラトコット LA560S KF

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エンジンの取り外しと取り付け

エンジンを取り外す際は、エンジンおよびギアボックスアセンブリプーラーDW 110-041を使用する必要があります。
車両にエアコンシステムが搭載されている場合は、冷媒を抜いてください。車両にパワーステアリングシステムが搭載されている場合は、システムからオイルを抜いてください。
燃料系統の圧力を解放してください。
バッテリーからアースケーブルを外してください。
エアクリーナーハウジング、レゾネーター、エアダクトアセンブリを以下の順序で取り外します。

図3.6 パイプ（1）と共鳴器（2）をエアフィルターハウジングに固定するためのファスナー（aおよびb）の位置

-エアダクトを固定しているボルト1（図3.6参照）を緩めます。

ボルト2を緩めて、エアフィルターハウジングの上部を吸気温度センサーと吸気ダクトと一緒に取り外します。
エアフィルターハウジングを取り外します。
点火コイルを取り外します。
ラジエーターの下部ホースを外し、冷却水を排出してください。
インジェクターから電気コネクタと燃料供給ホースを外します。
アクセルケーブル、電気コネクタ、真空ホースを以下の順序で取り外してください。

図3.10 エンジン上のアクセルケーブル、電気コネクタ、および真空ラインの位置：1 — 吸気温度センサーコネクタ；2 — 真空ホース；3 — 燃料蒸気蒸発器コネクタ；4 — マニホールド絶対圧センサーコネクタ；5 — マニホールド絶対圧センサー真空ライン；6 — アクセルケーブル

ロックナットを緩めてアクセルケーブル6を外します（図3.10参照）。
吸気マニホールド内の絶対圧センサーのコネクタ4を外します。
燃料蒸気蒸発器のコネクタ3を取り外します。
真空ホース2を外す。
吸気マニホールド内の絶対圧センサーから真空管5を取り外します。
吸気温度センサーのコネクタ1を外します。
点火ディストリビューターを取り外します。
高電圧配線と電気コネクタを以下の順序で取り外してください。

図3.26 エンジン上の高電圧配線と電気コネクタの位置：1 - ラジエーターファンスイッチ温度センサーコネクタ、2 - 高電圧配線、3 - エンジン冷却水温度センサーコネクタ、4 - 酸素センサーコネクタ、5 - アイドルエアコントロールバルブコネクタ、6 - スロットルポジションセンサーコネクタ

高電圧線2（図3.26参照）をスパークプラグとディストリビューターキャップから外します。
エンジン冷却水温度センサーのコネクタ3を外します。
冷却ファンスイッチ温度センサーのコネクタ1を外します。
酸素センサーのコネクタ4を外します。
アイドルスピードコントロールバルブのコネクタ5を外します。
スロットルポジションセンサーのコネクタ6を外します。
ヒーターのラジエーター入口ホースを外します。
スロットルボディの冷却水出口ホースを外します。
お車にパワーステアリングが装備されている場合は、オイルリザーバーを取り外してください。
膨張タンクを取り外してください。
ラジエーターファンを以下の順序で取り外してください。

図3.36．ラジエーターファン（3）を固定するための電気コネクタ（1）とボルト（2）の位置

電気コネクタ1を取り外します（図3.36）。
ボルト2を緩める。
冷却ファンを取り外します 3.

図3.37。ラジエーターの上部（1）ホースと下部（3）ホース、および膨張タンクホース（2）の取り付けポイント。

上部の 1 番ホース (図 3.37 ) と下部の 3 番ラジエーターホースを外します。
膨張タンクの下部ホース2を取り外します。
ラジエーターの取り付けボルトを取り外します。
ラジエーターの取り付けブラケットを取り外します。
ラジエーターを後ろに傾けて持ち上げると、取り外せます。
コネクタ、チューブ、ホースを以下の順序で取り外してください。

図3.38 コネクタ、チューブ、ホースの位置：1 — パワーステアリングシステムの圧力センサーのコネクタ；2 — パワーステアリングポンプのホース；3 — パワーステアリングポンプのチューブ；4 — エアコンシステムの高圧および低圧チューブ

-パワーステアリングシステムの圧力センサーのコネクタ1（図3.38 ）

パワーステアリングポンプからのホース2。
パワーステアリングポンプからのパイプ3。
エアコンシステムの高圧管と低圧管の4本。
パワーステアリングホースを外してください。
ギアシフトケーブルを以下の順序で取り外してください。

図3.39 ギアシフトケーブルの固定：1 - スプリングクリップ、2 - ワッシャー、3 - ギアシフトケーブル、4 - Eリング

-ケーブルのスプリングクランプ 1 (図 3.39 ) を取り外します。

ワッシャー2を取り外します。
シフトケーブル3を外します。
Eリングを取り外します 4.
電気配線を外してください。
ボルトを外し、ギアボックスハウジングからアース線を外し、バックランプスイッチの電気コネクタも外します。
ボルトを外し、ギアボックスの下部カバーを取り外します。
ドレンプラグを取り外し、ギアボックスからトランスミッションオイルを排出してください。
クラッチケーブルを以下の順序で取り外してください。

図3.40 クラッチケーブル固定要素：1 - ナット、2 - ワイヤークランプ、3 - ギアボックスブラケット

-ケーブルを調整するには、ナット 1 (図 3.40 ) を緩めます。

ケーブルをワイヤクランプ2から外します。
ギアボックスブラケット3からケーブルを外します。
ナットを外し、スピードメーターケーブルをギアボックスハウジングから取り外します。
車速センサーの電気コネクタを外します。
ナットを緩めて、排気管とガスケットを取り外します。
電気コネクタを以下の順序で取り外してください。

図3.41 電気コネクタの位置：1 — 発電機コネクタ、2 — 発電機端子コネクタ、3 — スターターコネクタ、4 — 油圧センサーコネクタ、5 — 配線ハーネスクランプ

-油圧センサーのコネクタ4（図3.41 ）

発電機端子からのコネクタ2。
発電機からのコネクタ1。
スターターからのコネクタ3。
配線ハーネスを固定するためのクランプ5。
膨張タンクへの冷却水戻りホースとヒーター出口ホースを外します。
前輪を取り外します。
ボルトを外し、フロント下部サスペンションアームをステアリングナックルから分離します。
ナットを緩めて、タイロッドエンドをステアリングナックルから分離します。
サイドメンバーの前部（右側と左側）の縦方向部材とスタビライザーを取り外します。
左右のドライブシャフトを以下の順序で取り外してください。
ドライブシャフトを前輪ハブに固定しているナットを緩めます。
前輪ハブからドライブシャフトを取り外します。
インナーCVジョイントとギアボックスハウジングの間に取り付けられたバールを真鍮製のハンマーで叩き、ドライブシャフトをギアボックスから取り外し、車両から取り外します。
ボルトとフロントエンジンマウントブラケットを取り外し、マウントブッシングアセンブリを取り付けます。
ボルトを緩めて、左右のクロスメンバーを取り外します。
中間エンジンマウントブラケットの固定ナットを緩めます。
エンジンおよびギアボックスアセンブリプーラーDW 110-041を使用してオイルパンを支えてください。
中間エンジンマウントブラケットの固定ナットを緩めます。
スラストロッドは以下の順序で取り外してください。

図3.42 ジェットスラストの取り外し: 1 — 下部エンジンマウントブラケットのボルトとナット; 2 — ボディブラケットのボルト; 3 — ジェットスラスト

-下部エンジンマウントブラケットのボルトとナット1（図3.42 ）を緩めます。

ボディブラケットのボルト2を緩める。
ジェットスラスト3を取り外します。

図3.43　ギアボックスサポートを固定するためのボルト（1）の位置

ボルト1（図3.43）を緩めて、ギアボックスサポートを取り外します。
特殊工具DW 110-041をゆっくりと降ろし、エンジン／ギアボックスアセンブリを取り外します。
取り付けは取り外しの逆の手順で行い、以下の点に注意してください。
フロントブラケットの取り付けボルト（シリンダーブロック側から）を35～41N・mのトルクで締め付けます。
フロントクッションブッシュの取り付けボルト（クロスメンバー側）を35～41N・mのトルクで締め付けます。
2つのフロントクッションブッシュの取り付けボルト（クロスメンバー側から）を45～55N・mのトルクで締め付けます。
フロントクッションブッシングのボルトとナットを68～83N・mのトルクで締め付けてください。
スタビライザーバーのキャッスルナットを40～50N・mのトルクで締め付けてください。
スタビライザーバーの取り付けボルトを33～53N・mのトルクで締め付けてください。
サイドメンバークロスメンバーボルトを10～14N・mのトルクで締め付けてください。
サイドメンバークロスメンバーナットを44～59N・mのトルクで締め付けます。
レバーねじ付きスタッドナットを50～70N・mのトルクで締め付けます。
タイロッドエンドのキャッスルナットを35～55N・mのトルクで締め付けてください。
排気管の取り付けナット（マフラー側から）を25～35N・mのトルクで締め付けます。
排気管取り付けナット（排気マニホールド側から）を25～35N・mのトルクで締め付けます。
トランスミッション下部カバーのボルトを35～55N・mのトルクで締め付けてください。
パワーステアリングポンプのパイプナットを36～50N・mのトルクで締め付けてください。
パワーステアリングポンプのパイプを21～35N・mのトルクで締め付けてください。
エアコンシステムの高圧側および低圧側の配管取り付けボルトを23N・mで締め付けてください。
ラジエーター取り付けボルトを4～5N・mのトルクで締め付けてください。
ラジエーターファンの取り付けボルトを4～5N・mのトルクで締め付けてください。
点火ディストリビューターの取り付けボルトを10～16N・mのトルクで締め付けてください。
エアダクトの取り付けボルトを7～9N・mのトルクで締め付けてください。
すべての設置作業が完了したら、トランスミッションオイル、パワーステアリングオイル、および冷却水を注入してください。
燃料供給ホースが燃料レールに正しく接続されていることを確認してください。
電気コネクタが正しく接続されていることを確認してください。
アース線をバッテリーに接続してください。
電子制御ユニットの機能を復元してください。
エンジンを始動し、正常に作動するか確認してください。
エアコンシステムに冷媒を補充し、冷却液のレベルを確認してください。
真空ホース、エアコン配管、パワーステアリング配管に漏れがないか確認してください。